試驗分為型式試驗（也可以稱為確認試驗）和檢查試驗（也可稱為例行試驗或出廠試驗）兩種，新設計電機或新工藝方案必須通過型式試驗驗證。檢查試驗不同，有兩大特點：1）逐臺試驗，2）單機的電機生產廠檢查試驗數據。
當出廠試驗數據超出標準時，應對其進行分析，找出產生的原因並設法加以解決。Ms.參將出廠試驗時出現的異常表象及其原因進行歸納並分享。
通電後不起動
（1）配電設備中有兩相電路未接通。問題一般發生在開關觸點上。
（2）電機內有兩相電路未接通。問題一般發生在接線部位。
通電後緩慢轉動併發出“嗡嗡”聲
（1）配電設備中有一相電路未接通或接觸不實。間題一般發生在熔斷器、開關觸點或導線接點處。例如熔斷器的熔絲熔斷、接觸器或空氣開關三相觸電接觸壓力不均衡、導線連接點鬆動或氧化等。
（2）電機內有一相電路未接通。問題一般發生在接線部位。如連接片未壓緊、引出線與接線柱之間墊有絕緣套管等絕緣物質、電機內部接線漏接或結點鬆動、一相繞組有斷路故障等。
（3）繞組內有嚴重的匝間、相間短路或對地短路。
（4）有一相繞組的頭尾交叉接反或繞組內部有接反的線圈。
（5）定、轉子嚴重相擦（俗稱“掃膛”）。
（6）電源電壓過低。
三相電阻不平衡度較大
（1）三相繞組匝數不相等。
（2）電阻較小的一相繞組有嚴重的匝間短路故障。
（3）多股並繞的繞組，在連接點有的線股未連接好（漏接或漏焊）。
（4）有較嚴重的相間短路故障。
三相電阻平衡但都較大或較小
● 三相電阻平衡但都較大原因。（1）匝數多於正常值。（2）各相繞組本應並聯後引出但錯接成了串聯引出或並聯支路數少於正常值。（3）端部過長。（4）所用電磁線的電阻率較大或線徑小於標準值。
● 三相電阻平衡但都較小的原因。三相電阻平衡但都較小的原因與電阻較大的各項原因相反。
空載電流三相不平衡度超差
（1）同三相電阻不平衡度較大的原因。
（2）磁路嚴重不均勻。其中包括；定、轉子之間的氣隙嚴重不均；鐵心內外圓嚴重不同心；鐵心各部位導磁能力嚴重不勻衡等。
（3）繞組有對地短路故障，個別線圈有頭尾反接現象。
空載電流較大或較小
● 空載電流較大的原因。（1）定子繞組匝數少於正常值。（2）定、轉子之間的氣隙較大。（3）鐵心硅鋼片質量較差。（4）鐵心長度不足或疊壓不實造成有效長度不足。（5）因疊壓時壓力過大，將鐵心硅鋼片的絕緣層壓破或原絕緣層的絕緣性能就達不到要求。（6）繞組接線有錯誤、並聯支路數多於設計值。（7）額定頻率為60Hz的電機通入了50Hz的交流電。（8）電源電壓高於額定值。在額定電壓附近（特別是高於額定電壓時），空載電流與電壓的平方（甚至於3次方以上）成正比，所以空載電流的增加將遠大於電壓的增加。
● 空載電流較小的原因。空載電流較小的原因與較大的各項原因大體相反。不同點在於電流減小的幅度將小於因上述原因使空載電流增加的幅度。
堵轉電流三相不平衡度超差
（1）同定子三相電阻和空載電流不平衡的原因。（2）轉子有嚴重的細條或斷條現象。
堵轉電流較大或較小
● 堵轉電流較大的原因。（1）同空載電流較大的所有原因。（2）轉子鑄鋁的電阻率小於設計要求，即鋁的成分太純。（3）用錯轉子，並且所用的轉子電阻小於應用的轉子。
● 堵轉電流較小的原因。堵轉電流較小的原因與較大的原因大體相反。
空載損耗較大
（1）因裝配不當造成轉子轉動不靈活，或軸承質量不佳、軸承內加的潤滑脂過多等原因，使機械摩擦損耗過大。
（2）錯用了大風扇或扇葉較多的風扇。
（3）鐵心硅鋼片質量較差。
（4）鐵心長度不足或疊壓不實造成有效長度不足。
（5）因疊壓時壓力過大，將鐵心硅鋼片的絕緣層壓破或原絕緣層的絕緣性能就未達到要求。
堵轉損耗較大或較小
堵轉損耗較大或較小的原因與堵轉電流較大或較小的原因基本對應相同。
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