小A，今年28歲，是一家廣告公司的職員，月薪20k。為了買套婚房，小A幾乎踩遍了整個龍崗區的新盤，最後跟親戚借錢湊了個首付，在大運買了個窩。
聽他說，這盤離地鐵還有小段距離，不然單價肯定不止五萬呢。
這就奇怪了。小A之前是租在布吉的，一個樓齡超20年的國展苑，一租就是四年，在布吉算是熟門熟路了。再者，布吉位置優勢明顯，配套完善，新盤也不少，為啥小A會選擇逃離布吉呢？
他點了支菸，回了句：布吉已經不是以前那個布吉了……
對於任何購房者來說，誰都不願意離開自己熟悉的地方。
走，一定是有原因的。
後來聽了小A的建議，小編動身前往龍崗各大片區實地考察了一番才發現，如今的布吉，在“不急”的當下過上了老年人的生活，無論是房價還是規劃，都在被大運、中心城等龍崗其他片區趕超。
NO. 1｜布吉的新房賣不動了？
從深圳灣科技生態園出發，搭乘2號線，在福田站下車，然後轉乘3號線到大運下車，總耗時2個小時左右。剛下地鐵，大運給小編的第一感覺就是，路道很寬且新、人煙稀少、新城的味道極重。
同行的小夥伴說，大運就是個風華正茂的少女，青春、陽光，也不乏誘惑力。
大運片區深圳人都算熟悉，它是深圳東進戰略核心片區，擁有大運中心體育館、深圳國際大學城、南部產業拓展片區等等。
最為搶眼的是，這個地方將在五年內樹立深圳乃至全國第一高樓——深港國際中心。
在大家的慣性思維裡，沿著地鐵3號線，大運地鐵站往北區域（涵蓋大運片區、中心城片區），通勤成本比較高，所以這片區不會成為剛需客的首選地。
但背後的真相不是這樣的。
小編調研後發現，大運地鐵站往北區域的剛需戶型基本都被搶光了，挑選的餘地很小。
比如遠洋新天地二期，1-4棟在2018年3月拿到預售證，5棟則是在5月拿到預售證，開盤不到一個月，700多戶全部賣完，均價在4萬/平左右。
再比如遠洋新幹線二期，因為片區沒有新房賣，也沒有競品，單價蹭蹭蹭從去年3.5萬跑到了現在的4.3萬左右。
要跟大家解釋的是，兩個遠洋的盤都是臨近南聯地鐵站（龍崗線倒數第二個站），通勤成本較高。但聽中介說，現在龍崗中心城片區能選的剛需盤太少了，購房者也是在無奈之下開啟了上班的長征之路。
不過，相比大運地鐵站往北區域，曾經火得一塌糊塗的布吉片區剛需新盤沒有那麼搶手。
中介跟小編說，目前布吉大概有6個新盤在售，比如東方盛世花園、裡城璽樾山、坤祥花語馨、倚龍華庭、長慶小時代、凱旋TRC等，其中，有去年開盤的，也有這兩個月開盤的，剩餘貨源超過300套，剛需盤居多。
比如，2018年5月開盤的裡城璽樾山，位於布吉吉華街道三聯郊野公園。批售總量663套，主推80-107平住宅，2梯6戶，帶裝修交付，均價約52000元/平，目前還有200套在售。
再比如，2017年5月開盤的東方盛世二期，位於布吉街道龍崗大道東側，批售總量637套，主推78-136平住宅，均價5.5萬左右，目前還有70多套在售。
一面是在通勤成本較高的大運地鐵站往北的區域，投資客、剛需客大量聚集；另一面是作為深圳市區的大門，布吉剛需新盤卻被多數購房者遺忘。
這就是龍崗樓市的兩面。
NO. 2｜龍崗中心城房價趕上布吉了
如果你以為大家跑去大運地鐵站沿線往北區域置業是看中了較低的單價，小編只能說，你真的想多了。
中原的一個朋友說，現在大運地鐵站沿線往北區域的新盤單價突破4字頭。
1、大運地鐵口的頤安都會中央二期，二手單價接近6萬，但這個盤在2015年開盤時，單價只有3.5萬左右，漲幅可不小。
更有甚者，被龍崗外國語劃到學區房的四大盤（奧林華府、陽光天健城、大公館、中森•雙子座），二手單價直逼7萬/平，這個價格已然是相當不低了。
2、京基御景中央，新盤單價在5.3萬左右。值得注意的是，這個樓盤雖在深港國際中心附近，但交通並不便利。需要在愛聯地鐵站下車後搭乘不到10分鐘的公交車才能抵達樓盤。
除了大運，龍崗中心城片區新盤單價以4.5萬居多，二手盤均價接近4萬。比如，南聯地鐵站附近的新盤遠洋新天地二期，均價去到4萬/平出頭。
再看看布吉，中原官網顯示，布吉片區新盤單價在4萬至6萬不等，二手盤均價在4萬左右。
實地調研後發現，現在布吉多數新盤、二手盤單價跟龍崗中心城是差不多的。
但在幾年前，布吉的房價確實要遠超中心城的。
以2014年為例，當時關口樓齡較大的國展苑均價1.8萬/平，榮超花園均價1.9萬/平，同一時期，多數新盤均價在2萬/平到2.2萬/平之前，甚至有盤叫價2.5萬/平。
當年龍崗中心城均價多少錢呢？
當時開盤不久的遠洋新幹線一期，均價在1.6萬/平左右。這個價格在當時的龍崗中心城有大把新房次新房可以挑。
放在當年，你問深圳人置業是選布吉還是中心城，大部分深圳人都會選布吉，位置優勢擺在那裡。因為在多數人心裡，布吉是深圳市內的邊緣，出了布吉，那些地方基本跟深圳不搭邊了。
但十年河東，十年河西，一切都變了。現在，無論是布吉在深圳人心中的位置，還是布吉樓市的過往優勢，都被更遠的龍崗中心城片區反超了。
NO. 3｜布吉的焦慮，被誰拋棄了？
曾經的布吉，有著數不清的驕傲。
早年的布吉，曾經工廠林立，是剛來深圳打拼者的聚集地；也曾是港人在深圳最喜歡、最集中的外銷區域，一度有“小香港”之稱。而布吉樓市是深圳第一輪“居住郊區化”的典型代表，深得深圳白領的喜愛。
快跑下的布吉，一度作為“廣東經濟第一強鎮”。2001年12月，廣東省公佈全省農村經濟200強鎮名單，布吉榮登榜首，年財政收入全省第一，年稅收全市第一，商品房規模和銷量全市第一等等。
如今的布吉，卻常被眾人調侃“英雄難過布吉關”、“來布吉感受不急”。
老實說，布吉也在追隨著深圳整體的步伐步步向前。
1、布吉目前有地鐵3號線和5號線經過，但是未來幾年將會增加14號線和17號線兩條線路。
2、布吉-水徑片區、三聯片區、南門墩片區、金稻田片區、布吉老街片區均是
城市更新的重點改造區域。3、由華僑城開發的680米的布吉塔將在深圳東站周邊拔地而起。周邊還有1棟480米的，一棟380米的，3棟300米的，1棟250米的，兩棟200米的，組成一個摩天大樓群。
布吉也想打一場漂亮的翻身仗。但現實情況是，布吉目前還沒有見到實質性的改變。困擾布吉的問題依舊一大把：
1、規劃欠缺，公共基礎設施落後，城中村普遍存在“握手樓”，人口居住密度高。
2、交通擁堵、汙水橫流、髒亂差現象嚴重影響了居民的生活環境。
因此，無論是從居住還是投資的角度來說，目前在布吉選擇置業不見得是個好的選擇。
相反，大運新城，乃至龍崗中心城片區變化巨大，無論是道路環境還是商業、教育資源，都做到了極高的標準。
在小編看來，在龍崗區內，大運未來勢能會更加強大，房價還會繼續往上漲。為啥？
1、規劃規格更高
大運未來是要打造成為以國際高端教育引領、產學研一體化發展“創新智核”的新城。教育、產業都是支撐的片區房價的重要因素。
2、交通更便利，人口更聚集
大運是全國高端化、國際化賽事舉辦最頻繁城區之一，也是明星開演唱會的高頻場所，這些都是聚集人流量的因素。
再者，未來大運還有多接駁兩條地鐵，14號線、16號線，還有銜接一條過境高速，優勢尤為明顯。
需要說明的是，目前14號線已動工，預計2020完成通車。而龍崗大道即將接駁東部過境高速，起點位於規劃中的蓮塘口岸，向南通過口岸和香港東部通道相連接，全程免高速費，計劃2018年建成。可以預見，未來將有大批香港人進入龍崗買房。
從這幾點來說，大運的規劃以及新城變化，是真實擺在那裡的。一旦教育、產業、交通、人口因素落地彙集，大運就是大型的地鐵中轉站，在龍崗乃至深圳，其區位作用都是不可或缺的。
在這個時代，慢跑就是倒退。布吉真的該急了。
本文轉載自：深圳說房（微信公眾號：shuofang8）
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