深海皮皮蝦i
謝邀，這種問題一定是熱門問題，這也是熱門汽車的最為直接的一種競爭，這種競爭的最為直接的結果就是消費者在選擇汽車時，往往不知道怎麼選了。帝豪GL是好車，和卡羅拉是同級定位汽車，但是價格相差還是比較大的，怎麼選？
帝豪GL
吉利帝豪車系都有非常不錯的表現，帝豪汽車更是轎車最有競爭力的國產汽車品牌，銷量直接與合資車形成競爭，銷量TOP５內，而帝豪GL的銷量並不是特別是搶眼，正是因為這個定位級別裡的車型更多，同時價格和像卡羅拉這樣的合資品牌太過接近。
卡羅拉
它是全球汽車一哥豐田的主打家用轎車，卡羅拉的口碑也非常不錯，加上豐田汽車一慣的耐用性可靠性以及優秀的發動機技術，它成為很多家庭的首選也是一定的。２７００MM的軸距對於家庭用車也是有充足的空間。
那麼這兩款車怎麼選擇，兩車的空間表現基本一致，都是２７００MM的軸距，為了相應的差異化競爭，動力上帝豪GL必須要超出卡羅拉了，帝豪GL的為1.8L的自吸動力或是1.4T的渦輪增壓發動機，動力上都比卡羅拉的1.2T或1.6L的自然吸氣動力更強了。而在輔助駕駛配置上，帝豪GL也是完全碾壓卡羅拉的，而在價格上，正如題主所言，帝豪GL基本可以上到高配了，而卡羅卡還是手動低配。
怎麼選？消費者也許最多的顧慮其實就是汽車的耐用性和穩定性了，從吉利這些年的發展以及帝豪這些年的表現來看，除了油耗不能讓人滿意之外，吉利汽車穩定性相當強。而在駕駛體驗上，帝豪GL的體驗也是優於卡羅拉的。所以如果不太在意那百分裡一二升的油耗的話，當然有更優的動力表現，還是建議選擇帝豪GL更有價值，吉利發佈帝豪GL也就是為了正面與豐田和本田進行競爭，沒有實力當然也不會輕易在這個車型上發力。
如果預算不是問題的話，選卡羅拉高配當然沒有什麼問題了。主要還是要參考自己的預算，還是實際的駕駛體驗了。
百樂魚
提問者你好，相信你遇到了這種問題，總是拿不定主意。那我給你分析分析。
1、面子。
選卡羅拉。
如果說買車完全不考慮面子，其實有點假，不然大家就不會通過車來判斷一個人水平。從這一點上，卡羅拉。沒什麼好說的，卡羅拉是合資車，比國產車還是高一個級別的，另外，卡羅拉起步價10萬，帝豪起步價6萬。不同的車，會帶給你不同的估值。至於配置，誰會在乎？級別不同嘛。
2、體驗。
選卡羅拉。
從體驗來說，可以說不相伯仲。我自己是卡羅拉，也試駕過帝豪GL，從系統和三大件上，帝豪真的不是特別好，但有一個優勢，車內低速行駛的時候，操控和噪音其實都挺像那麼回事。卡羅拉呢？降噪和操控真的一般，尤其是方向盤轉向有點假。但當我3年的卡羅拉和2年的新帝豪車主換著開的時候，我真不敢相信他的車只開了兩年。方向盤虛位、四輪不準、異響……新車的差距看不出來，開久了真不一樣。
3、費用。
看個人承擔實力，如果可以，仍然建議卡羅拉。
卡羅拉主要貴在車價上，畢竟跟帝豪比，入門款就貴了。但日常使用中，又有不同。
先說保養。卡羅拉保養600元，外面保養350。帝豪保養500多，外邊保養300。這是看得見的。但帝豪是5000公里一保養，卡羅拉是10000公里一保養。從20萬公里的保養費用來說，還是卡羅拉低。
再說油耗。按均速30以下來說，卡羅拉高一點，均速30以上，其實卡羅拉會低一些。卡羅拉是世界上賣的最多的車型，在完成度和整體性來說，卡羅拉和帝豪比，有點欺負帝豪。
4、耐用性。
這個不用說了。從數據和感性上，“開不壞的豐田”不是說著玩的。從質量投訴比例上，帝豪也是高於卡羅拉。
5、配置上。
同價的卡羅拉和帝豪GL，當然帝豪GL配置多很多。樓主，汽車是開著跑的，很多配置，說的難聽點，沒什麼用。實在必要還可以後期加裝。因為這個配置優勢而購買，不值得。
良言一句
這其實也是國產車與合資車選哪個的問題，我先分別介紹一下國產車和合資車的優缺點，再針對這兩輛車給你一些建議。
國產車
優勢
性價比 作為國產車的優勢，我第一點想到的就是性價比。就像你的問題一樣，我花同樣的錢可以買國產的高配車型，而合資車只能買低配。而且在維修方面也比很多合資車要便宜一些。其次就是做工用料，無論是真皮座椅還是內飾都比合資品牌要慷慨許多。
- 針對性 這是我自己的觀點。國產品牌主要面向的消費者是中國人，他們更加了解中國人需要什麼車，車在中國人的定位是什麼。
審美：國產車的設計更符合中國人的什麼是毋庸置疑的，像吉利博越在設計時加了很多中國元素，榮威RX5的科技感。
中控臺上是“拱橋”的設計
榮威RX5 10.4英寸的中控大屏幕
- 技術 基於第二點國產品牌更瞭解中國消費者，他們更容易得到消費者的反饋，從而以更快的方式進行技術升級。比如動力的調教，中控互聯繫統的普及等。
劣勢
技術 這個技術指的是發動機和變速箱的技術，國產品牌還在上升發展的過程。有很多硬件都是自主研發的，目前還不能說它好與不好，因為還不到使用週期，三大件能不能用的住還不能預知。所以就沒有一些合資品牌那麼的可靠。
- 油耗 這一點和上一點有著必然的聯繫，之所以有些品牌油耗高，是因為發動機和變速箱的技術和調教還不那麼成熟。當然也有的國產車在這一點做的很好，比如“神車”哈弗H6，哈弗專注於做suv，的確銷量也數一數二。
合資車
合資車的優劣勢就不多說了，國產車的劣勢就是合資車的優勢。個人認為國產車除技術和油耗是短板，其他都遠遠超過合資品牌。
高配帝豪GL VS 低配卡羅拉
帝豪GL
動力：1.4T和1.8L+六速雙離合變速箱，在城市裡開動力夠用，但是想讓它更運動有點難。
配置：吉利收購沃爾沃之後的安全配置是同級別領先的；中控互聯繫統：導航、倒車影像、互聯等，值得一提的是語音識別功能；電子手剎；無鑰匙進入、無鑰匙啟動等
外觀：個人覺得吉利的車標不是很好看，但相比卡羅拉吉利的整體設計比較符合我的審美。
油耗：7.6/100km
卡羅拉
動力：1.6L和1.2T+CVT 豐田的動力總成一直都是以可靠著稱，而且CVT變速箱是所有變速箱裡出現問題最少的。日常駕駛動力足夠，建議兩輛車都去4s店試駕一下就知道適不適合你了。
配置：發動機啟停；LED大燈；坡道輔助等。具體車型可以去網上仔細看看，什麼用的上什麼用不上。
外觀：卡羅拉的設計更運動，這東西仁者見仁智者見智，喜歡就好。
油耗：7.6L/100km 每個人開車習慣不一樣，新車也可能會到9L/100km
總結
兩輛車都是好車，區別也不是很大，配置看你的需求和你的預算。如果想買的安心我建議買低配卡羅拉，但是配置就會差很多。如果想要豐富的配置，舒服的座椅，相信中國品牌的技術，支持國產那就買高配帝豪GL。希望以上能給予你幫助。
歌劇初體驗
您好，如果你是10萬的預算的話我建議你買吉利帝豪GL，為什麼？
1、帝豪的配置比較豐富，如果你是新手裡面的很多配置還是很適合新手的，比如倒車影像，雷達，屏幕等，買卡羅拉這個價位，屏幕都沒。
2、安全性，一輛安全的車開著才放心，在安全配置上，吉利優於卡羅拉，合資車10萬我就看到那個威馳才配有車身穩定系統，我說的是10萬塊的車。
3、性價比，這個都知道啦，國產便宜配置豐富，最主要這兩年三大件都有很大的進步，吉利怎麼說也學到了沃爾沃的技術，還收購了世界第二大的變速箱。
在最後，說一下，日本車發展了那麼多年，在三大件上也積累了非常多的經驗，國人覺得日系車發動機耐用性好，所以寧願買低配的日產也不買高配的國產。國產畢竟才發展相對較晚，希望大家也給國產一些時間，吉利車也很不錯的，我自己也剛買了吉利遠景S1，提車後給大家展示一下，我建議十二萬以上買合資，十二萬以下買國產。
大軍的日常
最近剛剛買了一輛朗逸1.6L自動舒適版全車落地價14萬，買之前我也一直在糾結到底是買國產的SUV還是合資小轎車，最終經過激烈思想鬥爭還是選擇了合資。
選低配卡羅拉還是高配吉利帝豪GL其實也是選合資還是國產這個問題我們都知道同等價位下合資配置要比合資高不少，但汽車關鍵技術諸如三大件方面國產和合資還是有不小的差距。並不是崇洋媚外雖然國產汽車如今質量也是越來越好但依舊需要用配置去和合資競爭就說明了國產車重要技術和合資還是差點意思。出於以後開車小毛病不多的考慮還是選擇卡羅拉為佳，此外日系車有更好的油耗表現因此建議入手卡羅拉，如果有名族情結可選擇諸如大眾福特等其他合資品牌。 奇思妙想君
所謂寧買雞頭不買鳳尾，論配置，帝豪GL非常豐富，卡羅拉各方面技術比較成熟，品牌知名度也在這，主要是省油，省心，帝豪GL出來不久，建議購買手動1.8的發動機，因為自動是雙離合，雙離合大眾都玩不好可想自主的技術會謙遜，安全性方面帝豪GL高於卡羅拉，開車不是兒戲，三大件出現問題的概率和行車過程出現安全事故概率真不知道哪一個先到，安全性最重要，就算兩車油耗一公里相差2毛錢，一般人一年跑10000公里，折算下來一年也就多2000塊，差別不大，但是一年使用過程中，你所享受到的配置會給你帶來很多方便，現在的國產車不錯的，不是前幾年的技術了。
從容閱盡繁華
卡羅拉是全球車型，全球賣出4400萬輛，品質肯定是得到認可的。事實上這兩車沒啥對比性。整體上卡羅拉比帝豪GL貴幾萬，帝豪配置比卡羅拉高不少。卡羅拉動力系統成熟可靠，比GL省油，耐用度不用擔心，GL這車的整車可靠性還有待市場檢驗。卡羅拉是一個定位非常樸實，就是適合家用的車，耐用沒啥毛病的車，沒有華而不實的東西。帝豪GL以及像長安的睿騁CC等新一代國產車，核心競爭力就是低價高配好看。三大件的整體工藝水準或者說裝配調試水平，與卡羅拉還是有一定差距。所以，若你預算就十萬，是看重外表顏值的年輕人就帝豪GL。年輕人發展前景比中年人好，掙錢快，過幾年不想開了再換車。若你是看重內在品質的中年人，就上丐版卡羅拉。還必須承認一個事實，就這兩款車而言，卡羅拉肯定是比帝豪GL有面子的，國人的面子情懷是一個迴避不了的事實。最後我還想說的是，10萬的卡羅拉配置寒酸得慘不忍睹，沒有ESP的車我是絕對不會選的，所以怎麼選擇就看你自己的需求。最後提三個建議。一是放開選擇面，在你預算內的車型都去了解了解，也許會找到更合適的車，比如人們抵制的韓國車，領動的產品力也不錯，事實上國人很多時候是沒有思想的。買了美系日系的人喊抵制韓系真的搞笑，要知道韓國部署薩德是美國的原罪。二是德系的朗逸寶來等車，實際產品力在同價位裡真的不怎麼樣，自己多瞭解比較。三是如果就10萬塊左右，可以選擇比卡羅拉定位稍低，但配置不要那麼差的產品力強的車。但要注意，產品力強的車不一定是市場上賣得好的，市場上賣得最好的往往也不是產品力最強的。要有自己的思想認知。
啊慶說
我看了大家的評論，有說卡羅拉的，有說帝豪GL的，其實我估計通過這個問題的答案，你很難選出，我估計你也是反覆比較了很多參數和內容，通過配置等方面做了瞭解，那我給你再去比較配置方面的內容意義不大。
所以我就直接說個人看法了
作為卡羅拉的車主，我個人的建議是這樣的，如果你是老司機，你先去試駕，那麼你能感受到車的整體性上的不同感覺，相信你自己就有判斷了。如果你是新司機，我就直接建議卡羅拉。
我聽過一句話，一位北京的老司機說，開了10年的卡羅拉，收音機都不響了，但是車從來沒出過大問題，我們作為消費者，買車是工具，最重要是用著放心，吉利帝豪GL是一輛不錯的車，但是3年以後省不省心那就不一定，因為，國產車在整體裝配後，車輛整體性上是比不上卡羅拉的，想想帝豪GL的變速箱，我心裡壓力還是挺大。
也有很多人說開不壞的豐田，作為新司機還是希望小毛病少點，開著放心點。
其實不必太糾結，不存在什麼面子和品牌價值，核心就是買個工具，好用就行。
因此我建議卡羅拉。
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三尺三寸三
預算10萬左右，不算高也不算低，對於自主品牌的車來說，可以買到很高配置了，但對於合資品牌來說，只能買到入門級別的車型。對於帝豪GL和卡羅拉，哪個的選擇會更好點呢？
帝豪GL售價區間為7.88-11.58萬，所以預算10萬可以買到次級高配，但卡羅拉的售價區間為10.78-17.58萬元，只能買到最低配，而且還只是手動擋來的，兩者售價一對比，划算程度不言而喻。有人就說，合資品牌的配置比自主的高，所以賣得貴，因此，我選取帝豪GL自動尊貴智聯型售10.98萬元，與卡羅拉1.6L 手動GL售10.78萬元的兩款車型作對比，看看配置上差異有多大。
首選，在內部空間上，其實兩款車型相差不大，家用非常適合，坐進裡面不會感到擁擠。帝豪GL給與用戶更安心的質保，四年或10萬公里，佔了很大的優勢。
在主/被動安全裝備上，帝豪GL表現出很大的優勢，相比卡羅拉，多出了前/後排頭部氣囊、胎壓監測裝置、牽引力控制、車身穩定控制、主動剎車/主動安全系統。
在輔助/操控配置上，帝豪GL的配置更多，前/後駐車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、自適應巡航、上坡輔助、自動駐車等一應俱全，而且實用性非常強。
在外部/防盜配置當中，帝豪GL也還是佔了優勢，像電動天窗、發動機電子防盜、無鑰匙啟動、進入系統等，性價比遠超卡羅拉。所以，在這兩款車中，我是更青睞帝豪GL的，當然，大家之所以會考慮卡羅拉，主要是因為它是合資品牌，開起來有面子，有檔次，覺得自主品牌low，但如果真的這樣想，也是沒辦法控制的。（鹿萌）
DearAuto
買什麼車，買什麼品牌的車，更多的要看個人的需求和愛好。
單從車輛本身來看，中國品牌的車一直在進步，無論是車的質量還是配置，品質越來越高，拿帝豪GL來說吧，帝豪GL是吉利在緊湊型轎車裡面佈局的一款重量級車型，價位10萬左右，在吉利內部起到承上啟下的作用，上能接觸到博瑞的價位，下能帶領帝豪等低價位車型的提升。因此，吉利在帝豪GL上下的功夫還是很大的，全新的造型、內飾，越級的配置都給帝豪GL帶來不一般的實力，所以我們可以看到不論是從造型還是配置上來看，10萬的帝豪GL比同價位的合資品牌卡羅拉來得實在。
但是在中國，隨著收入的增長，現在購車更多的承載了另一層意義--面子。買什麼車可能就代表了這個人的形象和麵子，比如說你開一臺寶馬去約會和一輛麵包車去約會，收到對方的回饋是完全不一樣的，車的品牌這時候就是一個標籤。
因此如果不介意那些面子還好，一輛同價位的中國品牌車型絕對比合資品牌實在，性價比高。
未來隨著中國製造的不斷提升，相信品質絕對會越來越高，品牌信任都越來越好，買中國品牌的人會越來越多。
