本月一號，2019款三菱帕傑羅SUV正式上市，新車在外觀細節和功能配置上進行了小幅度調整升級，共有4款車型供消費者選擇，官方指導價34.98~39.98萬元，降幅2~3萬元。
作為年度改款車型，新車在外觀細節和功能配置上進行了小幅度修改，外觀方面幾乎沒有什麼變化，“PAJERO”和碩大的三菱標誌顯得十分醒目，高配車型配備了自適應遠近光大燈和後排隱私玻璃等。整體外觀傳承了帕傑羅的陽剛、粗獷和狂野，從大老遠開過來除了能感受到它自帶的越野味之外還能聽到熟悉的噪音以及泥土的味道。
看到內飾佈局和設計的瞬間我就放心了，還是我熟悉的那個三菱，既然想“野”那就從外野到內，內飾設計簡單明瞭，整體圍繞著“矩形”元素做文章，將“粗、大、硬”的越野概念融入到車內環境，“野男人”的座駕無需溫婉柔和，幹就完事了！野性跟豪華本身就是矛盾點，既然選擇了野下去，豪華性和科技感自然會有所妥協，中央巨大的9英寸人機交互系統顯示屏格外醒目，廠家把主流該有的配置近乎都集成在了上面，如GPS導航、藍牙、手機互聯等功能。值得一提的是，高配版車型配有真皮座椅，全系標配駐車雷達、定速巡航、電動天窗、後排座椅靠背調節等。
動力依舊是那臺編號為6G72的3.0L V6自然吸氣發動機，面對一臺可以追溯到1986年的發動機請原諒我才疏學淺，實在不知道該怎麼“誇”它好了。從數據上看，174Ps的最大馬力和255N·m的峰值扭矩，恕我直言，參數還不如某些國產1.6T發動機表現出色，然而就是因為6G72的技術太“成熟”了，熟到根本不用擔心它會出現什麼故障，穩定、可靠、低故障率和皮實耐用都是6G72發動機口口相傳的優點，再配上強大的四驅系統和牙嵌式差速鎖，帕傑羅自然受到了不少越野老炮的青睞。越野最大的魅力在於挑戰變化莫測的地形路況，在極端條件下十分考驗整車的可靠性，當其它車友因為各種故障“趴窩”時，帕傑羅車主表示：“毛問題啦，胸dei，我還能戰鬥！”
編輯總結：對於追求極致越野，並且熱愛越野的男人來說，什麼是內飾？什麼是科技感？別跟我們扯那些花裡胡哨的，在我們越野人眼裡科技感是不存在的！看中的就是帕傑羅粘性聯軸節加牙嵌式差速鎖的配置，前雙橫臂配後多連桿懸掛，洩個胎壓就能輕鬆玩沙。其實帕傑羅和吉姆尼車主很像，都是一群追求個性喜歡征服自然的“野男人”，在帕傑羅車主間有這麼一句話：“我是個性開放的人，不是個性開放的人。”
閱讀更多 跟我視駕 的文章
