在去年拿了全球最大汽車市場的豪車銷量冠軍後，奔馳完全沒有停下來的意思。
最新數據顯示，奔馳在1-6月份賣出了超過34萬輛車，同比增幅超過了16%。
同期奧迪的增幅更強，達到了20.5%，但受限於去年糟糕的基數，半年銷量為30.6萬輛，依然低了奔馳一頭。
而寶馬，還沒有公開半年銷量數據，但從前5個月的情況來看，只能當老三了。
僅從數據角度去看，奔馳完全沒有受到貿易戰等場外因素的影響，依然牢牢掌控著銷量王座的位子。
也就是說，奔馳的品牌效應使其在BBA中建立起了越來越明顯的頭部優勢，而且在可預見的未來，還很難看到寶馬和奧迪實現“逆襲”的機會。
寶馬也許是最不服氣的——因為它以前在全球範圍內當過老大，但也不得不服。
如果說奧迪此前依靠中國市場勉強能夠縮短自己與奔馳之間的鴻溝的話，現在被後者攻陷了銷量大本營之後，實際上已經再無登頂的可能。
但有一些突發因素或許能帶來懸念——比如貿易戰。
跟奔馳和寶馬不同，奧迪並未在美國設廠，幾乎可以免疫貿易戰。
所以如果貿易戰打的難解難分，那麼奧迪就可以坐收漁利。
這就是運氣，但奧迪能不能抓住，就難說了。
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