車廂三個門、棕色實木地板、綠色樹狀扶手，比普通雙門公交車能多載20名乘客，這樣的電動公交車讓人眼前一亮……昨日，記者從廣州新穗巴士有限公司獲悉，羊城第一臺三門純電動公交首發，在廣州火車站總站—沙太路北總站的862B線路正式試運營。
據悉，由於新車尚在試運營階段，目前僅有一輛三門巴士在862B線路使用。未來將視試運營情況，適時推廣到其他線路，緩解早晚高峰期的客流壓力。
昨日中午11時，記者來到白雲區沙太路北公交總站。遠遠看去，這輛新型三門12米純電動公交車外觀與普通巴士無異，都是橙色。走近才發現，這輛公交車明顯比普通巴士長，設有三開門供乘客上下車，最後一個門位於車尾座位區。
樹狀扶手更易抓扶
進入車廂，車內“別有洞天”：棕色實木地板溫馨舒適，環保綠、檸檬黃是整車的主基調，位於車廂中部的綠色樹狀扶手讓人眼前一亮。乘客無論身高高低，都很容易抓扶，無需“踮腳”或“低頭”。
車廂中部類似機場擺渡車，採用無座椅設計並裝有擋板，增加站立空間可以運載更多乘客。記者數了一下，車廂內共有18個座位。
三個車門中，後兩個門都是下車門，快速“落客”無壓力。據司機介紹，862B線路途經火車站、沙河大街等路段，客流大，有不少攜帶大件行李的乘客，上下班高峰更是人滿為患，雖然車身只比普通巴士多了半米，但由於座位和扶手設計騰出更大空間，可以方便乘客放行李。此外，車廂內從車頭到車身共設有8個攝像頭，較傳統公交車也更加“監控無死角”。
據廣州新穗巴士有限公司技術部總監助理萬小毅介紹，三門公交是特意為上班族量身定做的，緩解早晚高峰的擁堵。“載運首日，根據我們工作人員的實際測算，三門公交的下客速度比傳統公交節省了三分之一的時間。”
68歲“巴士迷”試乘車
昨日，68歲資深巴士迷張叔特意從海珠區坐了一個多小時車來到沙太北路總站，試乘新型三門公交車。在徵得司機同意後，張叔在車輛停駛時坐到駕駛位上感受了一下。
“我從小就是巴士迷，這樣的三門公交車很像上世紀50年代的那種公交車，現在乘坐真的覺得很新穎也很舒適。一般公交車是沒靠板的，座位多一點，但是大多數人是站著的，扶手也沒那麼舒適好抓握。現在看到新車更寬敞，多了一扇門也更方便，我很喜歡。”張叔說。
家住沙河大街的乘客何先生表示：“經常乘坐862B線，但還是第一次乘坐三門公交。平時在沙河大街站，總是有很多辦貨商提著大包小包乘車。有時候他們也會把貨物放到座椅上。我發現這輛新車特別能裝。如果給辦貨商選擇，座椅和合理的站立空間，我覺得他們大多數會選擇後者。”
司機：下客速度快很多
作為“三門公交司機第一人”，車長李春松在駕駛純電動公交前開的是一輛LNG營運車。
李春松表示，車輛更易駕駛也更舒適，“三門的特性體現在乘客疏導能力方面。營運幾天下來，三門設計初衷展現得淋漓盡致，下客速度快了很多。而且，三門電動公交車比燃油車操作簡單，易學易懂上手快。氣囊式避震也調得剛剛好，遇顛簸路段，無明顯震盪。車輛無離合，無須摘、掛擋，很適合頻繁起步停車的公交運營特性。簡單來說，就是車輛更好開，也更舒適了。”
三門電動公交亮點逐個數
亮點一：更能裝
三門公交車比實際公交車長50釐米。傳統雙門公交車大概最多能載80人，三門公交車最多能裝載100人。車廂中部參考機場擺渡車採用無座椅設計並安裝擋板，在增加載運人數的同時，也儘可能為乘客提供最舒適、安全的站立空間。
亮點二：下車更快速
第三個車門設置在座位區，避免了以前因為擁擠導致後部車廂乘客無法及時下車的情況。現在，車尾部的乘客需要下車時，可以直接從座位區下車。
亮點三：更舒適
車廂內配以耐水、耐腐蝕的實木地板，可令車輛歷久彌新，也更溫馨。車廂中部扶手杆好比樹幹，便於乘客抓扶。
亮點四：更安全
一般公交車安裝6個攝像頭，三門公交車裝有8個攝像頭。車長可通過實時監控視頻，全方位、無死角瞭解車內狀況。另外，車輛如遇緊急情況需要疏散乘客時，第三道門將會提供更多的逃離機會。
亮點五：續航更強
新穗巴士技術部總監助理萬小毅介紹，三門公交車全車電池組採用磷酸鐵鋰電池。電池組分佈為電池車頂6組、左側車尾3組、右側車尾3組。整車電量為324度。在滿電狀態下，續航里程為300公里~390公里。車輛充電4小時即可完成充電。
【問與答】
問：車身更長的公交車，是否比普通車更難轉身？
新穗巴士技術部總監助理萬小毅表示，普通兩門公交車車身長度約11.5米，三門公交車的長度僅多出0.5米，在長度上的差異不太大，因此車輛轉向、掉頭都沒難度，也不會有安全性的問題。
問：今後862B線路是否全部換成三門公交車？
萬小毅透露，將視新車試運營情況決定投入新車的數量，未來新車計劃分散投入到各個線路，緩解早晚高峰壓力。“我們是根據早晚高峰期客流情況，想出了加門的設計，特別向廠家定製的新車，成本上也比普通巴士高了10%左右。目前新車還在試運營階段。今後，我們將根據前期試運營和客流情況，計劃訂購二三十臺車，在不同時段和路線增加三門公交車投放，緩解客流壓力。”
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