其實要說差別，“加滿”這個詞本身就不是一個非常確切的標準。對加油站的員工來說，“加滿”一般有兩種意思：
一種含義是加油站使用自動加油槍加油，當油槍跳槍時就是“加滿”了，此時加油量與油槍插入油箱的深度有關，加油槍插入油箱口越深，那麼跳槍時“加滿”的體積量就越少。
而另一種含義是油一直加到油箱口才算“加滿”，有的加油員在油槍跳槍後會把油槍再往外提一點然後繼續加油，直到加油金額湊成一個整數才停止加油。
這兩種情況下加油量和金額自然會產生差異。實際情況是，對於油箱容量很大的大貨車來說，後一種比前一種有時能多加十幾升油。
同樣“加滿”，里程不同
有的車主覺得，有時加滿一箱油可以跑500公里，可有時加滿只跑了460公里，是不是計量不準，或加油機剋扣油品？
這主要是因為影響油耗的因素是很多的，路況好壞、車輛負載、油品優劣、開空調與否、行駛速度、天氣狀況、交通堵塞、油路滲透等都對汽車的耗油量有影響，不能簡單地以行駛里程來衡量加油數量。
“加滿”千萬別“太滿”
跳槍後再加一點以便將加油金額湊成一個整數，這是車主和加油員雙方都樂於接受的，因為它省卻了找零錢的時間，大大提高了效率，縮短了車輛在加油站裡停靠的時間。但是湊整也要注意，一定要注意適可而止，汽車的油箱空間都有安全餘量，跳槍後再加兩三升沒有問題，可千萬不要將油加得太滿，那會產生安全隱患。
汽油有熱脹冷縮的特性，當環境溫度升高時油箱內的汽油體積會膨脹。油箱在設計時都會在頂部留有一個通氣孔，目的是在汽油膨脹後排出油箱內的空氣，防止油箱被撐破。如果加油太滿，汽油就容易從這個通氣孔中溢出，萬一溢出的汽油遇到菸頭之類的明火或靜電，就會發生火災！
另外，油箱加得太滿，也增加了車身的重量，這會使汽車的油耗上升。如果我們不是跑長途，只是在平時比較熟悉的地方工作、生活用車，那麼一般只要加大半箱油就可以了。
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