如今的年輕消費者選擇一輛A級合資家轎，“高顏值”無疑是排在前列，正所謂“顏值即正義”。但光有顏值還不夠，對於汽車品質異常挑剔的理性派而言，一輛好車不僅得“始於顏值”，更要“忠於內涵”。想選輛兩者同時兼具的車型？那你一定不能錯過這輛全新寶來！
全新設計，顏值黨的最愛
不得不說，昔日車界“老幹部”形象在全新一代寶來身上已經一去不復返，換裝“即•刻”設計理念的全新寶來，已經蛻變為“俊俏小生”，這樣的設計無疑對“顏值黨”有著巨大的吸引力。
“即•刻”理念賦予了全新寶來更加年輕、動感的車身線條，同時整車運動風格相比現款也大大增強。最新的家族式“X”型前臉，融合了全新貫穿式前包圍設計，充滿力量感和穩定感。貫穿式的格柵和楔形霧燈，極大的提高了整車的顏值。
進氣格柵使用多條橫幅式設計並與大燈組相連，同時兩側大燈組內部加入LED日間行車燈，整體提升辨識度；新車底部格柵採用貫通式設計，兩側帶有矩形霧燈，整體更具衝擊力。
尤其是車身“利箭式”雙腰線，筆直的線條從後向前俯衝而來，帶著些許跑車的魅力，訴說著這臺車最大的特點：動感。
尾部採用三段式設計，凌厲的水平線條對整車有明顯的拉伸效果，兩側尾燈運用多處折線設計，鷹嘴式LED尾燈點亮效果十分醒目。
內飾設計：更加精緻運動
全新一代寶來在內飾上採用環抱式佈局，中控臺整體偏向駕駛員一側，使駕駛者操作起來更加便捷。此外，新車中控區域相比老款車型有所變化，其多媒體系統從空調出風口下方移至上方。
新車在中控面板上，大量採用鋼琴烤漆裝飾板和參數化科技紋裝飾板，讓整車內飾看起來更加精緻。雖車內大都採用了硬塑料材質，但做工細膩，看起來完全不會有廉價感。
三幅式平底方向盤繼承了大眾車型一貫的範兒，無論是皮質包裹的細膩手感還是出色的握感都令人印象深刻。儀表盤也採用了經典地雙圓盤設計，清晰易讀，中央的彩色液晶屏所提供的駕駛信息也是十分豐富。
MQB平臺加持：理性派的讚賞
全新寶來不僅顏值頗感，更是因為其誕生於大眾集團全新MQB平臺，從而使得全新寶來自誕生起就具備獨特優勢。新一代寶來，正是與奧迪A3師出同門——MQB-A1平臺。而正是得益於這個全新的平臺架構，大眾寶來可以享受原來只有奧迪車型上才有的一些配備，比如與奧迪A4同款天窗，電子剎車等。不僅如此，由於配件通用性強，車主在後期保養、事故後的維修方面成本也更為低廉。
同時得益於MQB平臺加持，新平臺可進一步提升該車的整體操控和安全性。全新寶來的車身尺寸為長4663毫米、寬1815毫米、高1462毫米／1473毫米，軸距為2688毫米，相比上一代車型增加74毫米。另外，“短懸長軸”的設計理念，使整車乘坐空間和後備廂空間得到最大優化，相比上一代車型，全新一代寶來內部空間增加達27毫米，同時擁有容積達到506升的超大後備廂空間。
試駕感受：動力強勁、富有樂趣
此次試駕全新寶來過程中最為明顯的便是整體的駕駛質感升級，本次試駕的280TSI版本車型搭載了全新的發動機，1.4升渦輪增壓直噴發動機中國消費者已經很熟悉了，搭載7速雙離合變速箱。這套動力總成已經進行過升級，低速行駛換擋的頓挫感已經很輕微，隨之帶來的是駕駛感受上的愉悅。
而制動方面，全新一代寶來也可以給你足夠信心，制動起來非常線性與柔和，不會讓車內乘客與駕駛員感受到跌跌撞撞的感覺，但是在緊急制動時又能很好的剎住車，非常符合其家庭用車的定位。
NVH方面，全新一代寶來的降噪水平還是非常不錯的，在正常的鋪裝路面行駛時，無論是胎噪、風噪都幾乎可以忽略不計，發動機降噪做的也非常優秀，除非急加速，不然很難聽到發動機噪音。
懸掛方面，全新一代寶了採用前麥弗遜後扭力梁設計，新車在鋪裝路面行駛時，非常平穩，不會有太鬆散的感覺。此次全新寶來的底盤調教風格偏向硬朗，這樣做的好處就是在試駕過程中可以明顯感到車輛懸掛傳來的支撐性，在轉彎處也並未有較大幅度的側傾，使得筆者在過彎時信心十足。
歷經17年風雨後的今天，寶來位於國內A級轎車市場霸主的地位依舊無法被撼動，能和它掰掰手腕的，恐怕也就自家兄弟了。入華17年的寶來，如今也迎來自己的成人禮，得益於MQB平臺完成了自己由內而外的新生，“駕駛者之車”又得到了全面進化，無論是“顏值黨”還是“理性派”都能在全新寶來上找到滿意的點。
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