如今國內汽車滿地，家用車嫣然不是奢求。然而在國家的歷史上，別說私家車，就是公務用車，也不是可以隨便擁有的。
今天，讓我們追溯歷史，回首那些具有歷史註腳的公務車！
第十名：別克君越
別克是個有歷史的豪華品牌，不過它更應該感謝遇到了中國那日新月異的時代。在中國的土地上，當時確實火了一把，豪華持重，曾是中國公務用車的上品。
第九名：大眾帕薩特
這裡說的帕薩特其實是海外版的帕薩特B5，級別低於奧迪A6。是當年桑塔納、捷達的後續車型，不過在公務用車裡曇花一現。
第八名：本田雅閣
2.4L省心省力的加價夢想神車，到淪落成公司當年的公務用車，本田雅閣在廣州本田的經營下，是首款國產的B級車。它註腳了國人家用車的新目標。
第七名：桑塔納
桑塔納在級別上要低於奧迪和紅旗，它同捷達一起，更多的是詮釋中國私家車的歷史。可實際上桑塔納當年是用來代替縣團級的BJ212公務用車的。
第六名：奧迪100
奧迪100的含義就是100匹馬力。1988年奧迪公司幹了一件非常漂亮的事：允許一汽組裝499輛奧迪100，結果無一例外全部成為公務用車，這為奧迪A6打下了基礎。
第五名：紅旗CA7220
這款車不用多費唇舌，用照片就說明問題了。當年有媒體驚呼開奧迪都沒有開紅旗有面兒，走在路上還受關照...
第四名：三菱帕傑羅
這款車型在當年無人叫它SUV，那時更強調功能，所以這是一款很受林業和執能/部門認可的車型，是首款功能性公務用車。
第三名：豐田考斯特
考斯特屬於小巴車型，看上去樸素大方，並且能夠載較多的人，是目前官方集體出行的當家花旦；可實際上該車是非常過硬的一款車型。
第二名：奧迪A6
有奧迪100的強烈口碑，當然A6也就順理成章了。普通人開A6，尤其是黑色的，還要等到2008以後才普遍多了起來……
第一名：BJ212
BJ212最早誕生於1965年，是建國後最早的量產車。搭載一臺直列四缸發動機（492發動機，130中型貨車也是這款發動機），四輪驅動，最大馬力75匹，時速表標130公里/小時；匹配3速手動變速箱，百公里油耗在14L左右……
（以上不分年代，取認知度和意義為排名順序）
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