“标致”（PEUGEOT）曾译名为 “别儒”，公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。“标致”这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。
标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致408的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。智能集成的9.7 英寸触控屏幕，配合组合仪表及综合信息显示屏，极大 减少按键布置，凝练至简界面观感，透散纯粹科技质感。空间方面，从腿部空间，到头部空间，越级宽阔尽得舒适，任你舒展身体，更助你放怀身心。
在车辆的隔音降噪方面，新一代408做得也很不错，在我们实测不同速度下的噪音值中，只有80km/h时的噪音稍稍高于我们的推荐值。从人的主观感受来看，408在怠速时比较安静，而低速行驶过程中，噪音主要来自发动机，当速度超过100km/h时，风噪和胎噪开始侵入车厢内，会对车内造成一定的干扰，特别是交谈可能要提升音量，音乐要多几格。
知名媒体2014款测试：
为了塑造更安静，舒适的驾乘空间，特别是在竞争者速腾、威朗、轩逸等车型中的优越感，车主毅然选择进行全车隔音升级。当然，由于是家庭用车，也是第一台车，车主也是非常谨慎和爱护的，在选择品牌和店家上是做了很多工作，还特地到店考察，观察了几次落定去施工，也是费了很多心思，也是可以理解的。
试车，定方案之后，拆除内饰，看到爱车内部的景象，车主还是挺惊讶的，原车的隔音材料很少，减震垫都是很小块的，怪不得高速噪音比较突出，终于找到了问题的结点，高速共振等也是想的通了。
隔音升级是系统工程，不是单一的材料就能够解决的，所以，在施工方案搭配上要多做功课，不同的车子有不同的噪音问题，有不同的突出噪音部位，所以在进行试车和方案选择上就要做出诊断，有重点的进行处理，就会达到很好的效果。先从车门开始，进行强化，密封处理，内饰板背面是吸音隔热材料施工，总共是三成。减震，吸音，隔热，密封，解决车门传递的路噪和共振噪音，塑造良好的箱体结构，音响更好的发音。
地板尾箱隔音：地板主要是发动机和排气管的低频噪音，以及地面的燥热，异物撞击等噪音，穿透力比较强，对人体的伤害也是最大的。所以必须使用专业的材料才能解决，一般的材料效果极其有限。首先是减震，其次是专业的阻隔低频噪音的材料施工，不需要黏贴，直接铺上去就可以，施工非常快捷简便。
引擎盖隔音：引擎舱内发动机持续的运作，产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内，原车简陋的内饰板根本起步到什么作用，如何保护引擎盖板漆面呢？所以首先进行减震升级，降低共振，其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热，从根源上解决了问题，从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。
全车内饰恢复后的标志408，车主启动车子准备和师傅去试车，等待期间开了音响，很惊讶原车音响音质变好了，中高低音有层次感了，低音突出。再去试车，起步发动机声音更温顺了，很安静，再经过不同路段的测试，对比之前能够说出差异化，特别是之前高速中的胎噪和风噪得到很好的改善。车主之前有试驾几辆竞争车型，现在明显感觉到差异，功夫不负有心人，很满意的施工升级。
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