如今大眾出行日益頻繁，出行方式更加多樣化，高鐵、動車和飛機是大眾普遍選擇交通工具，特別飛機相比高鐵和動車在出行時間消耗還是比較有優勢，同時乘飛機費用不像以前那麼高昂，對於長途出行、出行時間緊湊和鐵路不能直達等情況，大眾還是比較清晰選擇乘飛機出行的。
航班出行
既然乘飛機就必須經過購買機票、辦理值機和安檢等程序方可乘坐預訂的飛機，購買機票早已放開，購買途徑從以往的機票代理商、航空公司電話預定等方式，到如今的第三方網站和app程序均可方便購買機票，不再需要漫長的排隊購票了。·而辦理飛機值機以前基本上到機場航站樓現場辦理值機手續，排隊等待時間漫長，隨著第三方網站和app程序參與到機票交易環節中，為吸引旅客擴大用戶群，紛紛推出了網上和手機在線值機選座功能，不僅不用再提前到機場辦理值機手續，特別適合晚到旅客提前值機時間，以免錯過航班起飛時間，而且可以提前選取心儀的靠窗、靠走廊或前排座位，這些便民的在線值機選座深受旅客們的青睞！
機場值機
如今，南方航空率先公告規範暫停了未獲得南航授權許可的一些網站、APP應用程序、小程序等第三方網絡平臺為南航旅客辦理選座、值機業務，推薦旅客通過南航官方網站、南航APP、南航官方微信及小程序辦理網絡選座、值機服務，或直接到南航指定值機櫃臺現場辦理選座、值機業務。南航公告發布後，目前流行的各種可以在線辦理值機選座業務的地三方網絡平臺紛紛公告暫停上述值機選座服務，等待南航授權後重啟此項服務。南方航空暫停第三方網絡平臺為南航旅客辦理選座、值機業務在航空公司起到了帶頭作用，隨後中國國航、東方航空等大型航空公司也發佈了類似規範值機選座等服務的公告，可以說目前第三方網絡平臺基本上全部暫停辦理選座、值機業務了。
規範值機選座公告
航空公司為啥暫停第三方網絡平臺為旅客辦理選座、值機業務，公告提到原因有未經航空公司授權、嚴重擾亂了航班運行秩序、存在潛在的航空安全、旅客個人隱私洩露等風險，我們揣測深層次的原因估計是第三方網絡平臺蠶食了航空公司網上業務份額，而航空公司從中沒有任何受益吧，不然南航公告中也提到在確保航空安全和信息網絡安全的前提下，與第三方網絡平臺開展深入合作，為旅客出行提供優質便捷的服務。
自助值機
不可否認第三方網絡平臺值機選座確實很便利，但須取得航空公司的授權方可開展業務。航空公司暫停第三方網絡平臺一定程度上可以提升自己的業務量，但航空公司眾多，旅客是不是要逐一去註冊賬戶，安裝眾多的app呢，這樣反而不是為旅客提高便捷服務，航空公司應該改善自身網站、app程序的易用性，提高用戶粘性，加強與第三方網絡平臺合作，讓這項便捷服務繼續下去，大家如何看待呢？
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