盾構機邊走邊裝管片
“牡丹14號”盾構機昨日從應天門站北側隧洞(左)始發，緊隨南側的“牡丹13號”盾構機掘進。
在我市地鐵建設中，盾構機堪稱絕對主力。昨日，盾構機大軍又添新成員，“牡丹14號”盾構機昨日開始從應天門站始發向麗景門站掘進，這標誌著該區間成為我市地鐵1號線第二個實現雙線同步掘進的盾構區間。此前，史家灣站至楊灣站已實現雙線同步掘進。
“牡丹14號”盾構機於6月10日開始吊裝下井，6月15日完成組裝，6月22日結束整機聯調聯試。該盾構機全長約86米，總重約500噸，由刀盤、盾體、設備橋和6節臺車等組件組成，驅動方式為電驅，額定推力約4300噸，將在地下掘進約780米。此前於5月29日在該區間始發掘進的“牡丹13號”盾構機目前已順利行進了165米，約佔該盾構區間總工程量的21.1%。
該區間項目負責人透露，結合應天門站至麗景門站盾構區間地層結構特徵，“牡丹14號”盾構機在刀盤刀具、螺旋機、注漿系統與渣土改良系統配置等方面都進行了針對性調校，能夠在掘進過程中有效控制路面下沉幅度，保證掘進安全。
市軌道交通公司有關負責人介紹，隨著“牡丹14號”盾構機的始發掘進，我市地鐵1號線盾構區間作業繼續提速。目前，“牡丹1號”整修，“牡丹5號”正在聯調聯試，“牡丹2號”“牡丹3號”“牡丹4號”“牡丹13號”“牡丹14號”等5臺盾構機正在地下掘進作業。
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