在古裝電視劇中出現“八百里加急”這個詞。那麼古代八百里加急到底有多快？
在古代傳遞文書都是通過驛站來進行文件的傳遞。驛站的的間隔大概是20裡一個，根據公函上標註有字樣和公文的急需程度配備一定的馬匹。在唐代，官府要求快馬一日可行180裡，快則要求日行300裡，很快可達到日行500裡。最快的可達到800裡，這可能就是“八百里加急”由來。
驛站又分三種，分別是陸驛、水驛、水路，各驛站又有相關的驛舍、驛馬、驛驢、驛船和驛田來保證驛站的正常運行。在驛站往往有“驛丁、“驛夫”，也可以叫“驛卒”或是“驛隸”，他們在各地的驛站中工作，地位較低，工作繁重。郵驛中的陸驛的驛丁要揹負文書，無論烈日當空還是大雨傾盆，寒風刺骨還是炎炎夏日，都要行走在傳遞文書的驛路上，承擔傳遞官府文書的重任。
唐朝的法令例律對郵驛的失誤也有著嚴厲的處罰，稍有差錯，便要承擔責任。依照例律規定，驛站的驛長應承擔每年上報驛馬的死損情況，經費支出等情況。驛長應承擔驛站驛馬的死損費用，如果對於驛站的人員馬匹數量，如有謊報，則以“杖一百”懲之。
對於驛丁的懲罰更為嚴格，按照規定，驛丁到達驛站，必須換馬。對於追求時效性的文書傳遞來說，文書的傳遞速度關係重大。文書延遲一天，即杖責八十，兩天翻倍。
正是有了這些嚴厲的懲罰，讓文書才能夠順利的傳遞，而所謂的八百里加急才能正真的實現，讓統治者能夠在第一時間知曉戰況和軍情。
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