6月20日晚間消息，據財新報道，美團點評赴港上市的時間表確定。財新從兩位市場人士處獲悉，美團點評將於本週五（6月22日）向港交所遞交IPO申請，IPO承銷商包括高盛、摩根士丹利、美林美銀和華興資本。
漫長的等待後，美團終於要上岸了。
近年來美團點評上市的消息不斷傳出，但這一次的上市消息比以往任何一次都要來得真實。此次有媒體報道稱，美團點評已經正式完成為期一週的Pre-A1 Marketing，即港交所交表前與國際投資者的初步溝通，其中貝萊德（Blackrock）、富達（Fidelity）等長線基金，以及蘋果、亞馬遜等科技巨頭都參與其中。
本月12日，媒體報道稱，美團點評計劃最早本月在香港提交約合60億美元的IPO申請。坊間流傳，為避免稀釋股權，美團點評計劃按照港交所規定考慮出售該公司約10%的股份，以此計算，美團點評的目標市值將達到600億美元。
600億美夢
美團點評赴港上市的時間表確定。財新從兩位市場人士處獲悉，美團點評將於本週五（6月22日）向港交所遞交IPO申請，IPO承銷商包括高盛、摩根士丹利、美林美銀和華興資本。
美團點評的上一輪融資是在2017年10月，由騰訊領投，融資40億美元，投後估值300億美元。美團點評CEO王興在2018年2月披露的數據顯示，2017年度美團點評整體收入超過330億元，GMV交易額突破3600億元。2017年的活躍買家數為3.1億，活躍商戶440萬。
今年3月，據路透社援引知情人士消息稱，美團點評已選擇美林美銀、高盛和摩根士丹利，為赴港IPO做準備，預計最早今年晚些時候完成上市。3位消息人士透露，該公司希望憑藉科技股最近的牛市完成上市，並且在股市上獲得利益。以同樣在香港上市的騰訊控股為例，過去一年內騰訊的股價上漲了大約90%，超越了恆生指數51%的上漲基準。
一位消息人士表示，本次IPO將會為該公司帶來更多的資金用於線下零售和人工智能方面的發展，從而與阿里巴巴和京東等電子商務企業進行競爭。
再造鉅富傳說
上市對於王興而言將是人生中最重要的一次跨越。在創立美團前，王興曾創辦過校內網，2006年校內網用戶量暴增之際，由於沒有錢增加服務器和帶寬，王興只能忍痛將校內網賣給千橡互動集團CEO陳一舟，後者從日本軟銀融資4.3億美元，將校內網改為人人網，並於2011年成功上市。
如今王興也終於迎來上市一刻。這個始終不願出售手中股份、甚至需要向父母借錢補貼家用的男人，將在美團點評上市後實現個人財富的最大化—以王興持有美團點評股份超過10%計算，他的個人資產將會達到60億美元。
投資機構收割期
梳理美團系列融資可發現，美團、大眾點評、合併的新美大，十幾輪融資下來，整體融資總額已達近百億美元，有三十多家投資機構參與。過去不到兩年的時間，市值增長120億美元。
根據公開信息顯示，從2010年開始，美團先後4次融資，從A輪開始，紅杉資本入局，此後的B、C、D輪融資，投資人名單出現了阿里巴巴、北極光創投、華登國際投資、泛大西洋投資等名字。
與此同時，大眾點評先後經過F輪融資，同樣有紅杉資本等身影，此外，谷歌、摯信資本、啟明創投、光速中國、今日資本、上海致景投資、寬帶資本、騰訊都赫然在列，在F輪，出現了小米科技、淡馬錫、萬達集團、復星集團、普思資本等多家創投機構和知名企業。
在2015年10月兩家合併後，再次進行三輪融資，騰訊、DST、紅杉、高瓴資本、老虎基金赫然在列，幾乎標誌著上市在即。
去年10月，美團點評進行再一次融資，該輪融資依然由老股東騰訊領投，另一家新面孔ThePriceline Group作為新的戰略投資方出現，還有紅杉資本中國、新加坡政府投資公司、加拿大養老金投資公司、摯信資本、老虎基金、Coatue Management、中國-阿聯酋投資合作基金等國內外知名的投資機構的身影。
值得關注的是，美團點評的新股東Priceline曾先後4次投資攜程共近20億美元，持有接近13%的股份。這位國外的OTA巨頭對中國在線旅遊市場的滲透路徑很清晰：一手控制攜程的優質資源，一手扶持有夢想的“旅業”新兵，大概想“魚和熊掌”二者兼得。
此次向港股申請IPO，如順利，那麼以騰訊、紅杉資本為首的一批投資人將獲得巨大收益。
溼身上岸
上市不等於終點，美團還需要面對更多挑戰。
美團點評成立於2010年，起步於“團購”業務，後逐步拓展至本地生活服務的餐飲、外賣、酒旅及出行業務。據艾瑞諮詢統計，2017年本地生活服務市場規模10萬億，其中O2O滲透率10%達1萬億，與以商品交易為主的電商形成差異化定位與競爭。美團點評2017年收入約合人民幣342億元， GMV達3600億元，同比增長150%，6億註冊用戶，2.8億年活躍用戶，850萬活躍商家，覆蓋2800座城市，積累了12億條用戶評價，2017年10月最新估值逾300億美元，已躋身新一代互聯網龍頭。
從業務結構來看，美團點評目前擁有到店餐飲、酒店旅遊、在線外賣和移動出行四大板塊，其中外賣是公司估值最重要的支撐。根據美團點評高級副總裁王莆中早前透露，2017年美團外賣交易額為1710億元，結合王興在“2018大眾點評黑珍珠餐廳指南”發佈會上透露，2017年美團點評交易額達到3600億元，收入達330億元，這意味著外賣業務佔美團點評整體交易額達到47.5%。
不過，美團點評在酒店旅遊和移動出行的表現同樣引起競爭對手的高度關注。根據第三方移動互聯網大數據監測平臺Trustdata發佈的報告數據顯示，今年3月美團酒店以2270萬的單月間夜量（單月酒店房間出租率）首次超過攜程、去哪兒、同程藝龍的總和。同時，今年第一季度美團酒店以5770萬的訂單總量位居行業第一。
而在移動出行領域，美團打車進入了第一個城市南京後不久便實現日均訂單量10萬單.隨後今年3月在上海上線後首日接單量超過15萬單，訂單量甚至一度達到30萬單。
“雖然我們看起來像是在發展很多不同的業務，但實際上只是朝著一個目標在努力。”王興曾表示，美團點評是一家圍繞用戶需求為中心的公司。“仔細觀察所有垂直領域後，你會發現他們總會在某個用戶群體形成交集。而就餐、點餐、看電影、旅遊、租車的用戶，基本上就是同一群人。”
未來公司在多線面臨較為充分的競爭，如到店領域口碑較快發展；外賣與餓了麼繼續糾纏，試水的新零售將面臨盒馬、京東到家等競爭；旅行業務攜程系佔據過半市場份額，飛豬旅行成長迅速；出行業務滴滴佔據90%以上市場份額，公司以較充足的現金儲備多線作戰危機並存。而未來核心在於生態化之後的服務壁壘提升，必須創造產業鏈效率提升粘性。如到店業務通過美團雲賦能線下商戶，發展供應鏈金融、支付能力，幫助合作商戶降本增效，協助餐飲商家的食材B2B採購全鏈條服務等。始於鏈接，走向效率才是長期壁壘所在。
值得一提的是，滴滴也同樣正計劃登陸香港資本市場，雙方極有可能在下半年於香港展開融資戰。據媒體報道，滴滴最快下半年啟動上市，目前已初步決定落戶香港，不排除以同股不同權的形式上市。目前滴滴的最新估值約550億美元，預計最終上市時市值或能達到700億–800億美元。
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