豐田家族神車不少，這其中最為久負盛名的，非卡羅拉莫屬。它的銷量表現相當驚人，曾一度登上全球最賣座的轎車寶座。雖然近幾年市場有所萎縮，但是放眼全球市場，它仍然是同級霸主級車型。
視線回到國內市場，卡羅拉的表現同樣讓同級對手們羨慕。特別是在1.8L混動版本車型入市過後，頗高的性價比更是和同級對手拉開差距。而卡羅拉受追捧，除了過硬的技術實力和性價比以外，還有它的質量穩定性。
在不少人心中，豐田就是“質量好”的代名詞。從幾萬塊到幾十萬的車，豐田車型的質量都是可圈可點。在十萬級家轎市場，卡羅拉更是豐田家族的質量擔當。那這樣一款口碑和銷量都不錯的車型，質量表現在中國市場算是什麼水平呢？
根據最新一期的2017年緊湊型車質量排名，卡羅拉的百車故障數為197個，排在第8位。這到底是個什麼水平呢？我們參考其它一些車型的情況表現，就不難發現其整體水平。
在排名靠前的七款車型中，有兩款名氣不算太高的法系車，分別是雪鐵龍C4世嘉和標緻308。在法系車逐步被邊緣化的今天，國內消費者選車大都傾向於日系和德繫了，再次一點就是韓系和美系，法系似乎作為保底車型。但在這樣的大環境下，法系車還能堅持較高的品控水平。
而相比之下，卡羅拉這一同級大佬，新車質量表現卻不盡如人意。可能你會問，卡羅拉的兄弟車型雷凌的表現如何呢？它的表現更差，排在第十位。看來日系車如果不採取措施，或將逐步失去其最有競爭優勢的賣點所在。
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