七月份，關稅大戰如火如荼。對消費者來說，不管未來走勢如何，買豪車的夢想倒是越來越現實了。
這不，作為豪車陣營中價格差不多最便宜的車型，SmartForTwo已經開始大甩賣的節奏了。近期，這款車型在市場上出現了3萬甚至更多一點的降幅，這也意味著其起步價也就九萬多點。
價格如此美麗，很多人會怦然心動。不過很多人第一眼看過去的話，會多少覺得這車好像很眼熟，比如它跟眾泰E200是不是親戚呢？
其實，眾泰E200也是由外國團隊設計操刀的。稍微仔細就能看出區別。眾泰E200採用流行的流線雙色車身，配色方案和著色部位與Smart有很大不同。再加之多邊形大燈、LED行車燈行車燈以及。前門仿後輪通風口的裝飾設計等等，眾泰E200看起來更加靈動。
由於A00級車型細分市場容量較小，再加之Smart獨步武林的江湖地位，很多人會下意識的將同級別的其他車型拿來比較。不過隨著時代的進步，Smart也即將迎來大考。據悉，SmartForTwo將於2020年開始放棄使用內燃機，轉投電動汽車門下。而電動版SmartForTwo續航里程已經達到了155公里。
這是一個美妙的開始，不過Smart終究來晚了一步。在這方面，眾泰汽車早已佈下“重兵”。作為行業先驅，眾泰E200在業內創下六項第一，其首款車型的續航里程就已經達到了220公里。
7月5日，眾泰汽車在E200基礎上又推出了一款長續航版本——E200Pro。E200Pro在NEDC工況下可實現301公里續航里程以及330公里最大續航里程，相當於直接可以跑一趟成都到重慶，又或者北京到天津的來回了。 反觀Smart，其首款電動版本版本車型還沒有達到E200的水平，更不要說續航長一倍的E200Pro了。對於戴姆勒來說，這個場景確實很尷尬，在其電動款上市之前，myauto還是很期待這款車型能有較好的市場表現。
輕出行的時代領跑者
作為眾泰E200的升級版，眾泰E200Pro採用封閉式格柵，鍍鉻飾條與C型日間行車燈搭配起來很有些小鋼炮的意思。但如果進入車內的話，你會發現眾泰E200Pro處處充滿驚喜。
E200Pro的內飾採用了與奔馳AMG如出一轍全新的全黑風格，運動座椅採用的Alcantara材質通常也用於保時捷、蘭博基尼等高端品牌的車型上。
至於全液晶儀表盤、10英寸超大懸浮觸摸屏、電子手剎、一鍵啟動等等，會不會把你感動的一塌糊塗？安全性方面，ABS、EBD、BA、ESC等等也是一應俱全。
myauto相信，對於用戶來說，眾泰E200Pro最令人歡迎的恐怕是T-BOX車載智能系統。該系統集成了空調、藍牙電話、娛樂系統、導航、行車電腦、倒車雷達、手機互聯等等功能，直接點亮了年輕人最需要的科技樹。
不僅僅是開的爽
對於年輕人來說，時尚是不變的真理，才藝也是必備的要素。
E200Pro擁有60千瓦的最大功率和180牛米扭矩，賬面參數直接碾壓SmartForTwo配備的1.0L52千瓦發動機。
和傳統能源不一樣的是，電動車天然的在“油門”響應和加速方面優勢明顯。而SmartForTwo配備的三缸機，在平順性方面要差很多。
最關鍵的是，車子不僅僅是開起來爽不爽，也包括好不好用以及維護保養的費用問題。一直以來，戴姆勒在零整比方面是比較讓人詬病的。較高的售後開支，對於年輕人來說會比較有壓力。
但到眾泰E200Pro就不一樣了。
一來，眾泰E200Pro能夠享受大約七萬元以上的價格補貼，再加上購置稅等方面的傾斜，消費者真正用在買車方面的開支並不高。
而且由於本身工作原理和工作形式方面的差異，眾泰E200Pro在維護保養時需要的更換的部件和耗材也要少很多。如此來看，性能更強大的眾泰E200Pro經過補貼之後，無論在購買支出、使用成本、車輛性能、續航里程還是在政策照顧和售後開支等方面都是這個時代的最佳選擇。
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