MiDream-末世
作為資深軍迷，個人沒上過現役艦艇，但是退役的驅逐艦、護衛艦、獵潛艇、護衛艇、魚雷艇包括033常規潛艇，都爬上去過了，而且看得和仔細，都留有存照以示紀念。
033常規潛艇，儘管水下排水量不到2000噸，但當你真正走進艙室的時候，感到還可以，不是很小麼，一艙、二艙地鑽來鑽去，還是挺有興致的，特別是在魚雷艙，感覺到了魚雷的龐大，想象著其爆炸威力一定特強大。
所有的水面作戰艦艇，大到航空母艦 ，小到護衛艇，都是有錨鏈的，是連接於錨和船體之間的鏈條，用來傳遞和緩衝船舶所受的外力。
一般艦艇不再行駛時，待到主機關了以後，都會將長長的鐵錨沉底，以穩固艦艇不至於飄移。
但潛艇卻是個特例，艇上並沒有鐵錨，潛艇靠泊碼頭時，基本上都是用粗纜繩繫留，出艇時則由水兵解纜繩後，潛艇才離開碼頭。
國內反映海軍潛艇兵戰鬥生活的電視連續劇《深海利劍》中，就有潛艇駛離碼頭前，水兵解纜繩的鏡頭能夠證明，潛艇上沒有錨鏈。
潛艇在水下行駛，停止前行時，會選擇直接沉座在海床上，但在海水很深的地方，超過潛艇最大的下潛深度時，就會通過調節潛艇的排水量，讓潛艇懸浮安全的深度。
這方面的知識，其實，《深海利劍》中，也有相當多的鏡頭有過交待，作為軍迷個人看得很仔細，就成了寫作的素材，所以看軍事題材的影視劇對軍迷而言，還是有所收穫的。
據說有些國家的潛艇設置有鐵錨，在艇艏魚雷艙旁邊。但個人以為由於錨鏈要佔據很大的空間，說有些國家的潛艇上有鐵錨，那也應該是過去的老式潛艇。
現代化的潛艇，從隱蔽性、靜音性、流線型等考慮，應該都不會再設置錨鏈，不知道此說法最終是否正確，有待以後有機會上潛艇，再作進一步的考證。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
早期潛艇簡單的在艇側開立錨穴，後期為了降低孔穴導致的阻力和孔穴渦流噪聲，一般將錨外型設計成與殼體線型相似得流線狀，開口部位則在艇首下部。我國早期的潛艇比如一代常規艇中的033、035各系列（包括035G、035B）錨穴都在艇的右側部位，外部沒有蓋板，為開放式，見下圖。
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是有的！
一般，有這幾種方式，最早的簡單，一般在側方，後來，為了減少阻力和噪聲，錨的開口位置，放在潛艇的艇首下部。 上一張日本春潮級潛艇的錨的側視圖，希望能解惑！
