7月4日，百度CEO李彥宏在“百度AI開發者大會”現場宣佈，百度與金龍客車合作L4級量產巴士“阿波龍”正式下線，這也是全球首款L4級量產車。首批生產100輛車，將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營。在日本，“阿波龍”將被用於一些核電站內部的人員接駁，也會用於東京地區一些高齡化社區的穿梭接送。
昨日晚間，金龍汽車（600686.SH）發佈公告稱，其控股子公司金龍客車與SB Drive、百度日本在北京簽訂《戰略合作諒解備忘錄》，三方將爭取在2018年底或2019年初之前實現“阿波龍”小批量供應日本運營，並探索在日本構建以“阿波龍”為核心產品的無人駕駛運營平臺。SB Drive是日本軟銀和ASM的合資公司。
百度與金龍客車於2017年6月簽署了技術合作協議，四個月後雙方正式達成戰略合作。雙方當時表示，將打造基於金龍客車電動中巴打造無人駕駛微循環車，實現在特定場景下的完全無人駕駛，主要應用場景是公共交通未覆蓋的“最後一公里”出行。
今年4月22日，“阿波龍”在首屆數字中國建設峰會上亮相，並首次面向公眾開放試乘。據媒體報道，在試乘活動中，“阿波龍”完全模擬封閉場景設置，環形道全長600米，設有自動接駁的上下車點，包括彎道、直道、減速帶等。
百度介紹，“阿波龍”搭載了百度最新Apollo 3.0系統，以“面向量產的解決方案”為核心，可幫助開發者及合作伙伴三個月內打造出屬於自己的“阿波龍”。
除了“阿波龍”正式量產之外，百度還發布了百度自主研發的中國第一款雲端全功能 AI 芯片——“崑崙”。企業官方稱，這是中國第一款雲端全功能 AI 芯片，是迄今為止業內設計算力最高的 AI 芯片，可在100+瓦特功耗下提供260 Tops 性能，具備高效的數據處理能力，除了常用深度學習算法等雲端需求，還能適配諸如自然語言處理、大規模語音識別、自動駕駛、大規模推薦等具體終端場景的計算需求。
閱讀更多 車界搞事 的文章
