7月4日，2018百度AI開發者大會於北京國家會議中心召開，本次大會將發佈百度大腦、百度智能小程序、DuerOS開放平臺、Apollo開放平臺等重要戰略、技術、業務、解決方案的最新進展。
“Create2018”百度AI開發者大會在國家會議中心盛大啟幕，無人駕駛巴士金龍·阿波龍再次成為全場的焦點。大會一開場，就奉獻了一場重磅大戲，在盛會參會嘉賓和國內外媒體的見證下，百度李彥宏現場踐行其2017年百度世界大會和兩會代表通道採訪時作出的許諾——金龍·阿波龍2018年實現量產。
在百度2017年9月20日舉行的Apollo1.5開放技術發佈會上，金龍客車基於Apollo1.0組建的一款自動駕駛巴士，讓全汽車行業看到大型商用汽車實現自動駕駛的可行性。如今，這一夢想正照進現實。
李彥宏提到，自己去年坐著無人車來的，結果還在五環上吃了張罰單。 "後來不斷有人問我車什麼時候量產，去年11月我吹了個牛，說今年7月份。那麼現在已經是7月份了，造車和造PPT不一樣，經常有延遲交付的。但是我們的全球首款量產巴士已經下線了。"
據瞭解，阿波龍的商業化落地已經同步展開，已經完成總裝的阿波龍，即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營。在日本百度將與軟銀合作，阿波龍被用於一些核電站內部的人員接駁，也會用於東京地區一些高齡化社區的穿梭接送。
就在第100輛金龍·阿波龍量產下線前夕，7月3日，金龍客車與百度及軟銀集團旗下自動駕駛SB Drive 簽署戰略合作協議，根據協議，三方將共同研發日本版金龍·阿波龍，推動無人駕駛巴士在日本進行以公共道路行駛為目的的實證及完善。
金龍·阿波龍計劃於2019年初批量出口日本，在東京等地開展商業化運營，在全球範圍內開啟無人駕駛商業化運營，也代表著中國自動駕駛技術及車輛製造獲得發達國家認可。金龍·阿波龍由金龍客車和百度共同研發，其技術水平已達到國際領先水平。
從演示視頻來看，阿波龍外觀極具未來感，渾身都是高科技。金龍·阿波龍車身長4.3米，寬2米可以乘坐大約14人。車廂內只有三排座椅，簡潔時尚。金龍·阿波龍佈滿了諸多“高精尖武器”。它搭載了百度最新Apollo系統，應用了多傳感器融合感知技術、高精度地圖和高精度定位技術、紅綠燈識別技術、複雜路口識別技術、林蔭道路行進技術等關鍵技術，技術水平國際領先。
阿波龍內部設計很有科技感，沒有司機！沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板。它也能自動變道、轉彎！充電兩小時，續航可達100公里！
李彥宏說2018年將是自動駕駛產品化元年，堪比當年T型車下線的歷史節點。要說AI時代最大的顛覆，就是將汽車複雜的零部件逐漸簡化，取而代之的是大量的代碼。據說Apollo平臺目前已經開放22W+行代碼，比去年增長了6倍。
百度大腦3.0在業界首次提出“多模態深度語義理解”，並對外開放了110多項領先的AI能力。百度正在全面踐行“決勝AI時代”的戰略。
所以說無人駕駛的時代真的來啦！
閱讀更多 事與是 的文章
