更多發現請關注 西安城記
發現身邊這座城
前言 | Preface
在《定了！西安獲批“國家中心城市”，大西安未來已來》，我們認為，大西安“區域行政規劃調整、地鐵三期工程報批、多條高鐵建設”將加速。
一個大賽事，帶動一座城。2021年，全運會將引領西安鉅變。為全運會而生的地鐵14號線將連通“港務區-全運會-北客站”，成為西安的“世博線”和“迪士尼線”。未來，大西安發展的城市紅利越來越明顯。
西安地鐵遠期規劃圖（高清，點擊放大）
▼
地鐵三期規劃共十條路線，總規模280.8公里（地下238.3公里，高架42.5公里），車站156座。
地鐵十四號線，預計將於4月30日正式動工。我們就可以大膽猜想一下：西安第三期地鐵規劃應該就不遠了，這就包括大眾期待的地鐵八號線！
地鐵十四號線的規劃情況
聯動大西安
中文|地鐵14號線(一期)
英文|Xi'an Metro Line 14
開建|2017年
全長|13.8公里
從北京奧運會、上海世博會以及迪士尼可以看出，一個大賽事、大項目，往往加速城市的快速發展。
軌道交通，就是“先行軍”。地鐵14號線一期，核心是配合2021年西安全運會。屆時，它將於地鐵二、三號線等實現換乘。同時，從北客站將有地鐵二號線、四號線、十四號線和機場城際鐵路等四條軌道交通。
根據西安地鐵發佈地鐵十四號線一期工程施工總承包招標公告：工程計劃4月30日開建，計劃工期1129天，施工時間為2018年4月30日至2021年6月1日。
西安地鐵14號線 （一期）概況
西安地鐵十四號線一期：線路長度約13.8km，包括以下八個站點，換乘站三個：
“賀韶村站-港務大道站-雙寨站-奧體中心站-辛王路站-大學城站-尚賢路站-西安北站”，共設車站八座，其中換乘站三座，均為地下站，平均站間距約2km。
| 西安將建西北最大體育中心 |
全運會（全稱“全國運動會”），是中國國內水平最高，規模最大的綜合性運動會。第十四屆全運會，是首次在中西部地區舉辦。西安奧體中心，佔地1300畝， 計劃2020年竣工。
| 西安北客站 |
根據西安鐵路樞紐規劃，西安北站將成為“米”字形鐵路樞紐。鄭西、西成、大西等城際鐵路將全部引入該站，西安北站成為溝通中國東部和西部的重要的鐵路中轉換乘站。
這是西安的“世博線”和“迪士尼線”
拉動城市的新幹線
①上海地鐵13號線（世博線）
▼
中文|上海軌道交通13號線
英文|Line 13, Shanghai Metro
長度|38 km
車站|31座
上海軌道交通13號線（Shanghai Metro Line 13），為建設中且運營中的軌道路線，分為一、二、三期工程。
其中，馬當路、世博會博物館（原盧浦大橋站）、世博大道站等三個全長約5公里的地鐵隧道區間，屬2010年“世博專用線”：2010年投入運營，以便作為世博園內專用軌道交通。在世博會期間此段線路將不納入軌道交通運營網絡，而是憑世博會門票免費乘坐。
上海世博會簡介：中國2010年上海世界博覽會（EXPO 2010），是第41屆世界博覽會。於2010年5月1日至10月31日期間，在中國上海市舉行。此次世博會也是由中國舉辦的首屆世界博覽會。
②上海地鐵11號線（迪士尼專線）
▼
中文|上海軌道交通11號線
英文|Line 11, Shanghai Metro
長度|9.15 km
車站數|3座
上海地鐵11號線迪士尼專線，北接11號線羅山路站，終點站為迪士尼站。此延伸段線路全長約9.15公里，設站3座。上海地鐵11號線迪士尼段2016年4月26日全線開通，遊客可通過軌道交通路網換乘進入園區。
以迪士尼樂園為核心，形成規劃面積達24.7平方公里的上海國際旅遊度假區，最終發展成為人人嚮往的世界級旅遊目的地。
目標是建成具有示範意義的現代化“旅遊城”、當代中國娛樂潮流體驗中心，形成旅遊產業發達、文化創意活躍、低碳環保智能、環境優美宜居的社會主義現代化大都市新地標。
上海迪士尼度假區簡介：位於上海市浦東新區川沙新鎮，於2016年6月16日正式開園。它是中國大陸第一個、亞洲第三個，世界第六個迪士尼主題公園。
地鐵十四號線推動“全運會”新城
將崛起新的新城
| 全運會和地鐵14號線，將提升城市片區功能 |
在這個大背景下，因為對區域不熟悉，很多人印象裡的城北東部，依舊是一片“郊區”。實際上，這是被很多人忽略的大公園、大學城區域。
這個被經開區、國際港務區和滻灞生態區三大國家開發區圍合的區域，在以全運會為中心的兩公里範圍內，分佈著堪稱西安最美的溼地公園、河面最寬的灞河、多所大學校區等。軌道交通的建設，無疑將全面提升城市區域融入城市核心區。
| 西安奧體中心，現已正式動工 |
西安奧體中心，建設將按照能舉辦全運會、亞運會和奧運會比賽場館要求設計。目標是達到國際先進、國內一流水平，成為世紀精品、傳世之作和城市地標。
包括一座6萬人的體育場、一座1.8萬座位的體育館和一座4千座位的游泳館。並將建設全運村、全運湖、全運公園、西安體育培訓基地和健康運動小鎮等配套。項目計劃分兩期建設。2019年6月建成兩館一湖一園項目；2020年6月，整體工程全面完工並投入運營。
| 全運會，將形成達13平方公里的城市新區 |
城市化時代的中國，一個大型城市事件，就可能改變一座城市。奧運主會場位於北京文化中軸，誕生了鳥巢和水立方等地標建築。
地鐵14號線穿過的代表西安發展未來的國際港務區、「西安奧體中心」14.6平方公里片區、城北大學城等。更重要的是，它將重塑西安城市北部自然、產業和城市系統。西安全運會，它將起著同樣的帶動意義！
西安地鐵八號線還遠嗎？
西安交通迎來新契機
自從2018年1月15日，國務院正式批覆《關中平原城市群發展規劃》以來，隨著國家發改委的全文公佈，“國家中心城市”這隻靴子終於落地了。
毫無疑問，大西安的發展開始了真正的提速。其中，交通就是重中之重。
重點提示及解讀
▼
多條高鐵和城際鐵路將加快推進
寶雞，將升級為“全國性綜合交通樞紐”
預計西安第三批地鐵報批將加快
構建城市群對外運輸大通道。 以高速鐵路、普速鐵路、國家高速公路為骨幹，加快構建“四縱四橫”的對外運輸大通道。
推進銀川-西安、西安-十堰、西安-重慶等高速鐵路及蘭州（定西）-平涼-慶陽-黃陵鐵路建設，形成覆蓋廣泛、輻射周邊的鐵路網，進一步增強連通西南西北地區的運輸能力。全面建成區域內國家高速公路網，強化局部重點路段通行保障能力。
暢通城市群內快速交通網絡。加快城際鐵路、省級高速公路、國省幹線建設，重點推進西安北-咸陽機場、西安-韓城等城際鐵路建設 ，加快推進單中心放射狀公路網格局向多節點網絡化格局轉變。 增強骨幹通道、客運樞紐、物流中心的快速銜接和集散，實現客運零距離換乘、貨運無縫化銜接。
強化一體銜接的綜合交通樞紐功能。 以西安咸陽國際機場、西安北客站和西安國際港務區為依託，加快將西安打造成為以服務絲綢之路經濟帶為重點，具有更大輻射範圍和集聚能力的國際性綜合交通樞紐。
積極建設寶雞全國性綜合交通樞紐，推進渭南、商洛、運城、臨汾、天水、平涼等一批區域性交通樞紐建設。積極推進西安咸陽機場國際航空樞紐建設，啟動寶雞、天水、平涼、關中平原城市群交通網規劃示意圖華山等民用支線機場項目前期工作，推進一批通用機場建設。優化樞紐內部交通組織，打造高效便捷的換乘體系。
綜合交通系統建設重點工程
▼
文=雨林
與西安城記一起，見證西安新未來
閱讀更多 西安城記 的文章
