灰太狼150562141
左右兩側的後視鏡（也叫倒車鏡）是我們平時開車時重要的幫手，相信細心的車主可能發現，很多倒車鏡上有一條虛線，為什麼會有這麼一條線，這條虛線又是做什麼用的呢？
自帶虛線的後視鏡被稱為“雙曲率後視鏡”，這中後視鏡最大的特點就是在外側三分之一處有一條虛線，虛線以外也就是後視鏡外側，由於曲率半徑較小，能看到車身側面較遠的位置情況。比如說在變道的時候，可以更好的看清後方來車。
而虛線以內，由於曲率半徑較大，可以看清楚車身側面比較近的狀況。比如倒車的時候，可以看清後方。兩種曲率相結合可以有效的減小後視鏡盲區，減低危險。
簡單來說這種後視鏡就好像加了一個小的圓形鏡一樣，但是相對來說做工更加精細，視野也更好。多數雙曲率後視鏡也採用了防眩光功能，保證在夜晚的時候不受遠光燈的影響。同時很多這樣的後視鏡還有加熱功能，在雨雪天氣非常實用。
同時雙曲率後視鏡的引入也減小了後視鏡的體積，減少了風阻也能夠有效的控制噪音，降低油耗，以前是使用在很多高檔車上的。但是隨著成本的降低，越來越多的低價位車也開始使用雙曲率後視鏡，這對我們很多汽車駕駛員來說是一個福音。
所以，在日常使用中，如果你是雙曲率後視鏡千萬不要畫蛇添足給它裝一個小圓鏡，不僅不能發揮雙曲率後視鏡的作用，同時小圓鏡還有礙視線，反而會有安全隱患，希望大家注意。
汽車觀察家
車外倒車鏡是保證駕駛員能觀察車輛後方情況的工具，但是倒車鏡又延伸出車外，獨立於車身部件，如果僅僅為了保證駕駛員能擁有良好的後方視野，倒車鏡的鏡片就要做得很長，而且有一定的外凸，這樣才能最大限度減小盲區，保證安全。但事實上，太長的後視鏡不僅影響了車輛在狹窄路段的通過能力，還增加了汽車的風阻，導致噪音增大、油耗升高等。事實上，由於電子技術的高速發展，有很多概念車都取消了傳統的反光式車外後視鏡，用實時攝像頭來代替。特斯拉的創始人埃隆馬斯克更是對車外後視鏡深惡痛絕。
為了平衡車外後視鏡的優點與弊端，現在很多的車上都使用了雙曲率後視鏡。靠近車身一側的鏡片就是個普通的平面玻璃，而外側的玻璃則是一個凸透鏡，擁有更廣角的視野但是物體畸變嚴重。由於在同一個玻璃上實現這兩種形狀太過困難，因此廠家會把兩個不同的鏡片通過特定的形狀拼組到一起，那一條線就是拼接縫隙。
雖然雙曲率後視鏡相比以前的平面後視鏡擁有更大的可視範圍，但是後視盲區依然存在。搭配上盲區雷達的話，會讓行車變得更加地安全
（my）
DearAuto
這種一般是雙曲面倒車鏡才有的，說明兩邊的曲率不一樣（玻璃不一樣）
雙曲率後視鏡也是整治視覺盲區，提高行車安全性的一個必備選項。通過將鏡面內外側分為不同曲率的區域，內側曲率小，方便正常觀察後方；外側曲率大，擴展側方視野，減少後視鏡的盲區。這種後視鏡對於超車變線的意義非常重大，須知道追尾和變道發生的擦碰是國內最常見多發的事故。
車域無疆
有這根細線的後視鏡叫“雙曲率後視鏡”。鏡中以細線劃分，其中面積較大的區域是常規曲率，可以觀察車輛正後方和小側後方的區域，面積較小的區域曲率比常規大一些，可以看到車身側面更寬的位置，也就是減小後視鏡視角死區，讓變更車道或者超車時讓駕駛員有更寬的視角。![]()
它是用來看後面的盲區的，通俗一點說就是這兩片鏡子的屈光度不一樣。這樣就不用和其他車子一樣在上面弄個小鏡子了。
汽車關愛
有些車的倒車鏡上會有一條虛線，那麼為什麼會有這條線呢？這條線是做什麼用的呢？
這種鏡子，學名叫“雙曲率後視鏡”，這條線，是後視鏡上兩個不同曲率的鏡子的分割線。線內側的這一塊鏡子，就是最為普通的平面的後視鏡，和以往的車上裝的並沒有什麼不同；但是線外側的這一塊鏡子，和內側有所不同，它並不是平面的鏡子，而是有一定曲率，向外凸出的一塊凸面鏡。它的作用是放大駕駛員的可視角度，減小盲區，提高行車的安全性。
其實這種鏡子和上面這兩幅圖中的鏡子沒有什麼本質上的差別，都是一塊普通後視鏡加上一塊有曲率的廣角鏡，只不過它是在設計製造的時候就已經考慮到廣角鏡，並把它整合進了鏡框，做成了一體化的形狀而已，而不是像這兩張圖中，是後期再貼上兩塊圓圓的小鏡子。
另外這種上面有線的後視鏡還有一個功能，就是這條線的位置可以為駕駛員提供一些後車位置的參考，提升了安全性。在路上行駛的時候，如果看到後車的車頭完整地出現在線的外側區域裡，那麼基本可以判斷，這時候兩車的相對距離是足夠遠的，變道或繼續行駛都是安全的。
如果在買車或者什麼其他場合看見了這種鏡子，如果價格上可以接受的話，建議選用這種雙曲率後視鏡，它對擴大視野、增進行車安全都有一定的幫助。
autocarweekly
車神經，給你帶來不一樣的車經
咱就用大白話吧，也別用專業術語了。
這條虛線可以看做是分割線，外側的小鏡子是凸透鏡，內側的趨向於平面鏡。
外側的凸透鏡，可以擴大視野，減小盲區，看到車後更遠的位置，但是它有畸變。
內側的平面鏡，讓你更清楚的看到車後的路面、標線，它沒有畸變，可以讓你判斷的更準確。
多說一句：車內後視鏡
發現很多人開車都不愛看車內後視鏡，這是錯的，只有三塊鏡子組合起來看，才是最安全的做法。開車時沒事多掃掃三個鏡子，沒壞處的。
車神經
部分車型上的反光鏡外側三分之一處有一條虛線，一般這種反光鏡被稱為“雙曲率後視鏡”。
就是倒車鏡在虛線的兩邊有兩個不同曲率的鏡片。虛線以外曲率半徑較小，能看到車身側面較遠的位置情況。比如說在變道的時候，可以更好的看清後方來車；虛線以內曲率半徑較大，可以看清楚車身側面比較近的狀況。比如倒車的時候，可以看清後方。兩種曲率相結合可以有效的減小後視鏡盲區，減低危險。
就類似很多車主裝上的小圓鏡，兩者本質上是相同的。都是一塊普通後視鏡加上一塊有曲率的廣角鏡，只不過它是在設計製造的時候就已經考慮到廣角鏡，並把它整合進了鏡框，做成了一體化而已。所以要
注意如果你的車本來就是雙曲率後視鏡，就不要再給它裝一個小圓鏡。
不知道其它朋友看這種後視鏡會不會頭暈，反正車問診第一次看還是感覺有點不適應的，不過視野的確好了很多，用了一段時間也就適應了。現在隨著成本的降低，很多車型都配備了雙曲率後視鏡。 
