麻辣娛生

此外，央視媒體已經公開討論轟20戰略轟炸機，表明這款轟炸機距離首飛已經很近，根據央視媒體透露出來的轟20外形圖片來看，

至於轟20的性能，根據推測，4個渦扇發動機基本沒有懸念，高隱身性能和高亞音速也沒有懸念，不加油的航程應該能夠超過10000公里，甚至有可能達到12000公里。

關於航程的推測，是根據我國建立戰略空軍的作戰要求來判斷的，沒有這麼遠的航程，無法覆蓋北美和西歐，對於我們來說這就是不合格的戰略轟炸機。

至於裝載的武器，全內置彈倉應該是必須的，機內肯定能夠裝載多枚長劍-20遠程巡航導彈，甚至可以搭載未來的長劍-30超遠程巡航導彈，往返時經過兩次空中加油，打擊一萬公里外的目標是有可能的。

關注麻辣戰爭，關注世界軍事！

麻辣戰爭

前段時間中航放圖了，目前至少可以說轟-20大概率是飛翼佈局了。

飛翼佈局有利於隱身，是現今先進戰略轟炸機的一種理想佈局。但是這並不是說轟-20就一定會跟B-2一樣。中國和美國各自所處的戰略環境有很大的區別，轟-20也會和B-2有不小的區別，畢竟武器的發展是根據國家戰略環境來的。

要理解這中間的問題，就要理解B-2當初的研發環境。在B-2研發的那個年代，精確制導武器剛剛成熟，防區外發射武器方興未艾，最初B-2預計搭載的武器就是各種各樣的炸彈，激光制導炸彈。既然是炸彈，飛機就得飛到目標上空投彈。如此一來B-2就需要有很好的隱身性能，才能突破敵方的防空網絡。

技術環境上，在今天，防區外發射武器已經很成熟了，美國空軍研發的就有AGM-129，AGM-158，沒有成功的項目也有TASSM。轟-20完全不需要飛臨目標上空投彈，射程在1000-1600Km的防區外發射武器能夠很好的保證轟-20有較好的作戰環境。

既定任務上，即使是中國有B-2，也不可能讓B-2飛到美國本土去投彈打擊。美國不是中國，美國在全世界有數不勝數的海外軍事基地，任何轟炸機要想跨越一萬多公里的距離去美國本土搞事都是幾乎不可能的事情。中國的戰略轟炸機最主要的任務是協助海空軍打擊第一/第二島鏈內的各種軍事目標，如航母，機場等。而美國本土的打擊任務則是交給戰略火箭軍和核潛艇。如此一來，轟-20更需要的是打擊效率，也就是載彈量和飛行速度，至於隱身？有一定的隱身能力就足夠了。

轟-20搭載的武器將是各種各樣的防區外發射武器，射程將在1000km以上，根本不需要深入敵方境內。考慮到中國空軍的戰略打擊能力較弱，少數的轟-20需要承擔起很多打擊任務，也就需要較高的飛行速度。同時在基礎設施稀疏的西太平洋，較高的飛行速度能夠讓轟炸機更輕鬆的迴避可能的敵方戰鬥機。

也就是說轟-20更有可能採用的佈局實際上應該是常規佈局+蝶形尾或者小展弦比飛翼佈局。也就是說實際上中航放的這個圖有可能不是轟-20。

貞觀防務

關於轟-20的最新消息，是來自於今年5月8日中國航空工業集團發佈的《大國起飛》宣傳片，在該片的結尾（上圖），一架類似飛翼佈局的戰機在覆蓋中出現。結合各方消息，這架被覆蓋者的戰機也被認為是轟-20轟炸機，且從預告中的這種狀態看，其原型機及地面靜態試驗恐早已完成，在正式拉開帷幕後，也就能進行滑行，甚至是首飛試驗了。

這是早先在網絡上出現的關於轟-20轟炸機的衛星圖片，結合這張種照片和《大國起飛》宣傳片畫面，可以看出轟-20的外形其實和B-2隱身轟炸機是有所不同的，轟-20並非像B-2一樣採用純飛翼設計，而是使用了類似美X-47B型無人機這種所謂“折邊風箏”飛翼式設計，這也代表了轟-20將具有比B-2更好的機動性。

美B-21轟炸機設想圖

另外，從媒體的推測情況看，轟-20的有效載荷將至少在10噸以上，在不進行空中加油的情況下，其作戰半徑至少約5000公里。若該數據屬實，那麼轟-20在載荷、作戰半徑、體型上都是會略小於B-2的。

當然，從另一方面看，較小的體型雖在戰略威懾上有所減低，但在實際使用中卻會更加靈活，其相關製造、維護費用也能有所縮減。畢竟以B-2轟炸機為參考，其造價是相當昂貴的。資料顯示，以1997年幣值進行計算，B-2轟炸機的單位成本就已達到7億美元，若是再將研發、工程、測試等其它成本計入，總共生產21架的B-2，每架的平均成本要達到21億美元，這也使其成為算迄今為止在役的最貴戰機，而這種情況在發展隱身轟炸機中也是應盡力避免的。

飛豬漲姿勢

核常兼備的轟-20，作為大國重器，要保密，“有也不能告訴你啊”，只是頭頂上常有衛星照來照去，要麼大的飛機，想保密實難，因此，在它未出世之前，中國空軍前司令員於2017年9月1日出席長春空軍開放日活動時，明確表示：“中國已經開始研製新一代遠程戰略轟炸機，不久將來你會看到的”，這是迄今為止最官方的表態了吧？然而這東西貴呀，貴死個人，貴與黃金等身，美國B-2空重71.7噸，造價24億美金，按今天的匯率，相當於153億人民幣，這還只是祼機價格，維護呢？年使用維護費更在8億美元以上，按其使用壽命20年計，再算算，貴得著實令人乍舌，所以說只有大國方能佩戴的利劍，中國是要擁有的，有與沒有完全是兩個概念。

有則如何？1999，國人印象深刻，B-2初戰，即把炸彈扔在了我們頭上，記憶相當慘痛，留下永恆的恥辱疤痕，受制於人的滋味不好受啊。至今快20年過去，現在我們擁有了這樣的技術實力，不造而何？不能制衡沒有話語權，它遠在關島，近在日韓，日日在飛，要和平，補齊中國空軍最後一大短板，以遠轟去懾制戰爭，志氣如斯，我們為什麼不可以？現在可以辦得到了，有了就是不一樣，不能任人頭上仍炸彈，對等才好說話。“弱國無外交”，不是歷史，現實如此。

能力怎樣？有運-20這樣的大飛機，結構問題解決了；有殲-20這樣的隱身飛機，隱身問題解決了；有了“太行”發動機，動力具備了，以前也難。可以說一切技術和物質條件齊備，我們既然要發展，一定是能成的。致說能力，還談不上，一切等用起來以後，才能逐步加以解決，現在的問題，以為重在隱身和航程，有了隱身即可突防；有了大航程，才能向前一步。畢竟首次發展重型轟炸機，應該還存在不少技術問題，沒得關係，首在於解決有無問題，其次才能談到能力。

它山之石。現在美俄都坐擁三型轟炸機，仍不能滿足，並竭力向前發展，美國追求全隱身，正在設計一款B-21，俄羅斯隱轟晚了點，研製PAK-DA已是多年，追求隱身技術不只潮流，裝備重在實用，致命運的玩意。一步走對了，步步緊逼，正像B-2之後b-21，緊鑼密鼓，本是大國制衡利器，用之周邊也可以，有了就無所不用，所以世上每見B-2影子，飛到哪裡哪裡亂，總見說敏感地區。所謂敏感，無非要有壓艙石，有東西鎮著。

越來越近。殲-20出世日，空軍副司令員何為榮講，首飛了很快就試飛。一年後殲-20就出現在國人面前，那麼馬曉天講得如何？是的，多年期盼，一朝臨近，轟-20不遠矣。幾個20如影隨形，壯大得是空軍實力，有人形容，中國航空工業生機勃發如井噴，是的，沒錯，厚積薄發這多年，也該到了一個噴發窗口，一切的一切，沒有什麼不可以，再沒有什麼限制得了我們。航空工業宣傳片《大國起飛》，最後一幕，遮擋住的分明一架飛翼體，國人看了無不稱讚過癮，有一個共同的猜測是，它，就要來了。運輸機，直升機，此前落後，轟炸機也如此，那麼現在，中國來了！

魂舞大漠

唉…………每回看到這種，關於我國一級保密級別的國家重點科研項目問題，“天真”都很頭痛，因為答吧？很多東西與分析都不能說，也很難深入的去講，講少了大家不瞭解，講多了就有人說你洩密，就像我在解答；國電磁彈射的問題一樣，用的僅是幾張馬偉明院士自己公開論文的圖片，加上一點個人推測的工程進度情況，實際內容其實一點都沒有，但就被人認為是“洩密”，一陣痛罵，連“間諜”都出來了。

所以，很難解答，但是不答吧……看見其它不靠譜的回答，自己又手癢，這怎麼弄涅？

就和大家簡單的介紹一下，“天真”所瞭解到的一點點小情況吧！

嗯……從哪裡說起呢？先從這張圖片說吧；
這是張圖片大家應該都清楚，是中航工業為慶祝西飛成立60週年而製作的宣傳片的片尾“彩蛋”。

很多人認為這是“轟20”的等比例模型，其實根據左右對稱的幕布線條，背景光線的光影處理，以及最重要的整個宣傳片的三維製作方式，就可以猜出來，這其實一個三維“特效”，與諾斯羅普.格魯曼公司所展出的模型還是有一定差別的。
圖注：早前諾斯羅普.格魯曼公司所展示的未來B21戰略轟炸機預告，這個才和“模型”更接近一些。

其實，無論模型也好、單純的特效圖片也好，它所向我們所展示的，其實就是未來我國戰略轟炸機所採用的氣動外形特點。

但光有“特點”還是不足以詮釋“轟20”的真正氣動外形結構，目前國內很多人，在一說起“轟20”所採用的氣動外形結構設計時，均是一句“根據目前得到的信息來看，轟20採用的很可能是美國B2的飛翼式佈局結構，或者X47B那種銳三角＋蝙蝠型機翼的翼身融合結構”。

但所謂的那些得到的“消息”，具體是那種“消息”？就沒人說的清了。
圖注：B2的飛翼式佈局氣動設計。

其實，國內對“轟20”外形氣動設計的官方研究起點很早，項目成果也很“豐碩”，根據“天真”看到的國內權威論文來看，早在2007年之前我國空空導彈研究院就聯合西北工業大學，對飛翼佈局氣動設計進行了研究，統計了飛翼式氣動佈局的設計難點，並在仿真模型的基礎上，對飛翼式佈局飛機的俯仰力矩控制、升阻比曲線、各高度、速度下的升級係數進行了測算。

而在2007年至2015年，確切的說應該是至2016年間，國內對飛翼式佈局氣動外形研究的諸多成果，都相繼得到了無人航空器的運用驗證，而在此基礎上，2015年9月之前，中國空氣動力與發展中心、計算空氣動力研究所，開始承擔“國家級裝備重點預研項目、十三五裝備預研項目”的研究，其重點就是“大型飛翼式佈局氣動外型設計”。
圖注：這可不是“轟20”
哦！千萬別誤會。

其實，國內有很多院所都有自己的飛翼式佈局氣動外形設計項目，比如成飛的“利劍”、航天科工的“彩虹7”，但能在起步階段就冠以“國家”開頭的，你們懂的……

圖注：航天科工的小玩應兒“彩虹7”

除了飛翼式氣動佈局外，就是揹負式進氣方式與航發動力系統；

或許很多人都知道中航工業對“揹負式鋸齒形並列雙發大S彎進氣道”的研究，但這個研究有多早，進展到那一步，恐怕就沒有人清楚了。

我國的大S彎進氣道技術，起源很早，在上世紀八十年代，“南京航空航天大學”郭某某團隊（保密的原因，大神的名字就不說了，大家知道有這麼個人就好）就開始進行航空器“大S彎進氣”技術的研究，但多側重為兩側進氣與與機腹進氣。

而後，“北京航空航天大學”李、馬、張等人著重研究“揹負式進氣道流場特性”。

成都611所楊某某，在1983年開始對大S彎進氣道內部“旋流”做研究，並對“旋流危害”、“發生危害”進行整理歸納。

其以上相關研究成果，在新千年後開始公開，而國內在10年前，注意是十年前“北京航空航天大學”、“航空科學與工程學院”就對多種揹負式大S彎進氣道進行過彎曲數值與RCS測試，具體研究成果在2009年後開始逐步公開。

而其餘的航發、材料、飛控總體設計等相關配套系統的進展，目前還屬於保密階段，在十三五期間，空軍裝備預研項目中，所公開的32項中，能找到關於“轟20”進展的也僅有一項，其餘的不便多談。

最後，“天真”在強調一遍，以上內容源自各科研院所論文及相關分析報道。

整體內容“天真”在整理的時候，做了一定的刪節修改，你們所看到的，肯定是不如我看原版資料所能瞭解的情況。

最後請大家一定要相信祖國、相信自己，因為在不久的未來，真的有很多“驚喜”在等著我們，在此祝您生活愉快！

天真小科普

第一：飛得遠，航程應該在10,000公里以上能夠實施跨州際打擊，再加上巡航導彈的射程和空中加油的助力防區外突防10,000公里的航程足夠用。

第二：外形設計採用翼身融合技術，具備極好的隱身能力和突防能力。

第三：裝得多，載彈量應該在20噸以上具備極強的打擊能力和戰略威懾能力。

第四：具備核長兼備的打擊能力，高水平的電子設備，還可作為一個情報收集平臺。

中國無論是自身發展的需要，還是國防工業發展的能力和強大的經濟作為支撐，都能夠有能力研發和製造自己的遠程戰略轟炸機，補齊中國核打擊力最後的一塊短板。

新人求關注、求支持、謝謝！

子初成長

轟20技術指標預測航程一萬公里以上，作戰半經五千公里飛翼機身超音速載彈量三十噸隱身，初級用四臺小函道加力ws1ob渦扇發動機，推力12到14噸，最終版用渦扇15發動機，就是殲20發動機，推力18噸，四臺總推力可達72噸，足以把200噸重的飛機加速到超音速，這樣轟20就會超過b2甚至美國下一代的b21隱轟，超過美俄所有戰轟機。另外據可靠消息沈飛正在研發一款中國版蘇34殲轟機，還有隱型殲轟機。陝飛除遠程超音速隱轟，還有中程隱轟。同時中國將在2030年研製成核動力太空轟炸機，所以建設世界一流既超過美國的軍事力量不是一句空話，中國的863二期計劃就包含各種超過美國的軍事裝備。所以中國人為我們可預測的將來歡呼吧！

新視角279

轟一20保密較好，若隱若現，霧裡看花，國人萬眾期待，網友情深深，雨朦朦，。沒登上舞臺亮相之前，國人想像的轟一20世界第一，超越美俄，核常兼備，帶彈多，航程遠，隱身強，全能王。以中國航空工業的技術水平，這個現在是絕對做不到的，。轟炸機也應該象航母的發展一樣，一步一個腳印，紮紮實實的前進，送給中國空軍象殲一20一樣的精品。

東龍45

之前在看中國輿論場節目，節目中專家分析我們國家最新轟炸機轟-20時，表示由於之前的珠海航展給我們帶來了運-20、殲-20等驚喜，轟-20很有可能會在今年珠海航展上亮相。讓我們一起期待吧。更多內容可以搜索#中國輿論場#。

http://www.365yg.com/item/6505948967426064899/

關鍵字: 最新消息 宣傳片 財經