近日，隨著我國最新改進的轟—6N轟炸機問世，一批軍事愛好者對此十分關注，在網上流傳的一張轟6N的原型飛行圖更好的證明了轟—6N確實存在的，據相關媒體報道，轟—6系列轟炸機最新的改進型號為轟—6k已經抵達試驗站試飛基地，轟—6k的這次試飛成功後，轟—6N轟炸機就可以用來作戰服役，即將用於作戰的轟—6N相比轟—6K這兩者之間有什麼提升和不同之處呢？
據專業人士講述：轟6N和轟6K最大的變化就是加裝了受油管，這樣就能在空中完成加油的作業，飛行航程和作戰事件都有很大的提升，就我國現狀來說，現在的新型轟炸機還在進一步的研製中，從原有的機型到升級提升還需要很長的時間，在這個新型轟炸機研製期間，轟6系列的轟炸機將會繼續用來現階段的作戰重任。
現在的轟6K相比之前的轟6已經有了很大的提升，但畢竟只是脫胎換骨，機型內部的很多因素還是沒有改變的，機艙內部的加油量沒有太大程度的增加，飛行航程也只是一部分的上升空間，如果在作戰中外掛6枚空射巡航導彈，將會大大降低飛行航程，很遠的作戰路程就會遭遇飛行航程的困難，有一定的約束航程，這對以後轟炸機實體作戰將會是不利的。
有不少網友評論，減少導彈的數量就會減輕轟炸機外掛的重量，這樣是不是會飛的遠一點，很顯然，這樣只是一個輕度的緩解，飛行航程的確是有所增加，但效果不明顯，這樣還會減輕轟炸機的打擊力度，要想轟6K飛得遠，同時也不減輕打擊力度，這時，轟6N就起到了很重要的作用，利用空中加油就是一個很好的解決方式，轟6N其實就是轟6K的一個升級，在轟6K前方加上一個受油管，這樣就能接受加油機的空中加油。
這樣一來，轟6N在飛行過程中就可以多載導彈，載油量可以減少，在飛行過程中，進行空中加油,來延長轟6N的飛行航程，通過空中加油這一改進，轟6N的飛行航程將會達到1萬多公里，由於轟6N的空中加油出現，現在急需解決的問題就是空中加油機了，只有兩者互相配合，才能使轟6N更好地用來作戰工作。
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