很多人認為
家用SUV不需要強動力
不飆車，不越野，不把妹
高速能上120就夠
更多的是需要
大空間，高配置，高顏值
還有高級的內飾質感
動力真的不重要嗎？
通過這次新一代海馬S5試駕中
或許能找到你想要的答案
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直奔主題，這次教授試駕的一款8萬級強動力的緊湊型SUV，試駕中教授也有幸安排到動力總成最高規格的車型，搭載的是1.6TGDI發動機，由海馬汽車與德國FEV聯合開發，集聚了高壓缸內直噴、渦輪增壓和DVVT雙可變氣門正時等主流技術。
最大功率：136kW(185Ps)/5000rpm
峰值扭矩280N·m/1500-4500rpm
變速箱：東安的國產6AT變速箱
前/後懸架結構：
前麥弗遜後多連桿式的四輪獨立懸架
1.6T擁有185匹是什麼動力水平？或許同級車型已經難突顯其優勢，還是舉個更具想象力的例子把，思域1.5T的發動機最大功率為177匹，0-100km/h加速最快的官方成績為8.6秒，實測成績為7.9秒。
而對於這款1.6T動力的二代海馬S5，官方許諾0-100公里/小時的加速可以進入8秒區間。也就是說將有望超越那輛“秒天秒地”的本田思域。所以教授參與試駕時還是少許激動，無奈教授比較懶，一般出差試駕都不帶加速實測儀器。但參考同行的實測加速時間為9.3秒。
與預期差得比較遠，但由於場地限制，以及試駕車型為試裝車的原因，並且我們此次試駕的試裝車搭載的是東安6AT變速箱，海馬稱隨後自主研發的7速溼式DCT變速箱會有更高傳遞效率。所以海馬S5的實際加速成績有所保留，但這也足以激發了我們對其量產車型的無比期待。
起步不會肉，據稱近1G的起步瞬間G值，油門響應也積極，不怎麼能感覺到渦輪介入，打但剎車比較軟。
變速箱聰明，基本能理解駕駛者的意圖，檔位判斷相對合理。
平順性一般，由於變速箱和發動機沒完全匹配標定，所以平順性方面保留意見。
轉向輕或穩，和許多電動助力轉向一樣，低速輕，高速穩，但沒有太多路感。
底盤有進步，舒適性比上一代有所提高，但也就是這個級別的一般水平，還是有待提高。
隨後試駕1.5T+CVT動力的車型，比起1.6T動力明顯要弱點，但平順性方面就好很多，其他方面的表現幾乎一致。
細數自主品牌車型的內飾設計，能打動教授的也就屈指可數，蔚來ES8和領克02。
而新馬海S5的內飾也非常有吸引力，中控整體佈局很有層次感，也很有立體感，走的並不是時下主流的那種簡約風，大面積的金屬拉絲面板和亞光鍍鉻飾板使其富有很強的視覺質感，雖然算不上什麼高級感或豪華感，但比那些硬塑料強多了。但前後門板位置有比較大面積的皮質包裹還是賦予一定的高級感。
最為亮眼的無疑是那塊“可隱藏既視感”的懸浮式10寸大屏，看似後期加裝並且可伸縮的平板電腦，但實際並不會格格不入，而且界面設計清晰自然，操控也比較方便。其次就是檔杆的設計也很討人喜歡，多種材質的運用體現出幾分精緻感。還有圓角矩形的的空調出風口也很具特色，全液晶儀表的顯示效果也很動感且細膩。
總體而言，就內飾設計還是跟我上訴列舉的兩款車型還是有所差距，但比起許多的自主品牌車型真的要強得多。而且配置方面也應有盡有，包括ESP、全景天窗、10寸大屏幕、7寸全液晶儀表盤、互聯繫統、自動大燈等，具體車型配置有待上市後進一步分析。
172mm的試乘員按常規的測量方式，前排頭部剩餘一拳空間；後排頭部剩餘四指，腿部剩餘一拳四指，總體表現中規中矩。但得益於天窗夠大，車廂的開陽感非常好。後備箱寬大規整，後排座椅支持4/6比例放倒。
相比上一代車型，同樣由意大利知名設計師LD'A設計總監Luciano親自操刀的第二代海馬S5，設計語言已經全面轉變。年輕時尚無疑是時下最為主流的設計方向，整體車身造型屬於有菱有角的風格，不平庸，但也不會十分出彩，到底好不好看還是得看你喜不喜歡，在客觀的層面沒有特別成功的設計。
雖為亮眼的無疑就是前大燈的設計了，眼神非常兇悍，而且也採用了開眼角的設計，造型修長且銳利，富有視覺張力，整體效果很符合這款車型的定位，零百加速想要跑進8秒的8萬級SUV似乎真的殺紅了眼。
比起上一代車型，外觀的確也進步不少，但實際上與同級的競品車型對比起來還是很難從顏值單方面構成競爭力的，畢竟這個顏值至上的時代裡，從來不缺“明星臉”。
第一代海馬S5一度也成為月銷量過萬的自主SUV車型，無論它以往是如何取得的成功已經不再重要，時代在變，市場在變，第二代海馬S5也有了全新的定位，一款超強動力的SUV，內飾比外觀驚豔，配置也都應有進有。7月18日二代海馬S5就會正式上市，前期將推出1.5T和1.6L動力車型。但最值得期待的1.6TGDI車型將在明年正式上市，那時候的市場似乎又將改變。
好了，最後我們回到最開始的問題，家用SUV需要那麼強的動力嗎？的確，百萬級的奔馳GLE，其2.2T動力的車型零百加速也就9秒多，但這也完全夠了，對於絕大部分人來說，家用SUV並沒有太多動力需求。但是，這也不能說明家用SUV要強動力沒用，因為抱怨那些家用SUV起步太肉，超車乏力的也大有人在。
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