這事我們早就幹過了
明斯克編隊
最近幾天最熱門的新聞，就要屬中國海軍的“855”電子偵察船赴關島海域對美日印聯合舉行的“馬拉巴爾”海上軍事演習實行抵近“觀察”。只不過，說起解放軍使用電子偵察船抵近偵察對手航母其實早已不是新聞，早在1979年6月26日，《人民日報》就曾報道過解放軍電子偵察船，抵近偵察蘇軍明斯克號航母編隊的事蹟。文章寫道：1979年6月23日，根據對蘇軍艦艇編隊航向的判斷，待機前出的中國南海艦隊第三偵察群所屬的“曙光-2號”偵察船於當日下午15時53分尋獲目標，並於16是49分抵近明斯克號航母編隊。文章還特別提到，這是中國海軍艦艇有史以來首次在如此近的距離觀察航母。
曙光級海洋調查船
明斯克號航空母艦於當年2月5日在俄國塞瓦斯托波爾港啟航前往符拉迪沃斯託克。由於埃及拒絕為蘇方開放蘇伊士運河（有資料認為明斯克航線通過了蘇伊士運河，此為謬誤）。明斯克號只得繞道大西洋，經好望角進入印度洋，再由馬六甲海峽經中國南海北上。由於是蘇軍太平洋艦隊第一次擁有的航空母艦。明斯克的一舉一動都成為了周邊海軍關注的焦點。6月中旬，明斯克號航母編隊穿越馬六甲海峽，附近的美國護衛艦（1975年前稱護航驅逐艦）洛克伍德號開始尾行追蹤蘇軍航母編隊。直到6月23日中國海軍偵察船抵近偵察明斯克時，美艦的追蹤還在繼續。
珍貴的照片
曙光-2號偵察船駛近明斯克號時，明斯克號上突然起飛了一架雅克38型垂直起降戰鬥機對我船實施反偵察。當天下午17點49分，第三偵察群的另一艘偵察船K-429船在明斯克號左舷高速穿過，相距只有50米。蘇軍航母被迫降低航速，並且通過鳴笛和示意將向左轉向。想驅逐中國偵察船。隨後中國偵察船發出我要向右轉向，蘇軍航母再次停車，讓其駛過，最近相距僅20米。在長達兩個多小時的跟蹤中，我方收集了大量明斯克號航空母艦的相關信息。這為此後中國應對這艘蘇軍在東亞地區最大的作戰艦艇提供了寶貴的資料。中國也摸清了這款航母作戰價值，特別是雅克38垂直起降的戰機作戰半徑，包括明斯克航母作戰數據，我們早就一清二楚，大體上只適合公園供遊客參觀。
雅克-38緊急起飛
艦艇航行時不可避免的要進行通訊和艦用設備的演練。這期間，艦艇會收發大量的無線電信號。這些無線電信號既包括艦隊通訊及雷達的頻率特徵、跳頻規律，也可以進一步分析出艦隊的指揮規則乃至艦隊指揮官的個人習慣。此外，艦艇、艦載機等在運作的過程中也不可避免的要發出其獨一無二的噪音（聲紋），由艦艇在目視距離確認目標的型號，再將其與聲吶設備收集到的聲紋信息一一匹配，即可在戰時為己方艦艇提供較佳的事態感知能力。比如：我方遭遇的敵方艦艇是什麼？敵方起飛的飛機是戰鬥機、加油機、預警機抑或反潛機？敵方發射的魚雷是什麼型號……這些都可能成為戰場上至關重要的一環。
航母旁邊的小傢伙
由於大中型水面艦艇本身就是一個良好的集成化的信息平臺，故這些艦艇基本都可以兼職偵察船對對方編隊進行偵察：比如，中國艦機在與美國艦機進行的貓鼠遊戲、美蘇雙方艦艇的跟蹤與反跟蹤，都有此類考慮。而電子偵察船相對於戰鬥艦艇的優勢則在於，其電子設備覆蓋的功能、頻段遠高於後者。同時，其採集到對方的水聲信號、無線電等信號後，將這些信號進行彙總、分析的能力也更強。這也是中國之所以極為重視電子偵察船建設的原因。
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