Hero朱楓
這個問題題主沒有表述自己的需求，因此只能將這兩款車的特點分別介紹，選哪臺還得看你自己。並且KTM390也沒有說明是Duke 390還是RC 390。
幼獅500價格34800，普版。ABS版本38800，這個價格驃騎府竊以為不太厚道，別的品牌高配ABS版本一般在低配版本上上浮2000到3000，例如升仕幽靈250老款價格15800，升級版本多了ABS和鋁合金後平叉，也只是價格上浮為17800，這樣一對比，就明顯感覺錢江貝納利有點店大欺客的感覺。
說車吧，反正這點錢喜歡這車的人是不在意的。這款車是水冷雙缸發動機，最大功率可達35KW，而最大扭矩45NM在轉速低至4500轉的時候就爆發了，因此這款車在中低轉速下的動力還是很不錯，市區內行駛加速有力，超個對你不甚友好的四輪很輕鬆(鋼炮級別的還是忍一忍吧……)。
而且這款車兩大殺招也頗為了得，一是外觀，不得不說是很成功的設計，復古攀爬風格，全車線條優美洗練，反正驃騎府是看對了眼，不知道朋友們覺得如何。二是聲浪，由於是同步雙缸機，因此聲浪接近四缸機，有種獨有的嘯叫聲，即使是原廠的排氣管，驃騎府也覺得沒必要改動。經常有群眾上來圍觀，小夥子，這車得6000吧？呵呵！就衝這個，也是這款車的成功之處，34800的車能夠得到這樣的心理滿足，值了！
這款車質量也還可以，相對錢江貝納利其他被頻頻吐槽的車款，這款車要表現得稍強。
當然車重是個槽點，騎起來的話感覺還行，低速或者發動機熄火狀態下挪車有點吃力，畢竟車重超過了200KG。
再看KTM。
如果題主說的是KTM RC 390，建議看下驃騎府在6月28日的答題《5萬元檔次的摩托車有哪些推薦》，裡面有詳細介紹，這裡不再重複。
如果題主說的是KTM Duke 390，那麼驃騎府可以告訴你，這款車的特點就是五個字——痛並快樂著！
為什麼這麼說？
因為這款車的個性實在是太鮮明，首先品牌硬，KTM的大名，只要是玩摩托車的，基本都知道是什麼地位。騎出去倍兒有面子！
然後KTM的絕殺三招:車輕，配置高，動力超越同級！
雖然只是372CC排量的單缸水冷發動機，卻可以發出32KW的功率，0到100的加速成績是5.2秒，車重只有不到160KG，想象下這個加速利落的程度。
全車配置高，WP的御用減震器，名牌高性能輪胎，BYBER的制動系統，模式切換，堅固輕巧的鋼管編織車架，彎道中駕駛樂趣十足，有篇媒體的測評說它是彎道火箭，這個驃騎府表示——信！
好了，你快樂了，痛苦也一起承受吧！
第一，烤腿，騎過的車友表示自己從不穿短褲騎車，不然等紅燈時會聞到一股子毛皮燒焦的味道(此處有誇張成分，呵呵！)。
第二，震動還是有點大，看你承受能力如何，反正有的車友覺得還可以接受。
第三，油箱小，外出郊遊略有不便。
說到這裡，題主應該明白自己需要的是哪一臺了，沒錯，要運動要樂趣要品牌選KTM Duke 390沒錯，要逼格要耍酷要範兒選幼獅500，同時動力也還不錯，操控比KTM Duke 390略差。看你嘍！
好吧，就介紹到這裡吧！最近家中有事，答題稍微少了點，請包涵！
驃騎府
兩臺車都有過。因為個人比較在意細節，所以幼獅騎了800公里賣了。
ktm390體驗好，操控佳，重量輕，脾氣暴躁，動力妥妥的，騎上不想下來。幼獅雙缸，車重，大毛病沒有，小毛病比較多。尤其是油箱表不準，排線差，異響，做工不過關，裝配粗糙，剎車離合手感，以及我這兒本地的售後不行等等問題。
續航上來講，老390 9升油箱，200公里無壓力，幼獅250左右怎麼也得加一下而且表不準。新款390油箱13升，老款也可以淘寶原裝11升油箱。
聲音上來說，390在4000轉以下時候，拖拉機，4000以上就很好聽啦，幼獅的雙缸炸一聽不錯，細聽還是單薄。
動力上，390在4000 6000 9000都有一個明顯的出力爆發段，非常舒服，振動也有，不過很機智的放到了腳踏上。幼獅比較線性，轉速低些，但是6000左右的振動對我個人有點難以忍受。
總體來講，兩款都是好車。
動力表現，體驗，操控，售後，騎乘信心上來說，390略勝一籌。
續航，外觀，輪胎，幼獅略好。
對於幼獅來講，畢竟便宜了萬把塊，有差距正常，不足也不是無法接受，設計也不錯，國產堅持完善，會更好。
