隨著國民經濟的快速發展，老百姓的腰包也慢慢鼓了起來，購買合資超跑的消費者也越來越多，咱們的國產品牌雖然在燃油車領域一直沒有一款超跑問世，但藉助於近幾年的新能源汽車行業的興起，新興的國產新能源汽車品牌終於迎來大展拳腳的機會，像蔚來ES8、賈躍亭的法拉第FF91等都吸引了不少人的矚目，不過這些新車型清一色的都是SUV車型，敢於推出小眾超跑車型的前途汽車就顯得難能可貴了，同諸多新能源汽車一樣，前途汽車的首款超跑K50的推進速度也堪稱漫長，自2015年問世，一路坎坎坷坷，終於在今年實現量產，並即將與今年6月19日正式上市。而隨著新車上市日期的之間臨近，新車的能見度也越來越高，近日就有小夥在街頭偶遇了前途K50，比賈躍亭的FF91漂亮十倍，法拉利看了都眼紅，廢話不多說，我們一起一睹新車的風采。
外觀方面，前途K50設計真的非常拉風，與諸多進口超跑一樣，新車整體姿態低矮，具有很強的攻擊性，前臉兩邊造型犀利，視覺效果非常運動，銳利的大燈組透漏著一股狠勁，比那些很多百萬以上的超跑也毫不遜色甚至還好看很多，此外，大量鋁合金材質與碳纖維車身，將新車的輕量化做到了極致。
車身側面採用大溜背式的車身，線條瀟灑寫意，超大尺寸的雙色輪圈進一步烘托了整車的運動氣息。從車頭延伸至車尾的線條是點睛之筆，看起來極富設計感。空氣動力學套件似乎在向世人證明“我並不好惹”。車身尺寸長寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距達到了2650mm。
車尾具有不錯的層次感，總體給人的感覺比較科幻，這樣的造型開到大街上一定會吸引路人的矚目。內飾部分採用大紅色的內飾，富有激情，光是看上一眼就感覺很有駕駛慾望，自從特斯拉開創而來電動車中控大屏後，這樣的設計已經成了一種趨勢，在前途K50上中控大屏同樣沒有缺席。動力方面，前途K50將在前軸和後軸上搭載有兩臺電動機，綜合最大輸出功率408馬力，峰值扭矩達到650牛·米。此外，新車還有一款入門級的單電機版，最大功率為190馬力（140千瓦）。傳動系統配備自動變速箱。
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