在A股大跌之后，今年年内第三次定向降准终落地。国家相关机构提出，7月5日起，下调部分银行人民币存款准备金率0.5个百分点，以支持市场化法治化“债转股”和小微企业融资，这意味着市场估计释放资金约7000亿元。
如此巨量资金释放，将流向何方？虽然，降准并不是针对地产行业，不会对楼市产生较大影响；但由于其间接性的运转，我们不能不留意部分资金将流入地产领域，从而导致楼市产生间接利好！
对于环京楼市来说，这个消息显然会带来新一轮振动。随着货币政策相对宽松，对于普通老百姓而言，买房贷款会更容易一些，这无疑将给楼市继续打入一针强心剂，更何况，对于开发商而言，通过各种途径获得资金的可能性依然存在，如果开发商有足够资金储备，那么要实现楼市降温的可能性必然大大降低。
在新一轮降准来袭的大环境下，环京楼市更为重要的因素，还有临空经济区的即将公布。依托新机场规划建设的临空经济区，其战略定位是国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。如今新机场及配套设施建设进展、临空经济区定位等最新消息陆续来袭，环京楼市新格局正在日益形成。
在手头资金有限，加上“房住不炒”的大背景下，我们尤其应该做好楼市抉择，把“房子是用来住的——什么样的区域、什么样的房子”最宜居、最具投资潜力放在心头，做出最明智的抉择。
紧抓降准机遇 环京楼市迎来新格局
纵观环京楼市，如此政策调控下，京津冀楼市的走向，当然毫无疑问成为关注焦点。做好环京楼市功课，有几点不得不看。
一是看政策。京津冀一体化是大战略，是提升国家竞争力、统筹区域发展的需要，也是北京建设世界城市、天津加快发展、河北实现跨域式发展的需要。随着这一战略的持续推进，必将对周边居民产生新一轮利好。目前来说，环京楼市的热点，当然是雄安第一，新机场第二。雄安是千年大计，发展举世瞩目；而即将建成的北京新机场，是目前全球最大的机场航站楼，总投资将超2000亿元。根据国外经验，空港的投资效益比是1：8，以此来计算，北京新空港未来产出或将达到1.6万亿元，如此巨量产出，毕竟对周边区域产生辐射作用，推动周边地区分享楼市红利。
二是观历史。从往年来看，2008年、2011年和2015年，我国有过三次降准周期。而在这三次降准周期中，只要看看身边有房者的情况就不难发现，房地产市场销售均存在明显恢复迹象，且持续时间均在1年以上。不少人甚至这样表示，如果再给我一个机会可以回到过去，我一定要在哪里买房……可见降准对于市场投资者来说，热情不减。
三是跟路网。我们有句老话，叫做“要致富，先修路。” 北京新空港处于链接北京、天津、雄安三角形的中心位置，2019年新机场运营后，必将通过综合交通体系更好地连接京津冀三地，成为世界交通重要的枢纽，支撑机场群和城市群的发展。而永清得益于优越的地理位置，坐标于华北重要商圈京津雄“三足鼎立”的中心位置，距离三座城市均为55公里。随着路网的贯通，必将带来强大的客流量。这也就是说，在环京楼市新格局发展中，永清恐怕是环京四小龙中，最不容忽视的所在。
新空港强势来袭 永清楼市或迎发展机遇
随着新空港建设推进，空港对周围地区必将带来潜在辐射。以新空港为核心的又一个庞大的经济圈正在成型。届时新空港区域将发展成为中国的全球门户、首都的世界客厅、京津冀的新增长极。
而距离北京新空港直线距离15km得永清,定位于“北京新空间、廊坊新市区”，向来以“绿色崛起、高端发展，建设京南中轴秀美永清”为主题，属于新空港临空经济区之一，且为承接非首都智慧产业转移的重点区域，从地理区位上看，永清完全有望成为新空港的后花园。
未来，依托永清目前建成以及规划在建的高铁、高度、机场轻轨等多维的交通体系，空港城市群间的经济联动效应，永清有望呈现出几何级发展，坐享新空港发展红利。
与此同时，永清位于新空港核心区位，坐享“新中心”独特优势。随着新临空经济带的形成，空港新区、新航城将带动人流、资金流、物流全面聚集，最终必将汇聚成资源硅谷，而永清也必将承接人口外溢优势，塑造成以空港经济圈为核心的城市核心居住区。
最为重要的是，“五纵三横一高铁”的交通布局日益完善。随着一条条高标准道路的陆续竣工通车，永清交通区位优势必将持续发力。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。而随着2019年新空港城市交通的不断建设和完善，势必将拉动永清经济的快速发展。
在诸多利好刺激下，永清的楼盘项目备受关注，恐怕也就不为稀奇。毕竟对于环京楼市来说，像永清这样拥有43%的森林覆盖率的城市显然找不出第二个。而位于永清新城重要位置、紧邻城市政务服务中心的一个项目，因为屹立在各大政务机关旁，备受关注也不足为奇。在临空经济区的带动下，永清未来的楼市发展，必然不容小觑。
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