不久前，有一位朋友向我反映說，玉米在去年秋季就已經被允許用來生產燃料乙醇，這樣一來我國每年需要消耗大量的玉米，為什麼現在的玉米市場價格還是沒有明顯的起色呢？
首先，鍾情三農對這位朋友表示讚賞，因為這個問題問的很有深度，如果對我國玉米產業沒有過一定研究的話，是肯定提不出這樣的問題。
我國的玉米燃料乙醇產業其實迎來了難得的發展良機，但整體來說市場需求量仍不夠大，不足以徹底改變目前我國的玉米供需市場，玉米價格自然不會輕易因此而劇烈波動。簡言之，那就是目前國內生產燃料乙醇所需求的玉米總量並不高，不足以掀起太大風浪。
玉米生產燃料乙醇確實迎來發展良機！
熟悉玉米產業的朋友都應該知道，在2017年的9月份，我國的玉米深加工領域迎來了一個大新聞。
那就是國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯合印發了《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱《方案》）。根據方案，到2020年，全國範圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。
據有關人士表示，如果按照方案的要求，到了2020年，我國的燃料乙醇消費量將達到1200萬噸，而目前我國燃料乙醇產量僅260萬噸左右，其中2016年玉米燃料乙醇產量不到200萬噸，由此表明，玉米燃料乙醇仍有1000萬噸的產量增長空間。而依照現在每3斤玉米味原料生產出1斤乙醇，這也就意味著我國的燃料乙醇產業仍有3000萬噸的市場需求，這對目前低迷的玉米市場無疑是一陣強心劑。
國產玉米總產量和庫存量依舊天大一樣！
但實事求是的講，這針強心劑並非是起死回生之劑！畢竟國產玉米的庫存總量和年產量仍然是一個天大的數字。
統計數據顯示，2017年，國產玉米總量大概在2.15億噸左右，而同期的國產玉米庫存量超過2億噸，也就說我國的玉米總供給量仍達到了4億噸以上，燃料乙醇生產擴容所需要的3000萬噸顯得較小。
同時，燃料乙醇生產所使用的玉米多半是超期或者等外的玉米，所以，燃料乙醇生產所使用的玉米不管是從所佔比例也好，從所使用的等級也好，都難以撼動目前國產玉米的總體態勢！
大量的優質，高等級的玉米還是被用作澱粉加工等領域，並沒有被用作生產燃料乙醇！所以，玉米價格不會因為燃料乙醇汽油的全面推廣而出現明顯的價格上揚！
畢竟和我國的玉米總體供給來比的話，目前國內燃料乙醇生產所需要的玉米總量還是太小，指望它來全面提振玉米市場價格，不現實，也不可能。
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