機載設備產業迎來加速發展
機載設備是飛機的重要組成部分，典型的機載設備可以分為航空電子和航空機電兩大類。
機載設備價值含量高
機載設備作為飛機正常飛行、信息感知及處理、操縱和機動的基礎條件，對飛機的綜合性能具有決定性的影響，也是飛機發展水平的重要判斷標準。隨著機載設備技術水平的提升和不斷地更新換代，機載設備在飛機上的價值佔比也不斷提升，當前價值佔比可達30%—40%。
我國航空工業發展起步相對較晚，在產業發展水平方面與歐美國家有一定的差距。而基於國防建設的需要和重點的投入，軍用領域的機載設備發展相對更快，具備了為現役和在研軍用固定翼飛機、直升機和各種飛行器提供先進機載系統及設備的能力。民用領域除需要滿足主機廠的需求外，還需要滿足適航認證要求，在民機市場基本被國外品牌壟斷的背景下，我國民用機載設備發展相對較慢。
因為軍用機載設備發展較快的產業背景，我國機載設備行業也是以軍工集團為主體，少量從事機載設備的民營企業也主要是參與軍品配套。
機載設備發展動力充沛
根據中國商飛發佈的2017-2036年民用飛機市場預測年報，到2035年我國機隊規模將達到8684架，未來二十年，我國預計將交付客機8575架客機，價值約12104億美元。按機載設備佔民航客機總價值30%的比例計算，則未來二十年我國民航機載設備市場規模有望達到3631億美元，年均市場規模達到182億美元。
隨著國產民機的成熟並逐漸成為國內航空運輸市場的主力機型，以及國內機載設備企業在主機發展帶動下的快速成長，民航機載設備市場有望成為我國機載設備企業發展的新沃土。
投資建議>>>
中航機電和中航電子作為機載板塊下屬上市平臺，在航空工業主機廠旺盛需求的支撐下、系統公司後續組建對產業發展的促進下，以及資產注入的預期下，發展前景廣闊。
中航機電:機載系統公司組建推動技術協同,航機電發展或迎空前機遇
中航機電 002013
8日公司發佈公告,公司第一大股東中航機電系統有限公司擬於中航航空電子系統有限責任公司整合,組建機載系統公司。本次整合不會導致公司實際控制人發生變化,實際控制人仍為中國航空工業集團有限公司。
公司第一大股東中航機電系統有限公司擬於中航航空電子系統有限責任公司整合,組建機載系統公司,主營業務將涵蓋航電系統與機電系統兩大方向。通過上述兩家公司的整合,在技術層面,機載系統公司將同時具備航電與機電兩大板塊國內最高研發生產能力,在機載系統領域實現航電與機電的協同共進;在體系層面,新公司作為航電與機電系統的整體平臺,有利於未來機載系統整體協調發展。對於上市公司,本次整合有利於公司加快航空機電產業專業化發展及民機產業拓展,體制機制改革也將得到進一步深化,有利於公司提升管理效率。
中航電子:航空工業增持股份,看好公司持續發展
中航電子 600372
航空工業增持公司股份,突顯對公司未來持續穩定健康發展的信心。
航空工業本次增持公司股份2,381,917股,約佔公司已發行總股本的0.14%。本次增持前,航空工業持有公司股份138,174,782股,約佔公司總股本的7.85%,本次增持後,航空工業持有公司股份140,556,699股,約佔公司總股本的7.99%。航空工業作為公司的實際控制人,本次增持彰顯航空工業集團對公司未來持續穩定健康發展的信心。
未來將持續增持公司股份,總金額不超過20,000萬元。
未來6個月內,航空工業及關聯方將以自有現金擬增持公司股份總金額不低於5,000萬元,且不超過20,000萬元人民幣,擬增持股份的價格不高於每股15元。我們認為,後續增持計劃的實施,將有利於公司長期穩定發展,公司作為航電系統龍頭企業,未來將充分受益於軍民品廣闊市場。
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