隨著科技的日新月異，其大範圍的應用在生活中，尤其是汽車領域，汽車“四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）的快速推進，給汽車產業帶來了新的技術變革浪潮，而智能駕駛系統作為其中的的一部分也已成為每一家車企都在積極佈局的領域。
雖然智能駕駛技術在汽車上運用取得了突破性的進展，但是要實現無人駕駛技術成熟，不僅技術層面上有一定的難度，法律法規和基礎設施建設方面也有諸多限制。因此，目前智能化水平較高的汽車，大都以實現智能駕駛為主，或者說是輔助駕駛。下面來看看那些高端的智能系統。
凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統
凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統，搭載了獨創的駕駛員注意力保持系統和由高德測繪的高精地圖數據系統兩大核心技術。在此基礎之上，整合車道中央行駛保持系統和自適應巡航系統，輔以增強型GPS定位，並與原有的實時攝像頭與雷達傳感器形成強大互補，能通過傳感器感知路況信息，在路況達標的情況下，駕駛員可以雙手脫離方向盤，僅僅需要眼神保持在前方，便可實現由車輛自動“接替”人進行駕駛。
全新一代奧迪A8 Audi AI
全新一代奧迪A8搭載的Audi AI配備一套了自適應空氣懸掛，它可以根據不同的駕駛環境實現獨立對每一個車輪進行調整，即使在顛簸的道路上行駛也能保持平穩的姿態。該系統還與奧迪安全預警系統相結合，萬一系統檢測到將發生碰撞時，懸掛也將採取相應的措施減輕駕乘人員可能受到的傷害。該系統可在時速低於60km時接管車輛操控。此外，該系統還配備自動泊車功能，可實現車內無駕駛員操控的情況下實現泊車入庫。
沃爾沃XC90 Volvo On Call
沃爾沃XC90有一套智能互聯繫統——隨車管家功能(Volvo On Call)。不僅能通過手機輕鬆找到自己的座駕，同時可以遠程控制空調和發動機，實時掌握車輛油耗、行駛里程等車輛狀態，另外也可以通過語音控制系統與車輛進行交互。並且可以在15km/h——130km/h的速度區間內，無需跟隨前車即可實現自動駕駛輔助，在最先進雷達、攝像頭、傳感器的精確配合下，能夠識別交通和道路標識，平順地自動提速、減速和轉向。
福特/林肯 Sync 3
福特/林肯 Sync 3 360度的全方位視野、立體攝像頭、雷達、超聲波傳感器及高精度GPS，系統會在緊急狀況下做出正確判斷，並對車輛採取如施加制動等適當措施避免事故發生。擁有完全自動駕駛解決方案，會識別其他車輛、道路、信號燈等等，而且具備 AI 深度學習的能力。
寶馬 iDrive Touch
寶馬 iDrive Touch將引入觸摸屏和攝像頭，從而識別駕車人的手勢。車輛使用照相機、雷達感應器和激光測距機來“看”其他的交通狀況，並且使用詳細地圖來為前方的道路導航。與駕駛密切相關的各種操作，包括換擋，合理分佈在方向盤周圍，通過方向盤上的按鈕可以實現手動檔或自動檔駕駛，並可完成兩者的轉換，iDrive具備記憶功能，駕駛者可以把某種設置儲存，信息就自動儲存在汽車"鑰匙"中。
特斯拉Autopilot 2.0
特斯拉Autopilot 2.0該系統包含8個攝像頭用於覆蓋360度可視範圍，對周圍環境的監控距離最遠可達250米。車輛配備的12個超聲波傳感器完善了視覺系統，並且方向盤會感知駕駛員的手是否扶在上面從而會出現提示或退出該系統。
不難看出，智能駕駛領域有些方向的時機已經到了，當下我們更應該保持耐心，在科技進步的催生下，技術和產業的逐漸成熟，相信智能駕駛必定是未來汽車發展的趨勢，智能駕駛的前景一片光明。
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