從廣東省中山市到河南省駐馬店市平輿縣，1400公里距離，如果乘坐火車，需要轉幾次車；如果乘坐汽車，大巴車可以直達。
28名乘客、2名司機踏上歸鄉之旅。6月29日晚9時許，豫Q52298大巴車越過中央護欄，和對向行駛的罐車相撞。截至目前，已造成18人死亡、14人受傷。
“兩車相撞時，只聽到一聲巨響。”乘客趙倩很幸運，只是皮外傷，第一個爬出車廂。
有人倖存，也有人遇難。
一夜之間，平輿人老趙的“天”塌了，妻子在車禍中遇難，妻弟仍在重症監護室中搶救。
事故現場
現場回訪
護欄損毀嚴重
高速路被“撕”個口子
京港澳高速是貫穿湖南的南北交通大動脈，車流量很大，事發路段為雙向四車道，每隔幾公里，便設有一個安全島，供過往車輛臨時停車。
據官方通報，6月29日21時許，湖南境內京港澳高速潭耒段朱亭收費站附近，大客車“豫Q52298”（核載55人，實載30人）越過中央護欄與對面行駛罐車“豫CS6852”發生碰撞，兩車側翻。
在事故現場，大巴車和罐車相撞處，高速路中央隔離帶已破爛不堪，部分隔離欄和綠化樹都沒了，不難看出，事發時大巴車正是從這個缺口，衝到對向車道和罐車相撞。
同時，高速公路外側護欄，遭遇猛烈撞擊後，已經嚴重扭曲變形，護欄被撕開了一個約10米長的口子，兩車相撞產生，也將高速路排水渠砸出了幾個缺口，地面上的植物被壓成了平地。不過，高速路最外側的鋼絲網，並未被撞爛。
事故現場
有人倖存
“我第一個爬出來，幸好罐車是空的”
今年，趙倩夫妻倆在廣東打工，有時半年回去一次，有時一年回去一次，“想著幾個月沒回老家，就坐客車回老家。”從廣東中山到河南平輿，上千公里路程，為什麼不坐火車？
她解釋說，從廣東回平輿，坐火車太麻煩，要轉好幾次車，而坐大巴車，可以直接到縣城，再從縣城到老家，一個小時就到了。
事發前，趙倩坐在車中部靠窗位置。當時，周圍的乘客都在睡覺，但她沒有睡著，一直在用手機看電視劇。
“直到現在，我也不敢去回想，就是嚇人。”兩車相撞後，大巴車沒有側翻，她第一個爬起來，前面的男乘客，“懸”到窗戶外邊，雙手抓住窗戶框一直喊救命。“周圍一個男的都沒有，只有我，傷得比較輕一點。”她開始試著營救男乘客，剛開始拉他的手，心裡害怕，使不上勁，後來就拽著衣服，男乘客也使了點勁，就爬了上來。
鑽出大巴車後，趙倩和其他倖存乘客發現，和大巴車相撞的是一輛罐車，一旦爆炸，後果不堪設想。此時，他們都站在大巴車頂部，“只能硬著頭皮，一個接一個往下跳。”
跳車以後，幾位劫後餘生的乘客，相互攙扶著，沿著高速公路往前走，儘量遠離罐車，直到附近村民聞訊趕來，報警救援。
“我很幸運，活了下來。”當時在車內，她試圖叫醒旁邊的一位女乘客，但對方已經沒有反應，“也不知道她後來怎麼樣了。”
ICU外焦急等待的家屬
有人遇難
他的妻子已遇難
妻弟還躺在ICU裡
一天一夜的守候，已讓老趙疲憊不堪。
年過半百的老趙，老家在河南省駐馬店市平輿縣。多年以來，一家人一直在廣州打工，在當地一個縣的工廠做零活。
14名傷者
仍有部分傷者留置ICU
據官方通報，京港澳高速大巴事故，共造成14人受傷。
涉事大巴
曾因“疲勞駕駛”
兩次被交警通報
這是一類班線客運大巴，班線起止點為平輿、中山，主要途經333省道和107國道，沿途無停靠站點，為直達班線車，兩天發一班。
1月30日，官方通報稱，駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298多次疲勞駕駛，望公司對該車進行重罰，對駕駛人和車輛承包人進行安全教育培訓，使其充分認識到疲勞駕駛的危害性，自覺遵守交通法規。
4月28日，平輿交警再次通報批評稱，經調取2017年12月25日至2018年1月2日GPS動態監控，發現在此期間駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298存在疲勞駕駛。
目前，官方已成立調查組介入調查。
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