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由於車況和路況不同，摩旅的效率相差懸殊，有人進口大排夜行千里，有人國產小排日行三百，二者似乎不在同一段位，似乎沒有太多可比性。
作為都市人，我們能忍受眼前生活的苟且，作為摩旅人，在通向詩和遠方的路上卻無法忍受騎車一整天像原地踏步般的耗時折磨。“自由之旅”第五季最奇葩的一天是從喀什騎車去塔什庫爾乾的200多公里路，跑足13個小時才抵達塔縣住地，換了是你能夠接受嗎？
摩旅到底該跑國道好還是高速好？以往在這個問題上摩友曾經有過太多爭議，今天不妨直切主題。此處不進行說教式的利弊分析，僅以親身經歷分享感受，相信摩友們會做出適合自己的選擇。
摩旅跑高速公路
毫無疑問，這是速度最快、效率最高、干擾最小的摩旅方式之一，它也是任何一種自駕旅行的優選方案。特別是對於追求速度的人來說，。高速公路筆直、乾淨、平整，路況好，路口少，可以一直按規定摩托車的最高限速一直跑下去。
唯一的缺憾就是，國內大部分的高速公路是沒有景色的，公路兩邊全是護欄、灌木叢，在平原地區跑高速就更加枯燥無趣，一天沒有任何地勢起伏和風景變化，光數護欄和測速杆了。
跑高速的一路上，除了經過服務站和收費站，我們幾乎沒和其他任何人說過話，沒有交流，沒有了解。因此高速公路是孤獨的，除了收費站、加油站就是檢查站，想來段豔遇都不太可能。
如果沒有一輛400cc或更高動力級別的摩托車，就不要談高速超車這個話題，隨便一輛載重貨車都能把你瞬間秒成渣，甩你三座城。每次被四輪超車的時候，感覺自己就像汪洋中的一條皮划艇，在風和大車吸力下拼死掙扎才能脫身；每次想超四輪的時候又恨提速不夠快，檔檔紅區轉速爆表還是吼劈了嗓子也超不過去還反被其一腳油門輕鬆輾壓。
如果想要直接到某個景點，那麼高速公路無疑是最快的方式；如果想一路觀賞風光，高速顯然不是首選；並且，國內很多優質的旅遊景點甚至不全通高速。摩友不遠千萬裡艱辛而來，就是為了傳說中的的草原和雪山，聖湖和冰川，沙漠和雅丹……想要深入進去不得不接受另一種選擇——國道。
摩旅跑國道
為了滿足高速公路的順暢高效，修路規劃時會盡可能選擇地勢平坦地帶，路面坡度不大，儘量平緩筆直，因此給你壓彎的機會越少越好；而國道大部分追求實用，只要具備一點點可行性就能隨地勢而建，常常依山傍水或鑽山越嶺，那麼景觀來了！
以“自由之旅”車隊從喀什到塔縣的200多公里國道為例，出去不久就駛入了著名的中巴友誼雪山公路，它還有一個別名叫喀拉崑崙公路，這就是那條讓大家騎行13個小時才跑完的那條修煉騎士耐性的國道，聯結著中國和巴基斯坦的跨境公路。
再看此行翻越的獨庫公路，車隊從庫車出發進入公路後就開始在高山和低谷之間穿行。天山腳下陽光普照，山腰上烏雲集結，山區局部小氣候給了車隊一場酸爽的高山凍雨。然而險峻陡峭的路形能夠成功消滅你所有的睏倦懈怠，它同時也附贈給車隊奇幻的紅石峽谷、戰爭遺址和大小龍湖。
不同於內地微縮盆景、溫山軟水式的小景觀，獨庫公路上演的只有宏大山水篇章和西部狂野公路大片。
雖被塌方阻斷了喬爾瑪到獨山子的路，但是翻越大半段西天山之路仍給隊員們帶來一場非同以往的感官盛宴。
這場騎行，從北疆到南疆，從塔里木盆地、準噶爾盆地到帕米爾高原，從崑崙山、天山到阿爾泰山，感謝國道的幫忙，我們感受了大海道的滄海桑田，也幸會了額爾齊斯的優美河谷；領教了塔克拉瑪干的漫漫黃沙，也迷失在塔合曼溼地的蔭蔭牧場；拜謁了公格爾、慕士塔格的皚皚雪頂，也領略了白沙湖和喀拉庫裡湖的嫵媚妖饒；擁抱了賈登峪目不暇接的繁茂森林，也闖入了喀納斯的神之領地；收穫了大海道的璀璨星河，也醉心於北疆明珠烏倫古的凜冽湖水。
和高速公路相比，國道的路況時好時壞，路口太多增加了意外風險的概率——某個亂入的拖拉機，一條橫在馬路上的奶牛，突然四散鋪開上道散步的羊群，騎行國道得時刻警惕是沒什麼可爭論的了，這也就是為什麼200多公里的路竟然能耗掉我們一整天時間的主要原因。
然而，只有騎行國道，我們才能見到傻愣愣的地鼠守在洞口發呆；骨瘦如柴的野兔飛奔竄跳，高原雄鷹盤桓在頭頂雲間；偉岸雄壯的雪山不怒自危地迎面逼近；從公路至高點向下，一片巨大如外星人降落場的衝擊大平原赫然眼前；五連發的髮卡彎足夠滿胎英雄去挑戰自己的最低傾角，忽而峰頂忽而谷底的峭壁深澗能讓騎士體會到兩輪車最大程度的靈活應變。
不到草原上、山谷裡，我們不會見到熱情慷慨的塔吉克和哈薩克民族；他們不會從氈房子裡端出糊著厚厚一層奶皮子的鹹奶茶；
我們不會嚐到香甜襲人還冒著熱氣的包爾薩克；他們不會切好西瓜哈密瓜遞到客人手中；
我們不會發現他們家養著最剽悍的駱駝，產最酸的駱駝奶；他們不會指點我們抄條近道能節省近半路程；
我們不會在男主人的幫助下順利換好輪胎；他們不會告訴我們明天午後山裡鐵定有場暴雨；
我們不會見到晶瑩剔透的寶石光和溫潤如脂的託帕石；他們不會帶我們騎馬去國防公路的界碑前拍到“打卡”照片；
我們不會知道胡楊樹死了依然倔強佇立千年；他們不會教我們拌麵最正宗的吃法要就著大蒜往下吞；
我們不會相信低矮紅柳紮根之深能鎖住2米多高的沙丘；他們不會帶我們去看阿爾泰山開滿野花的大草灘和如織松海……
摩旅有千百種姿態，選擇什麼樣的路、是否值得，都不必抱怨，錯過山頂冰川，你會收穫草原彩虹。只要你清楚知道自己想要的是什麼，相信一切都是最好的安排。
追求速度與激情和直達目標的摩友仍會崇尚他們的高速公路，而對“自由之旅”車隊這次八千六百公里雲和月的新疆騎行來說，跑國道是一種自由度更高的摩旅方式，可走可停全隨你心，有美食，有美景，有驚歎，有熱忱，有歷史，有人文，有感動，有艱辛……
最重要的是值得，和隊友們結伴同行，結識了一群堅強可愛的人。
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