最近關於麗江的好消息
可謂是接二連三的來啊！
雲南16個省級溼地麗江上榜3個
大麗高速公路獲中國土木工程領域最高獎項
大理至昆明的動車7月正式開通
麗江至大理動車預計7月動工
……
其中最讓麗江人關注的，恐怕就是與出行息息相關的鐵路了吧！
日前，大理至昆明的動車定於7月正式開通，側面縮短了麗江至昆明的路程，消息剛出，馬上又來一個好消息，麗江至大理動車線開工在即，全線預計7月動工，12月底建成通車。
而現在，對於麗江人來說，還有一個更好的消息！
據攀枝花城市快報報道：中國鐵路總公司在大理組織召開攀枝花至大理(麗江)鐵路預可行性研究報告評審會議，原則同意：線路起於攀枝花、經華坪、永勝、賓川、止於大理州，線路長約233公里，於程海分線至麗江，線路長約76公里。項目按國鐵I級雙線、客貨共線標準建設，設計時速200公里(預留時速250公里條件)！攀枝花-昭通段屬於該鐵路東向通道，標準同樣不低於該標準，攀枝花可藉助即將開工的渝昆鐵路納入全國高鐵網。
據四川省發展和改革委員會的消息：6月11日至13日，中國鐵路總公司在大理組織召開攀枝花至大理（麗江）鐵路預可行性研究報告評審會議。攀枝花市、麗江市、大理州政府及四川、雲南省發展改革委（省鐵路機場辦），中鐵成都局集團公司、中鐵昆明局集團公司、中鐵二院等部門和單位相關負責同志參加會議。
專家組一行現場調研了攀枝花南站、攀枝花北站、大理站位及雲南永勝、程海連接線，聽取了中鐵二院預可研編制情況彙報。參會單位分別發表了意見。
會議原則同意：該項目按國鐵I級雙線、客貨共線標準建設，設計時速200公里（預留時速250公里條件）。線路起於攀枝花，經華坪、永勝、賓川，止於大理州，線路長約233公里；於程海分線至麗江，線路長約76公里。
會議要求設計單位要抓緊修編完善預可行性研究報告，地方政府要儘早開展規劃選址、用地預審、社會穩評、土地綜合開發等工作。待鐵路總公司與四川、雲南省政府商定好出資比例後，及時向國家發展改革委上報項目可行性研究報告，爭取早日獲得批覆，儘快開工。
看來，以後再也不用顛顛簸簸的回家了
讓我們共同期待吧！
閱讀更多 滇閱 的文章
