走进工厂内部，可以看到工人都已经到位，并已经开始了小批量的试装和生产。根据官方披露的信息，目前该工厂已经拥有超过600名员工，而当天下线的前途首款量产跑车K50也正是在该工厂打造完成的。前途汽车董事长陆群在现场透露，K50将于8月份正式上市。
值得一提的是，虽然按照工信部透露的数据，目前国内已经成立的新能源造车公司，其数量已经超过120家，但拿到发改委和工信部“双生证”，真正可以实现量产并投放市场的企业，仅有7家，而前途是其中之一。2016年10月，前途汽车获得发改委新建纯电动乘用车项目核准批复，今年4月，其又获得了工信部新建纯电动车生产资质，而在6月份，首款产品K50正式获得了道路机动车辆产品准入许可。
又因为是国内第一条碳纤维汽车零部件生产线和第一条全铝合金框架式车身生产线，因此前途在生产领域很多工艺都没有现成的技术可以“抄袭”，都需要自主探索，因此，据熊飞介绍，前途也开创了两大全新的特色工艺：一是与传统汽车安装完成后再整车喷漆完全不同，前途是将车身的外观件在做好表面处理后再安装到车身上；二是顶盖和左右侧围外板等碳纤维件的安装采用新的连接技术——粘接工艺，通过双组份的精确配比，保证了粘接强度的一致性。
另外，在整车基地的同时，前途汽车还在苏州基地自主建设了电池系统生产线。而位于苏州高新区科技城内的前途苏州研发中心目前已投入使用，占地面积约3000平方米。
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