SUV在國內消費市場賣得如此之好，有兩大優點功不可沒——空間和通過性，大空間可以帶更多家人或行李出行，後排乘客也有更好的乘坐體驗；而良好的通過性也讓車輛在面對非鋪裝路面時遊刃有餘。
尤其是在7座SUV市場上，以上兩點優勢被展現的更加極致。因為對於7座SUV而言，除了要照顧後排乘客，更多的還在關注第三排乘客的空間。隨著消費市場的不斷升級，越來越多的消費者開始關注第三排空間的實用價值，以及SUV整車品質帶來的歸屬感。
儘管當前市場熱銷的還是緊湊級SUV，但是我們都知道，這些基於A級車平臺打造的SUV，不但沒法提供空間充裕的第三排座椅，而且不論是從駕駛感受，還是配置方面都沒法和中大型SUV相媲美。
隨著人們消費力的提升，人們關注的車型已經從大眾途觀、本田CR-V升級為大眾途昂、豐田漢蘭達等30萬元級別的中大型SUV。
消費市場升級，高配車型更受青睞
值得注意的是，據來自乘聯會的數據顯示，大眾途昂、豐田漢蘭達的主銷車型為中配版四驅車型，雖然它們在價格方面要高於低配兩驅車型，但因為配置更豐富、性能更優異，更受消費者青睞。
2017年，漢蘭達與途昂總銷量分別為100244輛、75114輛（2017年3月29日上市）；2018年前兩個月，漢蘭達、途昂分別賣出13055輛、途昂15121輛，如果產能能夠得到進一步的釋放，那麼其市場銷量還會有較大的上升空間。
在銷量構成方面，途昂與漢蘭達50%以上銷量來自中高配四驅版車型，即29.98萬元的漢蘭達2.0T四驅豪華版和36.89萬元的途昂380TSI四驅豪華版，低配車型在總銷量中的所佔比重並不高。
途昂兩款低配車型30.89萬元的330TSI舒適版、380TSI四驅舒適版在總銷量中的佔比僅0.08%、9.08%；漢蘭達方面，低配的2.0T自動精英版5座（官方售價23.98萬元）、2.0T自動精英版7座（官方售價24.88萬元）在總銷量中的佔比僅6%、4.87%，2.0T自動四驅精英版7座（官方售價25.88萬元）也只有12.66%。從途昂與漢蘭達的銷量構成上可以看出，30萬元級中大型SUV消費者在購車時更注重性能配置，而不是一味追求低價車型。
多款重量級7座中大型SUV即將登場
為了應對不斷升級的消費市場需求，今年的國內中大型SUV市場會有不少重量級新車加入，比較受消費者關注的車型包括原裝進口的雷克薩斯RX L、平行進口的雪佛蘭Traverse和即將國產上市的Jeep大指揮官。和漢蘭達和途昂一樣，大指揮官也是以大空間、7座設計為賣點。
車身尺寸方面，大指揮官長寬高分別為4873mm、1892mm、1738mm，軸距2800mm；與漢蘭達的4890mm、1925mm、1720mm和2790mm處於同一水平，這也是在30萬~36萬這個級別中大型SUV市場立足的必要條件。
值得注意的是，Jeep 大指揮官在四驅系統方面的調校比較起同級別中大型SUV會更有優勢。參考當前漢蘭達和途昂的市場價格，大指揮官的2.0T主銷車型價格應該也是在30萬-36萬元的價格區間，這樣也才能全面吸收中型SUV市場潛在用戶人群。如果你正在尋找一款高品質的7座SUV，那麼Jeep大指揮官這個價格會不會讓你動心？
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