沒想到賈躍亭“生命線”如此之長，在孫宏斌輪結束之後，竟然又出現了許家印輪。
厲害了，我的賈老闆。
根據媒體報道，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。
這意味著，恆大將用130億人民幣投資賈躍亭手中的重要資產FF汽車。
當然，精明如許老闆自然不會白給錢，此前孫老闆孤注一擲投資樂視的“前車之鑑”還歷歷在目，許老闆接盤也是打著算盤的：根據雙方簽署的對賭協議，賈躍亭等人無法在2019年第一季度兌現首批電動車量產交付的承諾，即視為對恆大健康的違約情形。
屆時，賈躍亭將失去對FF的控制權。
這一次賈躍亭會和許家印有好結果嗎？
那麼，FF有可能在未來一年半時間內實現量產的能力嗎？
多位汽車領域的業內人士均表示不看好FF的量產目標。
其中一位新創車企的創始人直言：“FF什麼都沒有，2018年底量產不可能，明年底都不可能。”
另外一位業內人士則認為，業內對於量產的定義，通常是指能夠大批量、規模化、保質量的生產，要是按照FF之前的產品規劃，8億美元完全不夠。
“國內有的新創車企一年光研發投入就達50億元，FF除非繼續拿到錢，不然想實現量產很難。”
FF前首席財務官說過，FF要量產，最起碼需要100億美元。
130億港幣扔進去，對這家初創公司來說，就像一盆水倒在大馬路上。
值得注意的是，FF美國的漢福德工廠6月初才正式動工建設。
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