在寶馬SUV家族裡，目前已經有了X1、X3、X4、X5、X6，但中間缺了個數總覺得還差一輛車。就像是在收集七龍珠的時候，少了一顆總感覺不完整，還實現不了夢想，而這次寶馬X2真的來了。按照X3、X4和X5、X6的調性，X2也應該是一輛溜背轎跑SUV，就像X4是X6的縮小版，而X2就應該是X4的縮小版，但沒想到X2卻給了我們一個十分驚豔的外觀。
寶馬X2
指導價：28.98-37.98萬
外觀：造型創新，不再套娃
雖然沒有X4、X6那種大溜背，但它依然是一輛跨界SUV。扁平的車頭和飽滿的造型，讓它看起來不像輛SUV，更像一輛轎跑車型。來到車身側面，將“跑車味”發揮都極致，不僅車身線條明顯要比X1更加誇張，而且高腰線、大輪轂讓它看起來運動氣息十足。
風阻係數做到了0.28，這個數據相當可觀。值得一說的是，在C柱上加入了寶馬LOGO，這在我們常見的寶馬車型都沒有的，因為是為了致敬傳奇賽車BMW.3.0 CSL Coupe。車尾造型同樣充滿犀利的設計，銳利的尾燈、層次分明造型、大口徑的排氣口所展現出來的運動氣息，讓人一眼就知道它不是輛普通的SUV。
內飾空間：缺乏新意，空間優秀
相比如此犀利、運動的外觀設計，來到內飾可能就會讓你失望了，以為寶馬在外觀如此的大刀闊虎，和以前走的路都不一樣，會有個新穎的內飾設計。但是並沒有，我們看到整個中控佈局和X1基本一致，還是那個配方那個味道，但會在一些細節上提現運動，像碳纖維的面板、翻毛皮的座椅材質。還有一點值得稱讚的是，大雞腿的電子檔杆又出現在了這輛X2上。至於空間方面則和X1是沒有辦法比的了，X1是經常過的。
X2的車身尺寸為4360/1824/1526mm，軸距2670mm，和奔馳的GLA基本在同一水平，所以後排的乘坐空間有基本相似。但寶馬的空間優化做得更好，門板、扶手箱、杯架等的儲物空間都比較優秀，而且沒有溜背的造型，所以尾箱空間當然比GLA要更加大。
動力：換裝新變速箱，動力更加出色
寶馬X2採用的是UKL，和X1一樣是前置前驅，所以動力總成也基本相同。目前公佈的有1.5T三缸發動機和2.0T缸發動機兩個版本，但令人詫異的是除了頂配以外，其餘匹配的都是7速雙離合變速箱。
這臺7速雙離合是由格特拉克提供，或許很多朋友會說，沒有了後驅還用上了雙離合，那這輛X2還是寶馬嗎？你要知道，寶馬M3、M4等M系列車型它們所用的雙離合變速箱均由這家格特拉克變速箱公司提供，可見它有著不俗的實力，寶馬對於匹配的變速箱調教也有著一定的默契，當然，最重要的還是說明，這輛X2更加運動化的定位。
這代的2.0T發動機，最大馬力192Ps，最大扭矩280Nm。雖然官方公佈的百公里加速為7.7秒，但許多媒體都測出了7.07秒的好成績。而X1同樣動力的2.0T發動機，匹配8AT的版本測出來7.66秒，我不說X2比X1更快。因為X1明顯更大更重，但至少證明這臺7速雙離合變速箱在運動性上，寶馬能匹配得不輸給ZF的8AT。至於這輛寶馬X2日常使用的平順性、舒適性如何，這個還不得而知，因為懂哥還沒有拿到試駕車，只能給大家做一些靜態的分析。
總結
如果你問我這輛X2值不值得買，我認為是肯定的，因為它的價格確實比起以前有良心得多，不到29萬的起售價和X1基本一致。要知道，寶馬X3和X4的價格可是足足差了8萬多。X2雖然和X1同平臺，但X2的定位和感受都截然不同，給了消費者更多的選擇，價格也還能基本維持一致，這點是十分難得的。即使撇開那些不說，X2富有動感的外觀、強大的操控在同級裡也少有對手，也算是對於熱愛操控的消費者，一個非常具有性價比的選擇。
閱讀更多 懂車 的文章
