331省道下穿連淮揚鎮鐵路現場
331省道寶應段既上跨京滬高速，又下穿連淮揚鎮鐵路 楊路宣供圖
現場
保障高速通行的同時架樑成功
“在京滬高速道路的正上方我們一共要架設20片箱梁，左半幅的10片此前已經架設完成，右半幅也在今天全部架設完畢。”工程一標項目經理孫素進介紹，昨天需要架設剩餘5片箱梁，長度為30米，重量最輕88噸，最重為96噸，由於在架設的同時還要保障京滬高速的通行，施工速度較慢，平均架設一片需要一個多小時左右。
難點
既上跨京滬高速又下穿連淮揚鎮鐵路
“我們特地調來了180噸和130噸兩臺吊車來進行架樑作業，增加了施工成本，但是有效地保障了鐵路安全和架樑完成。”孫素進介紹。
預計
寶應段預計2020年10月通車
據悉，331省道線路名稱為丹寶明線，路線起點調至201省道（臨海高等級公路），終點為蘇皖界，規劃里程267公里。其寶應段起自射陽湖鎮北，接331省道鹽城西段，向西南跨越薔薇河、寶射河，與264省道交叉，經魯垛鎮、小官莊鎮，上跨京滬高速公路，下穿在建連淮揚鎮鐵路，與233國道交叉，跨京杭運河，經寶應湖，止於寶應與金湖交界處，是今年寶應縣重點民生工程。
此次改擴建工程全線採用一級公路標準，設計速度為100公里/小時，瀝青混凝土路面，抗裂嵌擠型水泥穩定碎石層，京杭運河大橋至233國道交叉口按雙向八車道設計，233國道交叉口至跨京滬高速分離式立交橋按雙向六車道設計，其餘路段按雙向四車道設計。
據介紹，目前寶應段全線已經開工，各標段進展順利。除了1座跨運河特大橋外，在寶應境內還有跨薔薇河特大橋、跨寶射河大橋、跨寶應湖特大橋，這幾座橋樑目前正在進行樁基施工，預計在2019年年底前主橋合龍。
331省道寶應段改擴建工程預計2020年10月全線通車，項目建成通車後，將大大加強寶應縣與東部鹽城、西部淮安地區之間的聯繫，也將大大提高京滬高速公路與331省道互通的通行能力，進一步帶動寶應縣城南新城的區域跨越式發展，對進一步改善沿線射陽湖鎮、魯垛鎮、小官莊鎮及安宜鎮對外交通具有重要作用。
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