從規劃上看，鳳嶺南東片區將新增更多教育、商業以及景觀配套。
鳳嶺南東片區擁有邕江等優質景觀，如今又有新規劃加持，機場線地鐵站口落地，區域前景被看好。
南寧市規劃管理局在局長信箱中，回覆了機場線地鐵站口在鳳嶺南的位置。
近年來南寧各城區土地市場風聲水起，而曾經火熱一時的鳳嶺南因為土地供應的減少而略顯落寞。如果以南寧繞城高速為界，將鳳嶺南劃分成東西兩段，鳳嶺南路東段由於鳳嶺南立交的封閉施工，板塊關注度更是逐漸下降。然而，5月31日南寧市國土資源局發佈一則土地出讓公告，加上組團規劃曝光，地鐵站口落地，將市場的目光再次聚焦到了鳳嶺南東片區。
鳳嶺南新貨補倉
優質地塊開啟全新板塊
根據“南寧市2018年第三十期國有建設用地使用權公開出讓公告”顯示，7月4日鳳嶺南東片區將有GC2018-032、GC2018-033兩幅地塊出讓。
這兩幅地塊均位於南寧繞城高速東側、鳳嶺南路南側，為城鎮住宅用地。地塊主要規劃設計條件都是容積率≥1.8且≤2.0，建築密度≤28%，綠地率≥35%，建築限高≤60米。其中，GC2018-032地塊出讓面積約71畝，GC2018-033地塊出讓面積約63畝。
組團規劃曝光
新增教育商業及景觀配套成亮點
根據南寧市規劃管理局此前發佈的《南寧市中心城區仙葫片區XHX-04（三岸）單元控制性詳細規劃及城市設計》（以下簡稱《規劃》），規劃區域北至鳳嶺南路，西至南寧繞城高速，東至蓉茉大道，南至邕江。這裡恰恰是鳳嶺南東片區尚未開發的一部分。
《規劃》顯示，該片區擬規劃有住宅、教育、商業、公園綠地、體育娛樂、行政辦公、社區服務中心、環境設施等區域，規劃配套齊全。
從地理位置上看，這一片區位置優越：繞城高速在旁，快速到達南寧各區域，10分鐘到達南寧東站；沿鳳嶺南路向西，即刻到達青秀山、東盟國際商務區；從鳳嶺南路往南即是青山大橋、良慶大橋，過橋即可到達五象新區；南寧東收費站外擴15公里，民族大道延長線與鳳嶺南路成為大南寧城市的兩大主幹線。
從交通規劃上看，依託與民族大道平行的鳳嶺南路，鳳嶺南立交直達快速路，開泰路、榮茉大道與民族大道接駁工程即將完成，內部路網“六縱四橫”，城市路網規劃完善。
值得關注的是，片區規劃有5處中小幼教育用地和1處文化設施用地，未來預計新增1所幼兒園、2所中學、3所小學入駐，足以滿足周邊居民的教育需求。
商業配套上，該片區還規劃有三處商業用地和一處菜市場，再加上居住區15%的商業，商業前景可見一斑。
該片區臨近邕江，除坐擁邕江一線江景外，還規劃有公園綠地250.95畝，佔總建設用地的8.03%；防護綠地用地面積278.55畝，佔總建設用地8.91%。其中，邕江畔的大片綠地將建成濱江公園，供市民休閒觀景。
除此之外，另一則消息也為該片區注入了興奮劑，那就是機場線的建設。
機場線地鐵站口落地
價值窪地或成未來香餑餑
5月28日，南寧市規劃管理局在局長信箱中，答覆了市民關於南寧軌道交通機場線的問題。其中，南寧市規劃管理局表示，正在編制的《南寧市城市軌道交通線網規劃修編》中，機場線鳳嶺南路站設置於開泰路與鳳嶺南路交叉路口附近。
地鐵物業的高溢價規律在國際上具備普適性。紐約、倫敦、東京、香港等城市成熟的地鐵物業價格高於同片區40%。因此一旦線路開建，對該片區的帶動將不可估量。
雖然南寧市規劃管理局表示，機場線須列入南寧市編制的城市軌道交通建設規劃並獲國家相關部門批准後，方能確定機場線建設時序問題。但也有業內人士分析，作為廣西北部灣經濟區核心城市，未來要打造面向東盟的國際大都市，機場線開建預計只是時間問題。
南寧房價快速上漲的2017年，鳳嶺南東片區表現平平。鳳嶺南東西片區房價差距至少接近5000元/平方米。隨著片區組團規劃的出爐，優質地塊出讓，教育、商業配套逐漸完善，加上鳳嶺南立交即將建成通車，機場線地鐵站口落地等利好加持下，鳳嶺南東片區發力在即。（南國城報）
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