要說現在最大的飛機，那麼安-225運輸機當之無愧，它是前蘇聯安東諾夫設計局（現烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯合體）研製超大型飛機，安-225的烏克蘭語“Mriya”，夢幻之意，起初安-225運輸機是為運輸暴風雪號航天飛機而研製的。
如果你對安-225大小沒有感覺的話，看看它的參數就知道其龐大之處。它最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，在機身頂部最大載重200噸，至今保持著世界紀錄，是目前世界上最最大的飛機。
機身長度為84米，高度為19米，相當於六層樓高，安-225還擁有巨大艙內容積，如果轉用做為客機，估計它可能可以同時容納得下1500到2000名乘客，也是目前世界上最大商業客機A380的4倍。
安-225的開發時間非常短，大部分概念都是來安-124運輸機，在其基礎上了延長機身，和做些改變，包括在安124的基礎上增加了2臺D18T高涵道比渦扇發動機，由單垂尾改為雙垂尾以便揹負式運輸航天飛機。
安-225的一號原型機是在1988年11月30日完工出廠，在1988年12月21日首度試飛，迄今為止僅實際製造過這一架，目前是由現屬烏克蘭所擁有。
關於烏克蘭與中國合作重啟生產安-225的報道，一直沸沸揚揚，大部分認為中國引進安-225可以補大飛機的短板，而且航程、運載參數也非常可觀。然而這種為運輸航天飛機而研發的特種運輸機，實際上使用起來還是有一定區別的，從起降環境來看，整個中國能起降安225的機場也很少。
看看美軍的C-17，它一條泥土跑道都可以起飛降落，所以倒不如考慮安-124實用性來得好。多年來烏克蘭已經向中國轉讓了大部分軍事航空技術，這些技術對中國的航空發展的作用不言而喻。
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