一輛車是否成功，設計師和工程師起到很關鍵的作用，設計師主要負責顏值，而工程師主要負責內涵，放在中國市場，顏值比內涵的重要性強多了。不過世界因變化而有趣，人生也因個性而精彩，每位設計師都有自己的想法，並不可能做到符合所有人的審美，所以有些設計師在設計一款車型的時候，想法比較特別。那作為一個比較有強迫症的我，一開始看某款車亮相的時候是挺好看的，結果這些上了牌以後有截然不同的感覺，醜了很多，馬上來看看都有哪些車型！
阿爾法·羅密歐Stelvio
新車指導價：39.98-96.98萬
作為阿爾法·羅密歐旗下的第一款SUV車型，Stelvio跟大哥Giulia可以說長得非常像了，說它是拉高了的Giulia也無從反駁。所以它的車頭部分還是採用了阿爾法·羅密歐新的家族式設計，車頭中間那個含有“綠色大腸“的車標搭配盾形進氣格柵有非常高的辨識度，和下方的進氣擾流板結合起來就是一個表情包。
沒上牌之前還是挺好看的，但是上了牌以後，就非常彆扭了，普通人看著還好，有強迫症的朋友們看著肯定受不了。除了Stelvio之外，這樣的側掛牌方式最為經典的就是三菱EVO了，很多車主都喜歡把車牌挪到一側去，這樣跑出去會顯得炫酷一點。有過有些EVO車主也反映過一些問題，就是在通過ETC或者一些車牌識別的區域時，由於車牌號傾斜角度太大，所以會出現不能識別的囧況，Stelvio雖然不在中間，但不會出現這種情況。
奔馳G63 AMG 6X6 Barbus
新車指導價：988.8萬
奔馳G級受無數人喜歡，是很多人的夢想座駕，不過動輒就上百萬的售價，並不是每個人都可以消費得起，普通老百姓只能買些幾百塊的車模來解解饞了。G級也就算了，G63 AMG 6X6的價格更是讓人望而卻步，不過大家可以看看BJ80 6X6，北汽滿腦子騷操作，說不定以後我們可以買得起。
說回這輛G63 AMG 6X6，福建某位土豪的車上牌後，又是貼反光條又是噴字的，硬是把這硬漢子弄成山大炮，真是醜到沒兄弟了。不過車主自己也表示：“儘管很醜，很不甘願，不過仍是不能違反了國家有關的法規。”因為當初買這輛奔馳G63 AMG 6X6是以農用車入關的，而且車尾還多了一節貨廂，是輛規範的皮卡車，所以依照2018年1月1日前中國的有關法規，皮卡車上牌要在車門處噴上總質量和欄板高度，真的是知法守法的好公民，有些人就活該發達。不過現在已經是2018年了，估計車主已經去把這些都清理掉了吧？
謳歌MDX
新車指導價：69.80-84.80萬
MDX在北美豪華SUV細分市場可是常年的銷量冠軍，但是來到中國以後無論是MDX這款車型還是整個謳歌品牌都水土不服，這確實都挺尷尬的。“長安王”新款的家族式設計其實還是挺好看的，起碼不浮誇，耐看。上牌後總感覺有點突兀，可能跟發動機艙中央的線條有關吧，總覺得這個車牌是剛好頂在這個尖尖上，要是往下移一點會不會有更好的視覺效果呢？而謳歌旗下的“東瀛法拉利”NSX也是一樣，乾乾淨淨的好看，上牌的話總感覺這車掉價很多。
全新一代唐
新車指導價：未上市
雖然全新一代唐還沒有上市，但是大家對它也不會陌生了，比亞迪最新的家族化設計語言官方稱之為Dragon Face，直接翻譯過來就“龍臉”，emm…你說什麼就什麼吧，你說龍就龍咯，反正嘛也不算難看。其實我覺得全新一代唐的燃油版的話，上牌還可以接受，但是如果是新能源車型的話，上的那種新能源牌就有點彆扭了，特別是那些全新一代唐新能源車型的準車主，上牌效果如圖。
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