在很多國人的購車意識裡，在經濟狀況允許的情況下，能買高配絕不看低配。因為在他們看來，低配車就意味著配置很寒酸，內飾也會不如高配車看上去那麼有檔次。這種高低配差距過大的現象在某些中低端汽車品牌中確實存在，廠家往往會出一個“乞丐版”配置的車型來壓低全系的售價，而實際上這類入門款配置的車型，實際體驗確實不是很理想，但也會有預算緊張的消費者選擇這類入門款車型。
那麼在豪華品牌中，是不是他們的最低配車型也會有這類現象，不值得購買呢？今天我們就選擇了目前大家熟知的奔馳、寶馬兩個豪華品牌來進行對比，選擇的對比車型也是目前市場上主流的，同時佔據了這兩個品牌很大一部分銷量的豪華中型SUV車型，分別是國產奔馳GLC以及剛剛在北京車展上公佈價格的國產寶馬X3。
在只看全系最低配的情況下，看看誰能拔了你心中的草。
依次來說，奔馳GLC入門款車型為：2018款GLC 200 4MATIC，官方售價為：39.48萬。寶馬X3入門款車型有兩款，分別為2018款xDrive 25i 豪華套裝和2018款xDrive 25i M運動套裝，官方售價均為：39.98萬元。
從官方售價可以看出，兩款車型的入門款指導價只相差5000元，幾乎是處在同一水平上。但是，寶馬X3還提供了2款不同的套裝供消費者選擇，喜歡年輕運動風格的消費者可以選擇偏向運動風格的M運動套裝，而偏愛優雅豪華的消費者可以選擇更顯成熟穩重的豪華套裝版，給消費者更多的自主選擇權。
再說動力總成，很多廠家在入門款車型上搭載動力總成都只是將將夠用，這也是很多人不選擇入門款車型的原因，而奔馳GLC、寶馬X3均搭載的是目前這個級別車型主流配備的2.0升渦輪增壓發動機。
在動力參數方面，兩款車最大馬力均為184匹。變速箱方面，奔馳採用了自家的9AT，寶馬X3則採用了來自ZF的8AT。驅動系統上，兩款車型均採用多片離合器的前置四驅系統，以提升複雜路面的適應能力。
總之，從整體動力總成來看，兩款車型處在同一水平線上，符合40萬級別SUV應有的水準，也看出了這兩個豪華品牌在入門款車型的動力上，並沒有吝嗇，值得稱讚。但是這裡有一個細節值得分享，全新寶馬X3的發動機倉配備有機艙頂部拉桿，提供更好的車頭剛性，使轉彎側傾幅度更小，操控時車頭指向更精準。這個細節也可以看出寶馬在操控領域的用心。而相比之下，奔馳在運動方面的追求就要弱一些了。
除此之外，全新寶馬X3取消了發動機艙蓋內側的隔音棉設計。通過在離噪音源更近的發動機罩上佈置更高級的隔音材料，實現了用更輕的材料，達到比發動機艙蓋隔音棉更好的隔音效果。而車頭部分因此減輕的重量將直接影響到整車的操控響應，使全新寶馬X3在彎道中更自信。
再說幾個對於SUV車型來說，比較值得關注的配置。先說輪胎，輪胎規格可以影響這款車的操控性、安全性以及美觀性。奔馳GLC的入門款車型搭載的輪胎尺寸為235/55 R19，這個輪胎尺寸已經很到位了，235的胎寬也足以保證行駛的穩定性，19寸的輪圈在美觀性上，也足夠搶眼。
但是值得一提的是全新寶馬X3的輪胎尺寸，達到了245/50 R19，相比之下，全新寶馬X3入門版的輪胎要更寬一些，輪胎抓地力要稍微好一些，這對車輛的操控極限也是有積極作用的。
由此可以看出，一直以來追求操控的寶馬，即使在入門款車型上，也沒有一絲鬆懈。
除此之外，作為一臺SUV，越野能力永遠都是消費者購買它時考慮的因素之一。即便多數選擇寶馬X3或者奔馳GLC的消費者不會經常去越野，但一旦有了越野的想法，它必須能夠即刻滿足。國產寶馬X3擁有216mm的離地間隙，超過20釐米的離地間隙能夠輕鬆應對多數越野路段，而針對高底盤設計進行調校的底盤，也最大限度地保證越野時的操控性。
而相比之下，不到20釐米間隙的奔馳GLC越野能力就弱了很多，哪怕是1cm的差別，也會對非鋪裝路面上的行駛品質造成巨大差別。
有人可能會說，“我買SUV多數只在城市路面行駛，離地間隙的大小對我來說沒有差別”。還記得今年南方的特大暴雨造成的城市路面積水過深麼？這時候如果擁有一臺高離地間隙的寶馬X3，絕對不再擔心因為底盤過低而導致格柵進水。所以，在這一項上，依舊強烈推薦寶馬X3！
在科技及舒適性配置上，兩款車型的入門款車型均做到了十分豐富。全景天窗，前後雷達，主副駕駛電動調節，三自動（自動大燈、自動雨刷、自動空調）等基本配置均沒有缺席。除此之外，全新寶馬X3還標配了陡坡緩降、電動後備箱、第二排座椅靠背角度3級調節等功能性和舒適性配置。
同時，寶馬X3還標配了倒車影像、駕駛座椅記憶、10.25英寸高清觸控屏，自適應LED遠光燈、轉向頭燈、後排獨立空調等配置。不難看出，雖然是入門款車型，寶馬X3的配置基本已經做到了面面俱到，如果不是對配置有更多樣化的追求，入門款的寶馬X3已經基本滿足絕大多數消費者的日常使用了。
（如下圖：左：全新寶馬X3，右：奔馳GLC。寶馬X3全系標配3驅獨立空調，奔馳GLC只有到了GLC300上才有，但是售價近50萬了）
最後看實用性，很多人購買SUV首先看的就是SUV車型比轎車車型擁有更好的實用性和空間靈活性。
在乘坐表現上，全新寶馬X3擁有比奔馳GLC更長的後排座椅坐墊，能為乘坐者提供更好的大腿支撐，分散重量分佈，使其擁有更高的長途乘坐舒適性。
（如下圖：左：全新寶馬X3，右：奔馳GLC，明顯能看出寶馬X3的腿部支撐面積更大）
後備箱表現上，根據實測，在不放倒第二排座椅的情況下，全新寶馬X3能夠容納4個28寸的行李箱，並且夠正常關閉尾門。而奔馳GLC只能橫向容納2個28寸行李箱，否則將無法關閉行李箱。有時候能不能夠開心順利的出遊，真的可能就差這個載物空間。由此可以看出，全新寶馬X3在後備箱容積及空間佈局上，要做的比奔馳GLC更為周到。
（如下圖：左：全新寶馬X3，右：奔馳GLC）
總結：
作為豪華品牌中級SUV，奔馳GLC、寶馬X3的產品力都非常優秀，即便你的預算只能購買入門款車型，那麼也不會讓你失望。但是從實際購買的角度來看，奔馳GLC作為一款於15年上市的產品，從設計到科技方面相比新車來說都要遜色一截，比如像奔馳E級上面用的全新奔馳的設計語言就並沒有在GLC上看到。
作為寶馬的一款2018年新鮮出爐的新車，全新寶馬X3不管是底盤規格、內飾風格還是科技化的配置，均是寶馬的最新成果，即使是39.98萬的入門版車型，配置的豐富程度也高於奔馳GLC。如果你只想花40萬，買一款德系豪華品牌的SUV，全新寶馬X3是目前最明智的選擇。
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