從5月SUV細分市場的銷量數據來看，哈弗H6雖然只賣出了“區區”30616輛，但仍舊衛冕SUV銷量冠軍，而曾經一度挑戰到哈弗H6寶座的寶駿510可能是受到寶駿530的影響，排名跌至第三，大眾途觀排名升至亞軍。
相對來說，SUV銷量榜單前10位並沒有太大懸念，反而是幾款上市之前被“吹上天”的新車卻並沒有取得理想的銷量數據，讓人倍感失望——他們有些定位於豪華品牌，有些為目前最火的7座SUV市場，也有最入門級的小型SUV車型，但上市之後不僅沒能挑戰同級別的熱銷車型，甚至開始淡出主流視線，不經讓人唏噓。
下面我們就來盤點5月最讓人失望的SUV車型，再簡單分析他們的現狀。
DS 7
5月銷量：507輛
說實話，DS品牌在中國市場的銷量一直不太好，而DS7更是一度被大家認為是可以挑戰奧迪Q3在入門級豪華SUV市場的黑馬，但現在看來情況並不樂觀，上市以來總銷量仍然沒有突破1000輛。
論產品力，DS7並不算差，甚至整車的精緻程度還要好過奧迪Q3，但無奈法國品牌在營銷方面不太給力，但目前為止都沒有讓人印象深刻的動作，這也讓DS7在品牌號召力上的劣勢進一步放大。也許我們只能感嘆法國品牌還是太高傲了些，並不太清楚目前他們與其他豪華品牌的差距。
長安CS95
5月銷量：395輛
長安算是自主品牌中最早一批打造大7座SUV的車企，不過相比傳祺GS8在市場中取得的不錯成績，CS95似乎從上市之初就被對手甩在了身後。實際上，CS95沒能立刻打開市場的主要原因也許還得丟鍋給長安的設計團隊，網友們就經常拿CS95的前臉設計開涮，要知道，GS8車主中不少都是看重了其不錯的外觀設計，在這方面CS95顯然缺乏亮點。
從北京車展上我們看到了特別版CS95來看，這款車的外形絕對不會輸給同級競品，只是普通版本車型太過樸素了些，實在讓人提不起興趣。
眾泰SR9
5月銷量：135輛
一代神車終於在被消費者看清真實面目之後走下神壇。實際上，眾泰SR9確實只能滿足表面上的需求，在日常使用過程中很多車主都抱怨其油耗太高，且表顯油耗和實際油耗顯然對不上。其次，SR9還存在NVH上的問題，風噪等噪音十分明顯，讓駕駛者非常無奈。此外，眾泰車做工的問題也十分明顯，接縫不齊、縫隙過大似乎成為了比較普遍的現象。
江淮瑞風S7
5月銷量：89輛
只從瑞風S2、S3跌落凡間之後，江淮品牌在SUV領域就玩起了失蹤，現在的主力車型瑞風S7更是在5月只賣出了98輛。坦白講，江淮的隕落還是要怪自己在研發上不夠努力，不僅三大件並沒有明顯進步，甚至在市場趨勢的捕捉能力上也似乎落後於主流品牌。
東風風神AX4
5月銷量：297輛
好吧，也許很多人本來就不知道還有一款SUV叫東風風神AX4，但它確實存在。曾經東風風神還特意消防上汽在推出新車時的做法，一步一步揭開AX4的神秘面紗和設計思路，但無奈產品力有限，所提倡的互聯網和年輕化、運動化設計也並沒能抓住年輕消費者的心。
對於一個不太主流的品牌來說，想要在一片紅海的SUV市場打開一片天地，顯然不是跟上趨勢那麼簡單。PS：這個分體式前大燈設計也太非主流了些。
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