講真，最近行業揮之不去的三個字就是“新國標”！其實國家層面出臺的新國標根據國情以及電動車市場的實際情況出發，總體來說，還是為了人民！
俗話說“上有政策，下有對策”，國家政府重點關注電動車行業的發展，勢在營造一個合理有序、規範標準的電動車市場環境！但總有那些個地方管理部門根據國家出臺的政策任意曲解，三分鐘熱度，隨性隨心，看似緊跟國家政策的步伐，實則勞民傷財捯飭開個小會，面子上看得過去，制定一些奇葩且不符合民意的玩意兒出來嚇唬嚇唬人！
這不，菏澤市地區就針對超標車緊鑼密鼓地“張羅”起來了！！！竟然還要求超標車強制退市！具體來看看是怎麼回事兒吧！
這項政策的力度可謂前所未有，不但消費者的電動車退市，連生產企業也要一併關閉！
美其名曰，為規範全市電動車管理，消除道路交通安全隱患，市政府擬在全市範圍內開展電動車專項整治行動！
針對電動車管理的規定主要有如下亮點：
1、市政府通過組織人員到外地市考察，並建議制定對超標電動車制定退出市場機制。
據瞭解，近年來，菏澤市電動三輪、四輪車數量急劇增加。目前，牡丹區、開發區、含高新區在當地工商部門註冊在案的電動車銷售商戶共205家，所銷售品牌、型號數量多、更新快，城區保有量達 10萬餘輛。其中95%以上的電動車都屬於超標車！如此大的保有量，為啥還非要實行超標車強制退市呢？真的有考慮過生產廠家、經銷商和消費者們的感受了嗎？說好的過渡期，難道就是這樣強行給“過渡”掉了嗎？
2、對全市非法生產超標電動車及配件的企業一律停業整頓，禁止生產超標電動車及配件。
在城區規劃整治區域內，對超標電動車經銷商及銷售網點全部清除，嚴格電動車交易市場和經營行為監管，禁止銷售超標電動車及配件。這是要“一網打盡”吧！業內人士都知道菏澤是全國重要的篷車生產基地，眾多知名的企業都聚集於此，兩場聽證會直接宣判“死刑”，直接跳過“死緩”！目前，低速電動車新國標還未出臺，行業內並沒有具有該項生產資質的企業，直接斃掉！
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