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鹽城北站 臨時過渡改造
工程相關情況
鹽城北站效果圖
昨天，
從市鐵路辦傳出消息
該工程已完成初步設計審查
並形成專家意見
年底前建成
並與連鹽鐵路同步竣工
鹽連鐵路是我市第一條電氣化快速鐵路，線路長約234公里，我市境內設響水、濱海、阜寧東、射陽、鹽城北5個站點。目前，響水站施工建設完成總投資的93%，濱海站、阜寧東站、射陽站施工建設完成總投資的95%，現正在開展靜態驗收，將於7月15日啟動動態驗收，今年年底前開通運營。
鹽城北站
“鹽城北站臨時客運過渡工程初步設計審查已完成並形成專家意見，設計單位已按審查意見完善初步設計，待材料齊備後報市發改委進行批覆。”市鐵路辦相關負責人說，按照我市鐵投公司和蘇北鐵路公司簽訂的協議，鐵路部分工程由蘇北公司包乾實施，其中站房和站場部分已確定分別由中鐵十局和中鐵十二局建設，地方配套工程已開始網上招標工作，將於6月27日開標，過渡改造工程將與連鹽鐵路同步竣工。
“青鹽線”要來了
那麼我市境內的
其他幾條鐵路線
都有何進展呢？
我市境內的鹽通鐵路、徐鹽鐵路、鹽寧高鐵聯絡線以及綜合客運樞紐項目建設正加速推進。
鹽通鐵路已有2335名工人進場施工，進場設備256臺，正在開展便道施工、拌合站和制梁場的建設；
徐鹽鐵路橋樑樁基、承臺、墩身、制梁等完成數均超過了95%；
鹽寧高鐵聯絡線正在進行線下工程施工，目前上行線樁基、承臺、墩身施工全部完成，連續梁完成中跨合龍；下行線鑽孔樁、承臺施工全部結束；墩身完成131個，佔設計數的96.5%；連續梁完成中跨合龍；
綜合客運樞紐項目鹽城站主站房施工圖設計已審查結束，鐵路總公司工管中心將於6月28日確定審查意見後進行批覆，蘇北鐵路公司將在施工圖批覆後立即開展工程招投標工作，預計今年8月份開工建設。地方樞紐配套工程初步設計審查已經完成，正在開展施工圖設計，預計今年10月份開工建設。
鐵路交通愈發便捷不是夢
想著能一腳直跐去看海
心裡還真有點小激動呢
來源 鹽城發佈
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