世界盃如火如荼的進行著，作為一個偽球迷，擎哥目前正淡定的看著身邊痛哭流涕的朋友們，原因大家都懂的。一個比賽而已，大家何必這麼拼，人家沒給你錢，自己又虧錢，更何況，這個年頭真實的東西越來越少，何必呢。
擎哥的意思不是讓大家一切都往錢看，而是要踏踏實實的為自己創造點價值，比如，能拿到獎金的比賽，而且是最貼近生活的。
最近有一家車企卻是實打實的為車主或者準車主朋友們送了一個福利，它就是東風風行。冠軍得主們將享受5萬元的購車補貼，二等獎和三等獎分別獲得3萬元和1萬元的購車補貼，最為關鍵的是，本次比賽是以隊伍為單位，而獎金是每人份的，所以以拿得到冠軍的廣州代表隊來舉例，即使購買一輛景逸X5頂配車型，自己掏腰包，10萬元都不用。
自今年3月中下旬開始，東風風行就開始了這場遊戲，在全國範圍內，通過終端海選以及省區的選拔賽，歷時2個多月，終於在6月12-13日，在風行的大本營廣西柳州迎來了總決賽，並圓滿落幕。
擎哥受邀去參觀了總決賽，現場的氣氛似乎並不是一場比賽，而是一場遊戲，擎哥摻雜在比賽的人群中，沒有體驗到比賽的緊張氣氛，反而是輕鬆活躍，用一句話來形容：“皮一下很開心”。
沒錯，這場比賽其實是一個橋樑，架設在企業與消費者之間，無論是節油挑戰賽、城市任務，還是參觀工廠、場地比賽等環節的設置，都讓參賽選手與景逸X5有了更深刻的認識，比如景逸X5的“動享性能、靜享質感”的產品獨特價值以及其“四高”優勢。
作為比賽的首個項目“節油挑戰賽”，在整個40公里的賽程中，參賽的車型平均油耗大多達到了7.1-7.4L/100KM。要知道，景逸X5採用的是三菱代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發動機（最大功率110KW，最大扭矩200N·m），匹配的是6MT(德國格特拉克)/CVT（比利時邦奇）的變速箱，這個油耗直逼擎哥之前的那臺1.4T的朗逸，不可謂不優秀。所以，事實勝於雄辯，景逸X5的高效動力與超低油耗征服了比賽選手。
在下午的場地比賽中，官方把場地特意選在一個荒郊野嶺裡，剛下過雨的柳州讓場地顯得格外的“越野”，整個賽道路線設置了多個障礙物，連續陡坡、Z型爬坡、涉水路段、斜坡等等，在如此惡劣的環境下，景逸X5不僅憑藉著其優秀的底盤調教，而且依靠比如上坡輔助、360°全景影像等眾多科技配置的加持下，每一臺車都順利的通過了嚴苛的賽程。
而且，在如此越野的路段上，最為考驗的還是車輛的鋼性！如同散架一般的吱呀亂響的車子相信會讓絕大多數的小夥伴望而卻步。而景逸X5全車共計採用了143個高強度鋼的零件，高強鋼的使用率達到了42.3%，並且車身前部吸能區、車身底部支撐區以及車門防撞管，更是使用了最高屈服強度達到1500MP超高強度鋼材，這樣的設計不僅保證了整車具有較高水準的骨架扭轉剛度和彎曲剛度，同時也讓其面對側坡行駛或斜路連續轉彎時毫不怯場。
並且在當天上午的工廠探訪中，擎哥也看到了風行人的認真、整體生產流程的嚴謹與設備的先進，這一系列的硬件基礎保證了景逸X5的安全性和可靠性。
所以說，全新景逸X5的成功不是個意外，無論是在產品的硬實力還是營銷上的軟實力上，都讓其具備了成為爆款的可能，當然了，要想成為類似哈弗H6之流的大爆款，還是有一段路要走的，慢慢來吧，好事多磨，急不得！
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