近日，有媒體報道稱，美團點評將於今日向港交所遞交IPO申請，IPO承銷商包括高盛、摩根士丹利、美林美銀和華興資本。
美團要上市的傳言在民間流傳已久，這次是否會塵埃落地，我們尚不知曉。今天，想跟大家聊的是美團除了上市已無路可走？
資金緊張
美團不斷的擴張自身的業務範圍，這是所有人都看在眼裡的。就在本月，美團剛剛完成了對國內酒店雲PMS企業服務商上海別樣紅信息技術有限公司的全資收購。可見，美團不僅僅是在網約車市場擴張，酒店旅行市場也是他們發展的著力點。
根據2017年5月美團官方公佈的30億美元現金流儲備，再加上新一輪40億美元融資，美團的資金儲備為70億美元，但由於佈局打車、收購摩拜、投資公司、燒錢做外賣等，到2018年4月，賬上能用的也就只剩34億美金。有業內人士認為，按照此前的燒錢補貼力度，也就勉強能再撐一年。
融無可融
正是因為這種大肆擴張，美團需要面對一個非常棘手的問題，那就是如何能夠繼續獲得鉅額融資。美團旗下各項業務都屬於急需資金的業務，無論是出行還是外賣，這都需要強大的資金支持。
The information在報道美團時也曾提及，美團在前期溝通中，力圖說服投資者，隨著業務拓展至中國經濟的更多領域，該公司的營收將快速增長，並實現盈利。然而一些投資者擔心，為了不顧一切地增加用戶數量，美團在幾乎現有業務領域都在付出極高的成本進行昂貴的戰爭。
國內知名的投資方基本都投過美團，支撐著它的燒錢業務，但戰線一拖再拖，時間越來越長。作為一個運營了8年的公司，燒了這麼多錢，還沒到壟斷壁壘的行業地位，美團已經不再容易得到投資人的青睞。
億歐公司創始人黃淵普對於美團上市表示了自己的看法：
豪門也缺錢，只是缺錢的方式不同罷了；此前的多輪融資，並不是所有的都變成了賬上的現金，有一部分會被老股東退出拿走。美團點評賬上肯定有不少現金，算上商家的沉澱資金，就更多了。美團點評在花錢上的效率很高，但畢竟還沒有現金牛業務；加上打車、摩拜等新業務還處在輸血階段，需要大量的錢去驅動。
而且，美團點評面對的對手，一個比一個有錢。滴滴賬上的錢應該不比美團點評少，美團打車真要和滴滴打補貼大戰，現在資金儲備不夠。阿里2018財年的淨利潤就有614億元，能夠撬動的資金量就更多。更重要的是，美團點評需要通過投資去佈局自己的生態，需要大量資本支撐。
有業內人士直言，美團現在是“融無可融”，必須上市。
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