石家莊韓文平
先給結論：作為中型車市場最暢銷的兩款車型，一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，結合目前市場終端的優惠來看的話，應該是上汽大眾帕薩特的性價比更高。
首先我們要搞清楚上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰並不是一般意義上的同一款車型的拉皮版。本質上這與本田XRV和賓智、URV和冠道是完全不同的觀念。
目前在售的一汽大眾邁騰是誕生於大眾MQB平臺的全球型中型車，是根正苗紅的歐版B8帕薩特車型。而上汽大眾帕薩特實際上是美版的B7L帕薩特，平臺上還是通過以前平臺的升級而來，嚴格意義上來說比B8帕薩特要稍微遜色一點。
當然，這只是簡單的分析這兩款車的出生。從平臺的角度來說，邁騰應該要比帕薩特先進一點。但是這只是微弱的優勢。畢竟，從車型整體的質感和品質上，很很難區分區這種微弱的優勢。
目前一汽大眾邁騰與上汽大眾帕薩特的指導價幾乎完全一致。邁騰的指導價是18.99-31.99萬元，而帕薩特的指導價是18.99-30.99萬元。可見，在大眾內部，並沒有因為平臺的問題，而刻意的造成邁騰與帕薩特的高低之分。
在整體素質相差無幾的情況下，邁騰因為是新車型，而且一直以來都是偏運動一點。所以在外形設計上明顯的比帕薩特更年輕化一點。相反，帕薩特的外形更為穩重大氣，更偏重與商務一點。除此之外，差別都是非常微小的。
所以，目前關乎邁騰與帕薩特性價比的唯一因素，實際上就是實際成交的裸車價。目前帕薩特市場普遍的優惠在3-4萬左右，而邁騰的優惠在2萬多。也就是相同的配置水平，邁騰要比帕薩特貴了1-2萬。顯然，拋開平臺、外形等因素來講，更實惠的帕薩特自然性價比也就更高！
車無定論
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
邁騰與帕薩特應該說是目前中級車市場的代表車型，
其中新款的邁騰整體的給人的感覺更好一點，畢竟新平臺的優勢比較吸引人，但是性價比來說，目前的帕薩特還是更高一些。為啥這麼說呢，我來給大家分析一下。
首先說新款的邁騰其實在國外就是新款的帕薩特，新款上市配置肯定更加齊全這一點不可否認，但是價格相對來說也會更高，因為兩款車分類比較多哦，我們選取2.0T頂配車型來對比，首先說邁騰領先於空間軸距，配置對比來說多出了可調懸架，主動剎車，全景天窗以及隱私玻璃。而新款的帕薩特領先在帶記憶電動座椅以及語音互聯方面，從實用性來說各有優劣，不過綜合優惠幅度來看，帕薩特的優惠幅度更大，所以性價比也是更突出。
綜合來看，邁騰的各項表現都更加先進，而帕薩特也不過是升級幅度不太大而已，如果兩款車國內車型平行升級的話邁騰居家運動，帕薩特商務沉穩，綜合起來會更加全面吧。
以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
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