馬斯克告訴你其實也可以這樣。
云云造車企業中，恐怕也只有特斯拉這麼幹不會被噴。 
帳篷不是別人下的定義，而是馬斯克自己這麼說的。“這頂帳篷很漂亮。”是馬斯克的原話。習慣於宣傳自己工廠機械化多高的汽車製造商絕對不會願意把這樣的生產場景公之於眾，但馬斯克這瘋子似乎有些不以為然，在推特上略帶「炫耀」地說：“這條大篷裡的臨時生產線不到三週就建成了。”同時還盛讚特斯拉團隊腦洞大開，他評價說這條臨時產線一定程度上還要優於常規的 GA 產線。 
事實上這套臨時產線並不像馬斯克所說的那麼輕描淡寫，每個帳篷高 53 英尺（ 16 米 ），長 150 英尺（ 45.7 米）。好幾個被連成了一條線，由鋁製框架支撐，由一家名為「Sprung」的公司製造。你可別當這是種菜的棚子，這可是有專利的......
所以馬斯克對新產線的盛讚應該不是沒有理由，一定意義上這條臨時產線某些方面或許真的強過傳統工廠。兩週多就可以建成，第一輛 Model 3 已經從那兒下線了，細思極恐。真不敢想象，未來造車會不會真的像「大棚種菜」那麼簡單？ 
不過這些都只是表面推測，外界還沒有機會進入到臨時產線內部一覽全貌，不過從馬斯克推特的語氣來看，他近期有邀請媒體進去參觀的打算。再等等吧…… 
根據馬斯克推特公佈的最新消息，這條臨時產線已經生產了第一輛雙電機性能版 Model 3。 那麼問題來了，帳篷裡裝備的 Model 3 你願不願意買？ 
在近期公開的一封內部郵件中，馬斯克稱公司內部有一名「叛徒」對系統進行蓄意破壞，修改特斯拉制造系統的代碼，並向第三方發送了大量「高敏」數據。有跡象表明，2016 年 SpacX 加註燃料爆炸很有可能是破壞者蓄意所為。
馬斯克認為背後黑手是「華爾街做空者」、「石油和天然氣公司」和「其它燃油車企」。與此同時，特斯拉在上一週開始了 9% 的裁員，原因就一句話：“努力降低成本並實現盈利。”話又說回到前幾日開打的「貿易戰」，關稅上調至 40% 之後原本主打親民的 Model 3 在國內的身價再度暴漲。馬斯克可謂躺著也中槍，「買菜車」愣是賣成了「奢侈品」。 
其實早在今年年初，市政的一份報告就已經洩露了馬斯克的建廠計劃，特斯拉希望在北部的塗裝大樓附近修建一個 500000 平方英尺（46451.5 平方米）的新廠房。那今天的「帳篷」會不會是新廠房的前奏呢？ 
另一方面，特斯拉上海建廠同樣迫在眉睫，拯救產能，躲避重稅，降低售價，國產都是最好的辦法。可喜的是，特斯拉國產眼前的三座大山：股本比例、新能源造車資質和高性能電芯供應也只剩下資質一項。
特斯拉上海公司的成立也意味著萬事俱備，馬斯克也明確表示特斯拉將在今年 3 季度公佈中國工廠的選址地點，剩下的只等水到渠成了。話說回來，為了把 Model 3 產能拉昇到 5000 臺一週，「搭棚造車」這事兒老馬都幹了，你還有什麼理由不攢錢支持一下呢？ 
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